Титановый хардтейл Moots Womble стал ещё быстрее: новая рама и геометрия 65°

Moots обновила титановый хардтейл Womble, изменив геометрию рамы и сделав её более подходящей для быстрых и технических трасс. Новая версия получила угол рулевой колонки 65°, более длинный рич, увеличенный стек и более низкий кареточный узел. Велосипед по-прежнему построен вокруг 29-дюймовых колёс и рассчитан на покрышки размером до 2,6 дюйма.

Основные изменения коснулись геометрии велосипеда. Рулевая колонка теперь имеет более пологий угол — 65°, что, как ожидается, повысит устойчивость на крутых и рыхлых склонах. Угол подседельной трубы был увеличен до 75,5°, что улучшило посадку велосипедиста при подъёме. Одновременно с этим подседельную трубу укоротили, что позволило установить более длинный регулируемый подседельный штырь. Снижение кареточного узла также уменьшило высоту центра масс, что способствует более уверенному прохождению поворотов.

Рама изготовлена из титана, а трубы переднего треугольника, верхняя и нижняя, сделаны с использованием фирменной технологии двойного баттинга. Производство рамы осуществляется вручную в Стимбот-Спрингс, Колорадо. Модель Womble соответствует стандарту UDH для современных трансмиссий и оснащена кареточным узлом BSA 73 мм, задней осью Boost 12x148 мм и подседельным штырём диаметром 30,9 мм. Доступны размеры от S до XL, с ричем от 420 до 488 мм.

Обновлённый Womble сохраняет концепцию универсального трейлового хардтейла, который должен сочетать скорость на кросс-кантрийных участках с большей стабильностью на сложном рельефе. Moots также предлагает несколько вариантов отделки рамы и комплектаций. Стоимость рамы начинается с $4799, готовые велосипеды доступны с компонентами SRAM, Shimano и вилкой с ходом 140 мм.

Источник: bikerumor