Tesla рассматривает разработку компактного пикапа на фоне низких продаж Cybertruck

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Tesla изучает возможность создания меньшего по размеру пикапа в свете того, что продажи Cybertruck оказались значительно ниже первоначальных производственных целей компании.

Согласно последним данным, Tesla в настоящее время продает Cybertruck в объеме около 20 000 единиц в год, что составляет лишь 8% от изначально запланированного годового производства в 250 000 автомобилей. Эти цифры указывают на существенное расхождение между производственными возможностями и фактическим рыночным спросом.

Вице-президент Tesla по транспортной инженерии Ларс Морави недавно подтвердил, что компания рассматривает возможность создания пикапа меньшего размера. В своем заявлении он отметил: «Мы всегда говорили о создании пикапа поменьше. Думаю, в будущем, по мере появления всё большего количества роботакси, мы рассмотрим эти варианты и подумаем: да, такой сервис полезен не только для людей, но и для товаров.

Мы, конечно же, обдумывали в дизайн-студии, что можно сделать, чтобы удовлетворить эту потребность".

Автор: Tesla Источник: electrek.co

Интересно, что еще при первоначальной презентации Cybertruck генеральный директор Илон Маск упоминал о наличии «плана Б» на случай, если футуристический дизайн Cybertruck не найдет достаточного отклика у потребителей. Он указывал на возможность разработки альтернативной модели с менее противоречивым дизайном, если оригинальный Cybertruck не достигнет коммерческого успеха.

Однако остается неясным, подразумевает ли Морави в своем комментарии создание уменьшенной версии Cybertruck с сохранением его характерного дизайна или разработку принципиально нового пикапа с более традиционной внешностью, ориентированного на транспортировку грузов.

Из высказываний руководства Tesla становится очевидно, что основным приоритетом компании в настоящее время является развитие направления «роботакси». Тем не менее, идея создания компактного пикапа, потенциально способного привлечь более широкую аудиторию покупателей, активно обсуждается внутри компании.

Tesla пока официально не объявила о запуске программы разработки нового пикапа, но комментарии высокопоставленных сотрудников указывают на то, что компания серьезно рассматривает эту возможность в рамках своей долгосрочной продуктовой стратегии.

Источник: electrek

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему Нева длиной всего 74 км несёт больше воды, чем огромный Дон

Дон всегда казался мне рекой, рядом с которой слово «большая» можно даже не произносить. Почти две тысячи километров от истока до устья. А Нева? Всего 74 км от Ладожского озера до Финского залива....

В каком регионе России больше всего озёр: почему это не Карелия

Если попросить меня назвать самый озёрный регион России, я почти не задумываясь отвечу: Карелия. В памяти сразу возникают гранитные берега, сосны у самой воды и небольшие лесные озёра, которым там...

Как язык хамелеона разгоняется быстрее Bugatti благодаря коллагеновым пружинам

Спорткар Bugatti Chiron разгоняется до сотни за 2,4 секунды, вдавливая человека в кресло с ускорением около 1,2 g. В это же самое время полусонный хамелеон, часами неподвижно висящий на ветке,...

Физики ошибались в расчетах плавления металлов: как медь на самом деле ведет себя при экстремальном нагреве

В обычных условиях плавление твердых тел происходит в состоянии теплового равновесия. Если медленно нагревать металлический образец, подводимая энергия равномерно распределяется между электронами и...

Проект Life 2.0: массив из 900 телескопов сможет изучить атмосферу двойника Земли за один транзит

Существуют ли за пределами Солнечной системы планеты с пригодной для жизни атмосферой? За последние тридцать лет астрономы открыли более шести тысяч экзопланет, однако почти все изученные миры...

Revox B77: почему швейцарский катушечник стал рабочим стандартом европейского радио

В 1977 году за один Revox B77 просили около 2 200 немецких марок — сумму, за которую в ФРГ покупали подержанный «Фольксваген Жук» в отличном состоянии. При этом аппарат формально...