Tank 700 превратился в 5,4-метровый шестиместный внедорожник с гибридом на 190 км

Китайская Great Wall Motor вывела Tank 700 в класс сверхкрупных шестиместных внедорожников: длиннобазная версия модели получила кузов длиной 5445 мм и трёхрядный салон по схеме 2+2+2. Машина появилась в материалах Министерства промышленности и информатизации КНР (MIIT), причём по размерам она уже сопоставима с крупными люксовыми внедорожниками вроде BYD Yangwang U8L.

По сравнению с обычным Tank 700 кузов растянули сразу на 340 мм, ширину увеличили на 65 мм, высоту — на 36 мм, а колёсную базу — на 150 мм, до 3150 мм. В итоге снаряжённая масса длиннобазной версии достигает 3396-3480 кг, а допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами составляет 2,5 т. В салоне установлены раздельные кресла второго ряда, а общее количество мест выросло с пяти до шести. Для сравнения, Yangwang U8L имеет длину 5400 мм и колёсную базу 3250 мм, то есть новый Tank 700 даже немного длиннее конкурента, хотя уступает ему по расстоянию между осями.

Для Tank 700 LWB заявлены два силовых варианта. Базовый получил 2,0-литровый турбомотор мощностью 185 кВт (248 л.с.) в составе подключаемой гибридной системы Hi4-Z и аккумулятор на 59,05 кВт·ч с запасом хода на электротяге до 190 км по WLTC. Более мощная версия оснащается 3,0-литровым V6 с двумя турбинами мощностью 265 кВт (355 л.с.). Предусмотрены колёса диаметром 20 или 22 дюйма, а для отдельных машин в документах MIIT указано обозначение GF.

Для России это особенно интересно тем, что обычный Tank 700 уже официально продаётся. Российская версия — большой рамный премиальный внедорожник с 3,0-литровым двигателем, а в более дорогом исполнении используется гибридная силовая установка мощностью 517 л.с.

Источник: carnewschina