Солнечные крыши в автомобилях: технология развивается, но массовое применение откладывается

Toyota, Hyundai и Fisker внедрили солнечные крыши в свои автомобили, предлагая дополнительную энергию для бортовых систем и увеличения запаса хода. Toyota использует эту технологию в Prius с 2010 года, а в модели 2025 года солнечная крыша стоимостью 610 долларов обеспечивает до 1500 миль (2400 км) дополнительного пробега в год при идеальных условиях — примерно 4 мили (6,4 км) в солнечный день.

Fisker, прекративший существование в 2024 году, разработал совместно с немецким поставщиком Webasto выдвижную солнечную крышу для внедорожника Ocean, способную обеспечить до 2000 миль (3219 км) дополнительного пробега в год в солнечных регионах.

Современные солнечные крыши значительно эволюционировали по сравнению с ранними версиями, которые могли питать только вентиляторы охлаждения салона. Однако автопроизводители проявляют сдержанный интерес к технологии из-за высокой стоимости и ограниченной эффективности.

Купер Эриксен из Toyota North America отмечает, что солнечные технологии остаются дорогими, а потребители ожидают от них большего. Он также указывает на поведенческий барьер: многие владельцы электромобилей паркуют автомобили в гаражах, а не на солнце, что существенно снижает эффективность солнечных крыш.

Hyundai ранее предлагала солнечные крыши в Sonata Hybrid и версии Ioniq 5 за пределами США, но впоследствии отказалась от них из-за незначительного увеличения запаса хода.

Webasto продолжает верить в потенциал технологии. Представитель компании Ян Хеннинг Мелфельдт считает крышу автомобиля идеальным местом для солнечных панелей. Максимилиан Хофбек из Webasto отмечает рост эффективности солнечных элементов — крыша Fisker достигает КПД более 23%, а в будущем возможно увеличение до 27%.

Европа остается основным рынком для автомобильных солнечных технологий, однако интерес к ним растет также в Китае и США.

Источник: ecomento.de