Скоростной, всем оборудован для города, запас хода 200 км. Компания Klever выпустила электровелосипед N Pinion 45
N Pinion 45 со скоростью 45 км/ч оснащен в соответствии с требованиями ЕС и классифицирован как транспортное средство категории L1e-B. Он оснащен хорошо слышимым звуковым сигналом, боковым зеркалом, системой освещения со знаками качества для фар и задних фонарей со встроенным стоп-сигналом, отражателями и 2 комплектами независимых тормозов.
Электрическая система Klever Biactron 2.0 включает в себя задний двигатель мощностью 600 Вт и крутящим моментом 49 Н*м, аккумулятор 850 Вт*ч/1200 Вт*ч. Запас хода аккумулятора емкости 1200 Вт*ч составляет 50 — 200 км.
В систему привода также входит дисплей, контроллер двигателя, датчик крутящего момента, датчик педалей. Систему привода отличают 5 уровней поддержки педалей системы. Если ехать со скоростью более 55 км/ч, автоматически включается функция рекуперации энергии и двигатель работает как генератор и подзаряжает батарею. Датчик скорости обнуляет мощность электродвигателя при скорости 45 км/ч и более.
В то время как водитель начинает крутить педали можно нажать на кнопку Турбо, чтобы сделать самую высокую поддержку. Кнопка Turbo также может использоваться в качестве вспомогательного средства при ходьбе.
Звуковой сигнал установлен под рулем. В задний фонарь встроен стоп-сигнал. Регулируемое боковое зеркало заднего вида расположено на левой стороне руля. Велосипед выпускается в двух размерах рамы (M и L). Для подгонки можно отрегулировать седло, шток и руль.
Вилка Klever разработаны для обеспечения высокой скорости на основе спиральных пружин и дает ход подвески 80 мм. Для более тяжелых водителей жесткость можно увеличить, добавив/заменив дополнительные спиральные пружины. Тормоза (гидравлика) идут с роторами 203 мм.
Шестеренная коробка передач Pinion C1.9 полностью закрыта и работает в паре с ремнем Gates CDX, 120T. 9 скоростей обеспечивают диапазон передач почти на 570%. Велосипед едет на покрышках 27.5 x 2.35 дюйма / Pirelli Angel Urban GT или 27.5 x 2.4дюйма / Schwalbe Super Moto X.
Вес модели — (без батареи) 27 кг. Грузоподъемность всей конструкции — 150 кг. Багажник может перевозить 25 кг. Рекомендованная цена — 6999 евро.
Источник: klever-mobility
4 комментария
Добавить комментарий
Это не велосипед.
Надо, впрочем, отдать авторам должное — на этом (в отличие от многочисленных однотипных «фэтбайков») вполне можно нормально крутить педали, рама и эргономика от нормального велосипеда.
Но тут вопрос — кто его ЦА? Человек с водительскими правами, готовый возиться с регистрацией и платить страховку и налог но хотящий что-то велосипедоподобное а не электроскутер? Этот рынок есть? Или опять будут прятать 45кмч за настройкой прошивки и продавать как L1e-A вместе с инструкцией как его дома превратить в L1e-B?
Официальные правила Speed Pedelec в Нидерландах таковы: вам должно быть не менее 16 лет, у вас должны быть как минимум права на мопед, мотоцикл или автомобиль, обязательно наличие велосипедного шлема, соответствующего стандарту NTA 8776, обязательно наличие зеркала заднего вида на руле. Нужно быть зарегистрированным в Голландском агентстве автомобильного транспорта (RDW) и иметь желтый номерной знак. Обязательна страховка от третьих лиц.
Иначе полиция изымет (и уничтожит) и ещё штраф от 450 евро (у меня так коллега, надеявшийся проскочить на авось попал).
Кто будет читать мелкие сноски? Ну вообще-то продавец. Так как оно требует регистрации в RWD (дорожной полиции по сути) то он будет обязан сообщить ей о продаже. В реальности — и зарегистрировать на ваше имя сам перед продажей. А дальше ты попадаешь под случайную проверку (а они тут бывают) и привет, если не выполнены условия.
Добавить комментарий