СибНИА предложил восстановить 700 Ан-2 вместо замены: почему новая техника не готова

Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина выступил с предложением вернуть в эксплуатацию до 700 самолётов Ан-2, которые сейчас не используются и находятся на хранении. Инициатива была озвучена в ходе профильных обсуждений с участниками авиационного рынка и организациями, эксплуатирующими такую технику.

По данным института, значительная часть этих воздушных судов сохранила технический ресурс: степень износа оценивается на уровне 25-30%. Это позволяет восстановить их лётную годность после проведения ремонта и частичной модернизации. Предполагается, что такая мера позволит поддержать региональные авиаперевозки в течение ближайших нескольких лет, пока не появятся новые самолёты аналогичного класса.

За последние десятилетия парк Ан-2 существенно сократился. Большинство выпущенных ранее машин списано, а в эксплуатации остаётся лишь ограниченное число бортов у коммерческих операторов и учебных организаций. При этом действующие сертификаты лётной годности имеют лишь часть из них.

Стоимость восстановления одного самолёта, по оценкам специалистов, может составлять от 17 до 25 млн рублей. Общий объём затрат при реализации всей программы оценивается в десятки миллиардов рублей. Работы включают обновление силовых установок, замену оборудования и улучшение условий эксплуатации. Инициатива связана с тем, что проекты по созданию новых лёгких самолётов реализуются медленнее запланированного срока, что формирует дефицит воздушных судов для местных линий.

Источник: aviation21