Российские тягачи «УРАМАН-41» и «УРАМАН-19» испытывают на строительстве ж/д магистрали Москва – Санкт-Петербург

В рамках реализации проекта высокоскоростной магистрали от Москвы до Северной столицы начато полевое тестирование пары моделей седельных тягачей российского производства — «УРАМАН-41» (URM4166Q00) и «УРАМАН-19» (URM1962Q00). Проверка техники проводится на сложных отрезках трассы с болотистым грунтом. Испытания инициированы автозаводом «ВЕЛЕС». Цель — оценка эксплуатационных характеристик машин в условиях, где применение стандартных грузовых автомобилей является невозможным или ограниченным.

Тягачи задействованы для транспортных работ в рамках строительства ВСМ. Модель с индексом «41» относится к категории тяжелой техники. Автомобиль комплектуется дизельным мотором WEICHAI WP12, развивающим 430 л.с., агрегатированным с двенадцатискоростной МКПП марки FAST GEAR. Его задача — транспортировка спецгрузов и конструкций весом до 80 т. Тягач среднего класса «УРАМАН-19» комплектуется силовым агрегатом WEICHAI WP7, выдающим 300 «лошадей», и девятиступенчатой коробкой. Технически допустимая максимальная масса для данного автомобиля — 37,9 тонны.

Обе машины имеют в стандартном оснащении предпусковые подогреватели, а также независимые от работы ДВС отопители салона. По данным представителей завода, конструкция автомобилей изначально разрабатывалась с учетом специфики климатических зон РФ и состояния дорожной инфраструктуры. Проведение испытаний непосредственно на ключевом инфраструктурном объекте страны призвано подтвердить их готовность к работе в непрерывном цикле.

Источник: Первый технический