Прицеп Everest Minicamp: компактный жилой прицеп польского производства

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Польская компания Everest Camp выпускает лёгкий прицеп Minicamp, рассчитанный на 2-3 человек. Прицеп предназначен для двойного использования: в тёплый сезон — как кемпер, в остальное время — как грузовой фургон. Габариты кузова позволяют размещать прицеп в стандартном гараже.

Автор: Everest Camp Источник: www.everest-camp.com

Технические характеристики

Полная допустимая масса прицепа составляет от 750 до 1300 кг. Масса прицепа с кузовом — 430 кг. Прицеп относится к категории лёгких: в Европе не требует технического осмотра. Допуск к регистрации действует на территории всех стран Европы. Максимальная разрешённая скорость по омологации — 100 км/ч.

Ось — AL-KO или KNOTT, с инерционным тормозом. Колёса — 14 дюймов, размер 185R14. Подвеска оснащена амортизаторами. Доступна опция увеличения клиренса на 5 см. Также предлагается стабилизатор качения AKS.

Кузов изготовлен из утеплённых сэндвич-панелей. Пол выполнен из водостойких мультиплексных плит. Капот имеет аэродинамический скос. Крылья — металлические. Боковые двери запираются на замок. Задняя дверь поднимается вверх, образуя навес. Окна тонированные, утеплённые, откидные. В двери предусмотрена вентиляционная решётка.

Габариты

Внутренние размеры: высота — 150, 160 или 180 см; ширина — 147 или 167 см; длина — 300 или 360 см. Внешние размеры: высота — 210, 220 или 240 см; ширина — 208 или 228 см; длина — 450 или 510 см.

Автор: Everest Camp Источник: www.everest-camp.com

Комплектация

Базовая комплектация поставляется без мебели — прицеп предназначен для самостоятельной внутренней отделки. Опциональный мебельный гарнитур включает спальное место размером 147 x 195 см, которое складывается в два дивана с раскладным столом и отсеками для хранения под кроватью. Альтернативный вариант — два раскладных спальных места.

Дополнительное оборудование: электрический пакет (START), кемпинговое подключение, внутреннее и наружное светодиодное освещение, стояночный отопитель, электрический обогрев, солнечная панель 200 Вт с конвертером, рулонные москитные сетки на окна, мансардное окно с рольставней и москитной сеткой (40 x 40), багажник на крышу для автопалатки, алюминиевый наружный кофр, велодержатель на два велосипеда на дышле, крепёжные крюки в полу, запасное колесо, литые диски, наружный душ, портативный компрессорный холодильник.

Автор: Everest Camp Источник: www.everest-camp.com

Версия EVO

Модификация Minicamp EVO ориентирована на бездорожье. Клиренс увеличен по сравнению с базовой версией. Задний борт укорочен и поднимается вверх — это обеспечивает больший угол съезда. Задние фонари — светодиодные, встроенные в кузов. Масса прицепа с кузовом в версии EVO — 500 кг. Внутренние размеры: высота — 160 или 180 см, ширина — 170 см, длина — 300 или 360 см. Внешние: высота — 210 см, ширина — 228 см, длина — 450 или 510 см.

Источник: Autoevolution

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему медведица рожает зимой, когда сама месяцами ничего не ест

Зимой бурый медведь может месяцами находиться в берлоге. Он не выходит на поиски пищи, почти не двигается и расходует запасы, накопленные с осени. Казалось бы, в это время организму нужно...

Что делать, если поймал стерлядь на удочку: закон и правила выпуска рыбы

Представь обычный выезд на реку с фидером или донкой. Клюёт уверенно, и вот на берегу оказывается стерлядь. Для рыбака это не просто неожиданный трофей, а сигнал переключиться в режим «всё под...

Самые опасные маяки планеты: где они находятся и можно ли посетить их сегодня

Нет для моряка сооружения прекраснее, чем маяк. Увидел его свет в шторм и, считай, спасен. Но и у тех, кто с морем вообще никак не связан, маяки вызывают жгучий интерес, потому что они банально...

Как устроена нора лисы и почему человеку лучше обходить её стороной

Под неприметным песчаным холмиком на склоне лесного оврага нередко скрывается целый подземный город, который строили, расширяли и передавали по наследству многие поколения рыжих хищниц. Лисья нора...

Тоннель под Волгой: почему амбициозный и детально проработанный проект так и остаётся на бумаге, хотя к нему периодически возвращаются

Идея пересечь Волгу не по мосту, а под её дном возникла ещё в начале XX века. Российские инженеры искали надёжный способ связать европейскую и азиатскую части страны железной дорогой. Волга...

Тауэрский мост на пару и гидравлике: механизм, который поднимал пролёты в XIX веке

Сегодня подъём Тауэрского моста выглядит почти бесшумной процедурой: движение перекрывают, створки расходятся вверх, судно проходит по Темзе, и через несколько минут дорога снова соединена. В конце...