Представлен Engwe E26 3.0: электровелосипед с двойной тягой — расширенные характеристики и эксплуатационные особенности

Компания Engwe представила модель электровелосипеда E26 3.0 — первую в линейке бренда версию с двумя электродвигателями, по одному на каждом колесе. Каждый двигатель развивает пиковую мощность 1000 Вт, суммарно обеспечивая эквивалент 2,7 л. с. и крутящий момент 160 Н·м (118 фунт‑футов). Заявленная буксировочная способность составляет 1200 фунтов; максимальная нагрузка на велосипед — 181 кг, масса самой модели — 39 кг. Текущая цена — 1800 долларов (1550 евро) в рамках стартовой акции; стандартная стоимость — 2400 долларов.

Конструкция E26 3.0 ориентирована на эксплуатацию в разнородных условиях: широкие 4‑дюймовые шины на 26‑дюймовых ободах обеспечивают проходимость по асфальту, грунтовым трассам, песку и снегу. Модель оснащена передней амортизационной вилкой с ходом 120 мм и задней подвеской с ходом 80 мм, гидравлическими тормозами Tektro (диск 203 мм), 8‑скоростной трансмиссией Shimano, а также датчиками частоты вращения педалей и крутящего момента с возможностью переключения между ними. Максимальная скорость достигает 31 мили в час (50 км/ч) при использовании педалей; управление реализовано через дроссельную заслонку. Класс защиты корпуса — IPX5, аккумулятора — IPX7. Запас хода составляет до 161 км в режиме одного двигателя и до 113 км — в режиме двух двигателей; съёмный аккумулятор допускает использование дополнительной батареи, полная зарядка занимает 6 часов.

Система привода E26 3.0 предусматривает выбор режима эксплуатации: райдер может задействовать только один мотор для увеличения дальности поездки либо активировать оба двигателя для максимальной тяги — например, при буксировке тяжёлого груза или преодолении крутых подъёмов. Переключение между датчиками (крутящего момента и частоты вращения педалей) позволяет адаптировать характер ассиста под стиль езды: первый вариант обеспечивает более естественную передачу усилия, второй — предсказуемую ступенчатую поддержку. Трансмиссия Shimano на 8 скоростей расширяет диапазон передаточных отношений, облегчая подъём в гору и поддержание комфортной каденции на разных типах покрытия.

Комфорт и безопасность эксплуатации поддерживаются за счёт полноподвесной рамы: передняя вилка с ходом 120 мм эффективно гасит удары от крупных неровностей, а задний амортизатор с ходом 80 мм снижает вибрационную нагрузку на тело райдера при длительной езде по пересечённой местности. Гидравлические дисковые тормоза Tektro с роторами 203 мм обеспечивают стабильное торможение даже при полной загрузке велосипеда. Класс пылевлагозащиты IPX5 для рамы и IPX7 для аккумулятора позволяет использовать модель в дождливую погоду и при мойке под умеренным напором воды без риска повреждения электроники.

Съёмная батарея даёт возможность увеличить суммарный запас хода за счёт установки второго аккумулятора — это актуально при планировании протяжённых маршрутов или при регулярной буксировке грузов, когда энергопотребление существенно возрастает. При этом фактическая дальность поездки зависит от ряда факторов: веса райдера и перевозимого груза, рельефа местности, средней скорости, температуры окружающей среды и выбранного режима ассиста. Производитель указывает паспортные значения для оптимальных условий; в реальной эксплуатации показатели могут отличаться.

Источник: Autoevolution