Почему перспективная «бесконечная» автомобильная шина так и не пошла в серию

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Автомобили, транспорт и аксессуары

За все время существования автомобилестроения, инженеры боролись за создание автомобильной шины, которая могла бы работать значительно большее время. А в случае необходимости за пару часов восстанавливала свои свойства. В годы, когда в стране было сложно достать обычные шины, изобретатели предложили уникальную разработку "бесконечной" шины. Данное решение считалось прогрессивным и прорывным для того времени. Но спустя годы, от данной разработки отказались и вот почему.

Источник: pokazuha.ru

Послевоенное время довольно сложно было перестроить заводы и фабрики на выпуск мирной промышленности, несмотря на то, что страна довольно быстро восстанавливалась. Приходилось налаживать новые транспортные развязки, строить дороги для перевозки строительных материалов и других ресурсов. Вот тут-то и возникла проблема с автомобильными покрышками для грузовиков. 

А раз боковая поверхность служит значительно дольше, то была придумана новая шина, которую на то время можно считать многоразовой. Стоит учитывать, что наваривать покрышки в то время еще не умели. 

Источник: novate.ru

После ряда испытаний среди нескольких готовых вариантов правительству была представлена многоразовая шина с вырезами в месте установки протектора. В действительности на эти углубления в момент спущенной шины должны накидываться протекторные кольца. Разработка данного изобретения принадлежит конструкторам Ярославского шинного завода. Именно они предложили устанавливать сменные кольца протектора. При этом в зависимости от стороны установки колеса, можно было подбирать направленность или особый тип протектора при движении по неровной дороге. Первые испытания проводились на загруженных грузовиках ГАЗ-51. Изготовленные шины получили маркировку "РС", что означало радиальные/съемный протектор. 

От обычных шин того времени с маркировкой "Р", они особо ничем не отличались по внутренней конструкции, а вот рисунка протектора не имели от слова совсем. Внутри шины располагаются нити корда, поэтому в момент накачивания, она увеличивалась в сторону наружного диаметра, зажимая на себе установленные кольца протектора. В случае необходимости замены поврежденных колец, колесо можно было не снимать с автомобиля, а лишь спустить воздух. 

Протекторные кольца изготавливались из металлических обрезиненных колец плотно прилегающих к шине, а сверху вся эта конструкция покрывалась слоем износостойкой резины со сформированным рисунком протектора.

Источник: pokazuha.ru

Испытания прошли, но шина так и не пошла в массовое производство, потому как при некоторых условиях во время эксплуатации она оказалась небезопасной. При попадании воды и грязи между кольцами и рабочей поверхности шины образуется абразивный слой, который мог повредить всю конструкцию, что, скорее всего, могло даже стать причиной взрыва. Кроме того, шины были подвержены к пробуксовке во время движения по грунтовым дорогам.

Данной разработкой заинтересовались и иностранные производители автомобильных шин. В частности, Pirelli даже выпускали свои шины под маркировкой BS3. В рекламе шин говорилось, что для перехода с летнего на зимний вариант шины следует лишь заменить 3 кольца, а это значительно экономило время и средства. 

информация с сайта https://www.youtube.com/watch?v=zEnHUbajx0Q

В Советском Союзе также велись разработки легковой автомобильной шины, но дальше разработок не ушло. В 2018 году была запатентована аналогичная шина, лишенная всех недостатков предыдущих разработчиков. Все благодаря использованию инновационных технологий, но в данный момент о дальнейшей судьбе ничего не известно.

3 комментария

109119818707306581041@google
Автор, ты лучший. Твои опусы — они как видеоролики про выдавливание прыщей. Вроде и отвратительно, но внимание привлекает.
«Как раз в этот момент, советские конструкторы решили, что во время поездки на автомобиле в большей степени изнашивается не вся поверхность, а в основном протектор об поверхность дороги. » — это просто шедевр. Ты хоть сам читаешь то, что пишешь?
И шина с ресурсом 20 км — это просто праздник какой-то. В день по два комплекта?
Продолжай радовать нас дальше. И традиционный минус за обилие всевозможных ошибок в тексте.
А
шина так и не пошла в массовое производство, потому как при некоторых условиях во время эксплуатации она оказалась небезопасной. При попадании воды и грязи между кольцами и рабочей поверхности шины образуется абразивный слой, который мог повредить всю конструкцию, что, скорее всего, могло даже стать причиной взрыва.
Шедеврально:⁠,⁠-⁠)
bobster-vit
шина так и не пошла в массовое производство, потому как при некоторых условиях во время эксплуатации она оказалась небезопасной. При попадании воды и грязи между кольцами и рабочей поверхности шины образуется абразивный слой, который мог повредить всю конструкцию, что, скорее всего, могло даже стать причиной взрыва.
Шедеврально:⁠,⁠-⁠)

Бывает и такое

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Кластеризация галактик: что это такое и как ученые ее изучают

Вселенная — это бесконечный океан загадок, а галактики — его мерцающие острова. Ученые, подобно космическим детективам, стремятся разгадать тайны их рождения, эволюции и...

Как добиться идеального цветения пионов: удобрения, которые работают

Пионы — это не просто цветы, это воплощение весеннего великолепия и нежности, олицетворение красоты и изысканности, которые могут украсить любой сад. С приходом весны, когда природа...

Обзор Даджет R200: бюджетный робот мойщик окон. Как работяга моет грязные окна?

Источник: bestrobot.info Даджет R200 сочетает несовместимое: доступная стоимость (10-11 тыс. руб.), необычный дизайн и высокое качество уборки. Последнее достигается за счет V-образного распыления...

Горячая мульча: как превратить садовые отходы в плодородие

Весна вступает в свои права, принося с собой не только восхитительные ароматы цветущих садов и зеленеющих лугов, но и обещание нового урожая. Для каждого садовода и огородника это время не только...

Как сберечь свой любимый матрас для долгой службы

Матрас — один из главных предметов наших спален. Именно с ним наш сон будет спокойным и здоровым, а жизнь комфортнее. Еще в древности люди использовали подстилки из травы и веток для...

От единого толчка к сети разломов: как на самом деле происходят землетрясения?

Землетрясения — эти грозные подземные толчки, сотрясающие нашу планету, всегда вызывали у человечества страх и трепет. Научное понимание этих явлений, хоть и развивалось веками, до сих...