Как тратить меньше топлива: плавная езда, правильные шины и пустой багажник

Водитель на светофоре вдавливает педаль газа в пол, а затем через сто метров экстренно тормозит, даже не задумываясь, что это один из самых быстрых способов сделать подарок нефтяным компаниям. Я не говорю сейчас о высокой морали или борьбе за экологию. Я говорю о деньгах. Ваших деньгах, которые улетают в выхлопную трубу вместе с лишними литрами топлива. Оказывается, можно ездить так, чтобы бак пустел медленнее, а машина служила дольше. И для этого не нужно покупать гибрид или пересаживаться на велосипед. Достаточно соблюдать несколько привычек, которых нужно придерживаться, если устали наблюдать, как расход топлива растёт быстрее, чем ваша зарплата.

Спокойный стиль вождения

Простой и эффективный способ сократить расход топлива — перестать торопиться на светофоре. Здесь цифры говорят сами за себя. Исследования Массачусетского технологического института показывают: резкое ускорение может увеличить расход топлива на 15-30% на трассе и на 10-40% в городе. Европейские учёные из Объединённого исследовательского центра подтверждают: агрессивная манера езды может повысить расход топлива на величину до 40% по сравнению со спокойной. И это не просто советы из интернета — это данные, подтверждённые многолетними исследованиями реального трафика.

Каждый раз, когда вы резко нажимаете на педаль газа, двигатель переходит в режим обогащённой смеси. Это даёт больше мощности — но ценой значительно возросшего расхода. А когда вы тут же тормозите, вся эта энергия превращается в тепло на тормозных колодках. Вы буквально сжигаете бензин на разгон, чтобы тут же погасить скорость. Это как разогнаться до ста километров в час, чтобы через двести метров резко остановиться.

Я не призываю ехать со скоростью черепахи. Я призываю перестать дёргаться. Нажмите на педаль газа плавно, тормозите заранее, предугадывайте ситуацию на дороге. В городе смотрите не на задний бампер впереди идущей машины, а дальше — на два-три автомобиля вперёд. Если видите, что впереди загорелся красный, просто сбросьте газ заранее и катитесь до светофора. Это не только экономит топливо, но и продлевает ресурс тормозных колодок, которые, к слову, тоже стоят денег.

На трассе включайте круиз-контроль, так как он поддерживает стабильную скорость и не даёт вам лишний раз нажимать на газ без необходимости. Даже если ваш автомобиль не оснащён адаптивным круиз-контролем, обычный режим уже поможет избежать ненужных ускорений, которые незаметно, но верно сжигают бензин. И помните, что каждые 10 км/ч выше 90 км/ч увеличивают расход на 10-15%. Скорость — это не только риск, это ещё и ваши деньги.

Исправное состояние автомобиля

Многие думают, что расход топлива зависит только от двигателя. На самом деле, состояние автомобиля влияет на аппетит машины не меньше, чем стиль вождения. И самое обидное здесь то, что большинство проблем, увеличивающих расход, можно предотвратить элементарной проверкой раз в месяц.

Начнём с самого простого — давления в шинах. По данным Министерства энергетики США, поддержание рекомендованного давления позволяет улучшить топливную экономичность на 0,6-3%. Для машины с расходом 7,4 литра на 100 км это экономия до 0,2 литра на сотню только за счёт правильно накачанных колёс. Казалось бы, мелочь. Но за год пробега в 20 000 км это уже 40 литров бензина. А если учесть, что, по данным исследований, снижение давления всего на 0,5 бар может увеличить расход на 5-10%, то экономия становится ещё более ощутимой.

Почему это работает? Спущенные шины имеют большее сопротивление качению — двигателю приходится тратить дополнительную энергию, чтобы преодолевать это сопротивление. Это похоже на то, как если бы вы пытались бежать по песку: усилий больше, а результат хуже. Исследования показывают, что при снижении давления до 22 psi (против рекомендуемых 32-35) расход топлива может увеличиться почти на 40%.

Развал-схождение тоже имеет значение. Нарушенные углы установки колёс могут ухудшить топливную экономичность на величину до 10%. Когда колёса стоят неправильно, они как бы «тянут» машину в стороны, создавая постоянное сопротивление. Двигателю приходится тратить лишнюю энергию, чтобы преодолевать это трение, и расход топлива неизбежно растёт. Не меньшее влияние оказывает и воздушный фильтр. Забитый фильтр перекрывает приток воздуха, смесь становится слишком обогащённой, и двигатель сжигает больше бензина, чем нужно. На современных машинах с инжектором это может добавить 2-6% к обычному расходу. При этом замена фильтра — одна из самых простых и дешёвых процедур, но многие водители откладывают её до последнего, не подозревая, сколько топлива они сжигают зря. Если же регулярно проводить такие нехитрые профилактические работы, общий расход горючего можно снизить примерно на 4%.

Поэтому даже простые регулярные проверки — давления в шинах, состояния фильтров и основных расходников — помогают одновременно экономить топливо, сокращать связанные с его потреблением выбросы и продлевать срок службы автомобиля.

Рациональная загрузка автомобиля

Кажется, что пара сумок в багажнике ничего не меняет. Но всё то же Министерство энергетики США утверждает, что каждые дополнительные 45 килограммов груза увеличивают расход топлива примерно на 1%. А если перевести в более привычные единицы — каждые 100 фунтов (около 45 кг) снижают топливную экономичность примерно на 2%. За год это складывается в сотни лишних рублей, потраченных на бензин, который вы могли бы не покупать. Поэтому проведите ревизию багажника. Уверена, там найдётся пара вещей, без которых можно обойтись. Тяжелый инструмент, который лежит годами, зимние шины, которые вы забыли переложить в гараж, коробки с деталями, которые «когда-нибудь пригодятся». Каждый лишний килограмм — это дополнительная работа для двигателя.

Но самое интересное происходит не внутри машины, а снаружи. Любое внешнее дополнение, установленное на крыше, нарушает аэродинамику автомобиля. Пустой багажный бокс уже создаёт дополнительное сопротивление — примерно на 16% на скорости 120 км/ч. А если он полностью загружен, сопротивление возрастает до 39%. В пересчёте на расход топлива это означает: полный багажник на крыше повышает потребление бензина примерно на 25%. То есть каждый четвёртый литр, залитый в бак на трассе, уходит на преодоление воздушного сопротивления, которое создаёт пустая или загруженная коробка на крыше.

Автомобили проектируются так, чтобы воздух обтекал кузов с минимальным сопротивлением — это называется аэродинамикой. Любой предмет на крыше ломает этот поток, создаёт завихрения и заставляет двигатель тратить больше энергии. Как это выглядит в деньгах? Допустим, вы проехали 1000 километров с боксом на крыше. Вместо привычных 70 литров вы сожжёте почти 90. Переплата за одну такую поездку — около 20 литров бензина. А если вы забыли снять бокс после отпуска и катаетесь с ним по городу неделями — расход растёт даже на низких скоростях, хоть и не так заметно. Поэтому после путешествия обязательно снимите бокс. Он нужен только в дороге, а в городе он только увеличивает расход топлива.

Использование цифровых сервисов

Я не призываю вас перестать пользоваться машиной. Но задумайтесь, сколько поездок вы совершаете, которые можно было бы не делать? Оплатить страховку онлайн, записаться на техобслуживание через приложение, заказать продукты с доставкой — всё это не только экономит время, но и сокращает количество лишних километров.

Современные цифровые сервисы позволяют решать многие повседневные задачи без дополнительных перемещений по городу. Онлайн-запись на техническое обслуживание, оформление страховки, оплата топлива, доставка товаров и продуктов, а также получение многих государственных и банковских услуг в цифровом формате помогают сократить количество необязательных поездок и связанных с ними выбросов.

Заранее продуманный маршрут, построенный через навигатор, помогает избежать лишних километров и, соответственно, сэкономить топливо. В больших городах с плотным трафиком даже пара лишних поворотов со временем складывается в ощутимые цифры. Пять минут, потраченные на прокладку пути перед выездом, могут обернуться сэкономленным часом в пробке и лишним литром бензина в баке.

Многие не придают этому значения, но каждая поездка, которой можно было избежать, — это не только потраченное топливо, но и потерянное время. Если вопрос решается через интернет — зачем куда-то ехать? Если можно совместить несколько дел в одной поездке — зачем делать две? Это не требует сверхусилий, только внимания к тому, как вы распоряжаетесь своим временем и ресурсами.

Что в итоге

Плавный старт, правильное давление в шинах, пустой багажник и планирование маршрута — эти привычки не требуют каких-то сверх усилий. Но они требуют осознанности. А она, как известно, начинается с вопроса: «А зачем я это делаю?» Большинство этих привычек не требуют никаких затрат. Вы не покупаете дорогие устройства, не проходите сложное обучение. Вы просто начинаете думать о том, что делаете. И это меняет всё.

Задайте себе этот вопрос в следующий раз, когда нажмёте на газ чуть сильнее, чем нужно. И, возможно, ваш кошелёк скажет вам спасибо.