Пауэрбанк против 52,4 кВт·ч: почему загоревшийся Lynk & Co 900 оказался в центре необычного расследования

Пожар под флагманским кроссовером Lynk & Co 900 в Ханчжоу оказался связан не с тяговой батареей, а с внешним источником возгорания — по версии местного дилера, с загоревшимся пауэрбанком, который сначала уронил прохожий, а затем кто-то пнул его под автомобиль. Инцидент произошёл 9 сентября около 16:06 на коммерческой улице, а окончательную причину возгорания ещё предстоит установить пожарным.

На опубликованных кадрах видны дым и пламя под припаркованным Lynk & Co 900, после чего очевидцы пытались потушить огонь переносным огнетушителем. 10 сентября дилерский центр Hangzhou Lingyue Lynk & Co заявил, что, согласно рассказу владельца, источник огня находился под автомобилем, а не внутри тяговой батареи. При этом официального заключения пожарных пока нет, поэтому версия с пауэрбанком остаётся неподтверждённой.

Ситуация особенно примечательна конструкцией самого автомобиля. Lynk & Co 900 — трёхрядный флагманский подключаемый гибрид на архитектуре Geely SPA Evo, оснащаемый батареями ёмкостью 44,9 или 52,4 кВт·ч; клиренс пневмоподвески регулируется в диапазоне от 180 до 234 мм. Под днищем находятся защитные элементы и неметаллические детали, поэтому внешний источник огня теоретически способен повредить расположенные снизу компоненты, даже если тяговая батарея не переходит в тепловой разгон.

Разница в запасённой энергии между обычным пауэрбанком на 10 000 мА·ч и батареей 900-го огромна: около 0,037 кВт·ч против более чем 40 кВт·ч. Однако сама по себе ёмкость не определяет способность литий-ионного устройства вызвать пожар, поэтому окончательный ответ даст только расследование с осмотром автомобиля и источника возгорания.

Источник: weibo