Обзор универсального помощника для автомобилиста: портативное пуско-зарядное устройство TrendVision Start Compressor PRO со встроенным компрессором

Автомобилисту не помешает такой гаджет: портативное пуско-зарядное устройство и компрессор в одном корпусе. Подкачать колесо перед поездкой? Нет проблем. Не потребуется долгое подключение/сматывание проводов. Да и имеются дополнительные насадки для надувных игрушек/жилетов/матрасов. Работает от встроенной батареи, которая же и позволяет аварийно стартовать двигатель в тех случаях, когда снижен заряд штатного аккумулятора автомобиля, например, на морозе или от долгой эксплуатации.

Характеристики

Комплект и кейс

Итак, расскажу про многофункциональный и универсальный по своему применению аппарат TrendVision Start Compressor PRO — компрессор для подкачки, внешний аккумулятор для смартфона, аварийное освещение и бустер для старта двигателя «в одном флаконе». Именно такие автогаджеты я выбираю для поездок в последнее время, так как они зарекомендовали себя достойно, да и занимают не так много место в багажнике. Начну с описания упаковки — это фирменная коробка в бело-синей расцветке, с изображением самого устройства, а также подробным перечнем характеристик на обороте.

Комплект «все-в-одном» — это один из плюсов TrendVision Start Compressor PRO. Причем все это помещается в компактной сумке-переноске на молнии. Есть и силовые клеммы с защитой и силовым EC5-коннектором, и кабель для зарядки самого устройства (подходит для зарядки гаджетов), компрессорный шланг с несколькими насадками.

Когда для автомобильных комплектов предлагается сумка или кейс — это однозначно хорошее решение. Не нужно думать, куда положить провода, где разместить шланг для подкачки таким образом, чтобы и не забыть/не потерять, и, одновременно, найти его в случае необходимости. Штатный кейс дает возможность хранить весь комплект в одном месте. Закрывается на молнию, имеет два отсека внутри с резинками для ПЗУ и карманом-сеткой для аксессуаров.

Особенность TrendVision Start Compressor PRO (как впрочем и младшей модели TrendVision Start Compressor без «Pro») в том, что и силовые клеммы, и шланг для подкачки, сделаны съемными и не увеличивают габарит самого устройства, не мешаются при хранении. А в конкретный момент можно использовать только то, что требуется — или подкачать без мешающихся клемм, или бустануть двигатель без болтающегося шланга. А учитывая, что сделана подстыковка выполнена достаточно грамотно — это латунный штуцер с резьбой и силовой коннектор ЕС5, то в подобном решении я вижу только плюсы. Да и хранить такой комплект разобранном виде в кейсе удобнее.

Вид комбоустройства

Внешний вид довольно оригинальный — напоминает увесистый «кирпич» с защитными накладками по бокам и дисплеем в центре. Есть две группы кнопок, предназначенных, в основном, для установки давления и выбора единиц измерения давления. На обороте указаны основные характеристики бустера. С торцов доступны силовые разъемы и USB разъемы, а также светодиодная панель фонаря. Размер корпуса около 23 x 13 x 5.6 сантиметров, а весит такое устройство чуть больше килограмма.

Интерфейсы

Под резиновой защитной заглушкой на одном из торцов скрываются два USB гнезда. Одно из них (USB-А) работает на выход, второе (USB-С) и на выход, и на вход (для подзарядки встроенной батареи устройства). Кстати, USB-С выход оснащается протоколом быстрой зарядки PD 30 Вт. В комплекте есть провод USB-С, который можно использовать как для подзарядки гаджетов, так и для зарядки самого бустера.

А для работы в качестве пуско-зарядного устройства (ПЗУ), предназначены силовые клеммы типа ЕС5. Выдерживают большой ток в течение длительного времени (в отличие от USB и ряда других низковольтных коннекторов). Данный разъем защищается резиновой заглушкой. Также обращаю внимание на форму самого коннектора — присутствует «ключ» для соблюдения полярности подключения.

Сами силовые клещи выполнены изолированными, с применением цветовой маркировки пластика (также есть обычная маркировка — «плюс» и «минус» на корпусе). Контакты широкие, стальные (магнитятся), с зазубринами, имеют омеднение поверхности. Отмечу, что используется медный провод в силиконовой изоляции (выдерживает нагрев до 200 градусов) с сечением 10 AWG (около 5.3 мм2).

Руководство пользователя

В руководстве приводятся типовые значения для настройки давления при подкачке колес авто/мото/велоколес. Нужно либо запомнить, либо держать эту «шпаргалку» под рукой. В плане управления также все просто — в инструкции приводится информация, как и что нажимать для перевода TrendVision Start Compressor PRO в режим подкачки и для установки целевого давления, при достижении которого компрессор отключится.

Запуск двигателя

Для старта двигателя, например, в случае севшей батареи или в мороз, к ПЗУ TrendVision подключаются штатные силовые клеммы. При корректном подключении срабатывает реле внутри защитного модуля на клеммах и появляется зеленая индикация. Либо появляется красная индикация (в данном случае — высокое сопротивление, то есть отсутствие АКБ).

Сосед по гаражу попросил как-то помочь завести его машину, которая простояла в гараже без должного обслуживания. Я «прикуривать» своей не решил, а вот бустер пригодился. Проверяю разметку полярности на АКБ, в данном случает крышки на клеммах совпадают по цвету с цветом пластика клемм бустера.

Проверяю индикацию на модуле — зеленая. После такого контроля можно работать (стартовать двигатель). Если загорается красная индикация, то что-то подключено некорректно — или полярность перепутана, или АКБ «мертвый». При запуске появляется надпись «OUT» на дисплее — это рабочее напряжение для запуска, можно поворачивать ключ зажигания (или нажимать на кнопку «Старт»).

Я пробовал запускать авто с 2.0 двигателем. Запускается без проблем. С полностью заряженного и теплого бустера можно запускать двигатели микроавтобусов и другой коммерческой техники — заявлена совместимость с двигателями на бензине (до 8 литров) и на дизеле (до 6 литров). Не забывайте аккуратно отключать бустер после успешного запуска. Стоит отметить, что если повторный запуск не происходит, то проблема может быть не в АКБ автомобиля и стоит поискать проблему глубже. В данном случае стартовали двигатель с первого раза, сосед его несколько минут «погонял» обороты для подзарядки с генератора, а в дальнейшем обещал провести нормальную зарядку АКБ.

Подкачка колес

Вообще, удобная штука. У меня ранее был компрессор для прикуривателя. Я потом докупил для него адаптер с клеммами для АКБ, чтобы не перегружать бортовую проводку авто. Так вот «подкачать» там выглядело как пятиминутное разматывание проводов, открывание капота, снимание защитных колпачков с клемм АКБ, подкачивание колес с периодическим перекидыванием провода вокруг авто, потом обратно пять минут медитации — аккуратного сматывания проводов. Если бы не было такого портативного компрессора, как Start Compressor PRO от TrendVision, то его нужно было бы придумать. Все довольно просто — шланг из комплекта имеет латунную резьбу с уплотнителем для подключения к корпусу комбо-компрессора, а с другой стороны — быстросъем для автомобильных/вело/мото ниппелей.

Насос-компрессор TrendVision работает от встроенной батарейки — удобно, что сказать. Никаких проводов не нужно подключать или разматывать/сматывать. Включаем по основной клавише, нажатием на кнопку «компрессор» переводим устройство в нужный режим работы. Дополнительными кнопками выбираем нужное значение давления. Да и проверять давление не требуется — в нем уже встроен цифровой манометр, который позволяет накачивать одинаковое нужное давление для всех четырех колес.

Еще один неочевидный плюс такого портативного решения — это возможность накачать игрушки и надувные пляжные принадлежности на отдыхе. Я думаю, что и тюбинг зимой удобно будет накачивать, без суеты около автомобиля. В комплекте также была иголка, дающая возможность накачивать мячи (волейбольные/футбольные/баскетбольные и прочие с клапаном под иголку). Единственный момент, на который стоит обратить внимание — компрессор мощный, и для того, чтобы не перекачать мячи и прочие игрушки, смотрите заранее рекомендованное давление. Велосипеды, к слову, также без проблем накачиваются, в этом плане портативный компрессор можно брать с собой на велопрогулку.

Фонарь

Заодно при тестовом запуске воспользовался встроенным фонарем — светодиодная панель расположена таким образом, что помогает подсветить подкапотное пространство при запуске. Свет направлен широким рассеянным пучком. Да и при подкачке колес в темноте поможет найти и снять колпачок с ниппеля, подключить шланг. Продуманное устройство в целом.

Что внутри устройства

Обычно подобные вещи я разбираю — ради интереса, да и хотелось бы знать, что внутри силовых цепей. Для начала отщелкнул крышку с небольшого защитного блока, который размещается в основании клемм. Внутри находится печатная плата с реле и небольшой микросхемой, обеспечивающей мониторинг нештатного использования: короткого замыкания, перегрузки/перенапряжения, а также подключения с обратной полярностью. При обнаружении подобных ситуаций реле отключает нагрузку от батареи и обесточивает выход.

Корпус бустера защищен дополнительными пластиковыми накладками-уголками. Они дают прочность и, одновременно, мешают разобрать его. Снимаю накладки, разбираю корпус. Внутри компактная сборка с несколькими печатными платами, объемной аккумуляторной сборкой, приводом насоса с цифровым датчиком, светодиодной панелью. Основной контроллер используется типа N32G031 от Nation. Обратил внимание, что имеется защита перегрева (термопара на батарее и термопара на двигателе компрессора). Для защиты батареи используется чип iCM CM1041-DT, а для собственной зарядки применен модуль IP2369 (45 Вт). Что касается аккумуляторной батарее, то это сборка из четырех ячеек типоразмер 6567102 (14.8 Вольт). Каждая из ячеек выдает ток 120C (~ 500А в течение длительного времени), а вся сборка выдерживает импульс пускового тока до 800 Ампер и кратковременный ток допускается до 1600 Ампер. При последовательном подключении для буста рабочая емкость сборки 4 000 мАч, а при работе в качестве внешнего аккумулятора рабочая емкость сборки 4S1P получается 16 000 мАч.

Заключение и выводы

Делаю вывод, что гаджет оказался полезным. Уже и колеса несколько раз подкачивал (TPMS система сигнализирует о падении давления), и соседу помогал «стартануть» двигатель, когда у него были проблемы с АКБ. Такой способ запуска гораздо проще и безопаснее, чем подгонять свой а/м, тянуть провода и рисковать бортовой электроникой, так что пусть лучше подобный автогаджет всегда будет под рукой. Тем более, что в компактном кейсе он практически не занимает места и всегда готов к работе. Узнать цену на TrendVision Start Compressor PRO можно по ссылке. Кстати, неплохой вариант подарка автомобилисту, особенно под праздники и с учетом зимнего сезона.

В продолжение темы: