Новый помехозащищенный сигнатурный гибрид Neoline X-COP 9350d: налететь на штраф теперь сложнее

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Известный и популярный у нас производитель автомобильных гаджетов Neoline выпустил интересную новинку – комбо-устройство X-COP 9350d, сочетающее в себе радар-детектор, видеорегистратор и GPS-информер. Распознавание маломощных радаров, сигнатурный режим определения их типа, отсеивающий помехи фильтр Z-сигнатур, GPS-база камер по всему миру, современный GPS-приемник, видео формата FullHD, видеосенсор SONY, суперконденсаторы, настраиваемая «горячая» кнопка и другие заманчивые «фишки» нового гибрида в этом обзоре.

Комплектация скромная

Попавшая ко мне версия Neoline X-COP 9350d имеет минимальную комплектацию. Так, помимо самого гаджета и документации к нему, в коробке находился только адаптер питания под штатную салонную розетку на 12В, да простенькое крепление к лобовому стеклу на 3М-скотче. Это, конечно, снижает розничную цену данного комплекта, но кое-какие дополнительные полезные аксессуары при необходимости придется докупать уже отдельно. Кстати, в будущих поставках производитель обещает положить в коробку несколько запасных 3M-пластинок.

Упаковка гаджета
Содержимое упаковки

Корпус имеет приятное матовое покрытие

Внешне новый X-COP 9350d выглядит абсолютно так же, как более старая модель X-COP 9300. Такой же граненый параллелепипед с двухдюймовым TFT-экраном на заднем торце. Экран матовый, не бликующий, он имеет небольшой угол поворота в сторону водителя и это очень даже верное решение, но только не в тех случаях, когда машина праворульная. Любителям «японок» придется либо смириться с тем, что экран чуть развернут к пассажиру, либо пытаться втискивать гибрид где-то справа от себя.

Форма прибора – граненый параллелепипед
Экран хорошо читаем даже в очках с поляризованными стеклами

Пластик корпуса хорошего качества с приятной на ощупь текстурой типа soft-touch, в руках не скользит, отпечатки пальцев не собирает. Верхняя и нижняя половинки корпуса имеют симпатичную перфорацию, обеспечивающую охлаждение внутренностей прибора. Скрепляется все четырьмя саморезами, и по качеству сборки вопросов не вызывает. Разве что корпус чуть поскрипывает в руках, но зато вскрыть аппарат при необходимости можно без особого труда и потери товарного вида.

Дисплей чуть развернут к водителю

По бокам дисплея расположены кнопки управления, причем четыре из них прямо в плоскости экрана, а еще две подальше – на боковушках параллелепипеда. Те, что вокруг экрана, отвечают за регулировку громкости динамика, переключение режима радар-детектора и навигацию по меню настроек. А из боковых одна является кнопкой Power, а вторая – программируемая «горячая» клавиша. На нее можно «повесить» регулировку яркости дисплея, функцию быстрого добавления в базу данных GPS-информера так называемой «Опасной зоны» или «Зоны тишины», а также назначить на нее экстренный перенос текущего видеоролика в папку Event на карте памяти, для защиты его от стирания. Такая возможность настройки «горячей» кнопки под свои вкусы очень даже удобна.

Экран матовый, не бликующий
«Горячая» кнопка

На переднем торце корпуса все стандартно – под крышкой из глянцевого, прозрачного для лазерного излучения пластика скрываются рупор радар-детектора и лазерный приемник. Рядом – объектив видеорегистратора. Отметить стоит разве что тот факт, что накрутить универсальный антибликовый CPL-фильтр с Aliexpress тут не получится. Подойдет только фирменный Neoline CPL 93 с соответствующим быстросъемным креплением. Стоит он заметно дороже обычных, зато его можно оперативно снимать в сумерках и ночью, дабы он не оказывал негативного влияния на картинку в темное время суток.

Объектив с квадратным держателем для светофильтра 
Поляризационный фильтр Neoline CPL 93

Разъем питания, слот для карты microSD (до 128 Гб) и кнопка Reset находятся на правой боковушке корпуса, а снизу у него кроме динамика (достаточно громкого и разборчивого) спрятался еще и датчик системы бесконтактного управления Motion Control.

Правая боковина аппарата

Система Motion Control вполне удобна

Пожалуй, сразу стоит уточнить, что Motion Control - это еще одна очень удобная фича этого гибрида, позволяющая, что называется, – не глядя, отключать звук его динамика. Так, например, вы разговариваете по телефону, и тут раздается звуковое оповещение о сигнале полицейского радара – просто проводим рукой под корпусом гибрида, и динамик отключается. Звук вновь включится спустя 10 секунд, после того, как оповещение о радаре завершится. Точно так же можно заглушать, например, длительные сигналы помех от увязавшегося за вами автомобиля с датчиками мертвых зон (ДМЗ). Или же – второй вариант использования Motion Control – быстрое создание «экстренного» видеофайла, защищенного от удаления. Словом, реально востребованная и необходимая функция.

Динамик и датчик распознавания жестов
Размер гаджета не маленький

Штатное крепление очень компактное

Несмотря на относительно приличные габариты, на лобовом стекле гаджет отнюдь не кажется громоздким. Во-первых, играет роль тот факт, что водитель смотрит на него по большей части с торца, а при таком ракурсе аппарат выглядит лишь чуть больше своего экрана. А во-вторых, идущее в комплекте крепление на скотче 3M, очень и очень компактное. Правда, запасного кусочка скотча в моей коробке не оказалось, так что для правильного и удобного расположения гибрида была только одна попытка. Гибрид держится как влитой, и отодрать от стекла такой скотч совсем непросто. Если бы не получилось сразу повесить ровно, или захотелось чуть передвинуть, пришлось бы бежать в магазин за целым рулоном липкой ленты. Старую повторно использовать не получится.

Крепление из комплекта поставки
Штатный способ установки на стекле

Впрочем, площадка со скотчем очень легко меняется на присоску с какого-нибудь другого крепления, аналогичного по конструкции и размерам внутреннего шарнира-шарика. Общий габарит получается, конечно, побольше, но зато можно сколько угодно экспериментировать с расположением гибрида. А уж когда оптимальное место для него будет подобрано, тогда и к миниатюрной площадке со скотчем можно будет вернуться.

Так выглядит переделанное на присоску крепление

Кстати, «родная» присоска тоже имеется - Neoline H90, и ее всегда можно докупить. Имеется у Neoline даже активное крепление для гибридов - Neoline H91 3M POWER. При его использовании кабель питания подключается непосредственно к креплению, и отпадает необходимость все время его дергать туда-сюда при снятии гибрида. Активное крепление идет со скотчем, но и его при желании можно точно так же переделать на присоску.

В узле крепления имеются контакты
Активное крепление Neoline H91 3M POWER
Фирменная присоска Neoline H90

Сам же крепежный узел, соединяющий корпус гаджета и кронштейн, очень плотный, люфты полностью отсутствуют, конструкция получается просто монолитная, ничто не трясется и не стучит в микрофон на кочках. Однако, снять гибрид с такого крепления одной рукой уже вряд ли получится – некоторое усилие все же приходится прикладывать. Так что, такого же комфорта, который дают быстросъёмные крепления на магнитах, тут, конечно, нет.

Узел крепления с защелками
Одной рукой снять прибор не получится

Адаптер питания нестандартный

Кстати, тем пользователям, которые в салоне машины уже имеют проводку под предыдущий радар-детектор (например, от потолочного светильника), следует иметь ввиду не вполне стандартную распайку гнезда питания в X-COP 9350d. Да, здесь, как обычно, подается в гаджет напряжение 12В (или 24В) напрямую от соответствующей розетки автомобиля, но применен трехконтактный штекер. Причем, «плюс» присутствует не только на центральном внутреннем контакте штекера, но и на внешнем, узком кольце. Если используется питание от розетки в салоне, то напряжение на этом дополнительном контакте присутствует всегда, а вот при подключении через специальный кабель Neoline Fuse Cord 3pin на этот контакт подается сигнал ACC (тоже +12 В) и появляется возможность задействовать автоматический режим парковки. Поэтому применение стандартного двухконтактного штекера недопустимо.

Кабель из комплекта поставки
Штекер трехконтактный

Бегло просмотрев ассортимент Aliexpress и магазина «Чип и Дип» я не нашел точно такого же штырькового коннектора, поэтому для скрытой разводки кабеля в салоне придется, похоже, использовать либо кабель от уже имеющегося в комплекте адаптера питания, либо докупать  фирменный Neoline Fuse Cord 3pin (оба имеют длину около 3 м), благо стоит он не так чтобы критически дорого, а автоматический режим парковки лишним совсем не будет. Все-таки, занимать под гибрид салонную розетку не очень правильно, особенно если учесть, что даже самого простого внешнего USB-разъема в штатном адаптере не предусмотрено – в его вилке расположен только предохранитель.

Внутри вилки адаптера лишь предохранитель

Имеется автоматический режим парковки

И, раз уж зашла речь про режим парковки, расскажу, как он работает. При подключении гибрида «на постоянку» с помощью специального трехжильного кабеля Neoline Fuse Cord 3pin (рекомендуется подключать его к блоку предохранителей), он, во-первых, всегда имеет питание, а во-вторых, - начинает получать информацию о том, заведен двигатель вашего автомобиля, или нет (вернее – о статусе ACC). И, когда вы оставляете машину на парковке, он автоматически переходит в специальный режим видеозаписи, при котором на карту памяти сохраняются только те отрезки видео, в которых имеется какое-либо движение в кадре.

Что очень важно – сохраняются 5 секунд видео до начала движения, а также 25 секунд после его окончания. Точно так же будет сохранено видео и в том случае, если сработает датчик удара гибрида. Таким образом, на карту памяти пишется не все подряд, а только потенциально важные моменты. Это и жизненный ресурс самой карты сохраняет, и позволяет покрыть огромный промежуток времени – на флешку поместятся не просто часы видео, а дни и недели. Особенно, если для режима парковки выбрать разрешение 1280х720 при 15 кадрах в секунду.

Так выглядит кабель Neoline Fuse Cord 3pin

У этого режима имеются и дополнительные настройки, например, можно сделать так, что в режим парковки гибрид будет переходить спустя несколько минут после выключения зажигания. Допускается изменить чувствительность G-сенсора и датчика движения камеры. Загнали машину в гараж - переход в режим парковки можно временно отключить, в этом случае с выключением зажигания отключится и сам гаджет. А если оставили машину на стоянке в аэропорту на несколько дней, то в настройках X-COP 9350d можно задать предельный минимум напряжения аккумулятора автомобиля, при котором гибрид должен выключиться (диапазон 11-12.3В). Это исключит вероятность получить машину с разряженным аккумулятором по возвращении из отпуска.

Установлен довольно большой для гибридов рупор

К сожалению, производитель не раскрывает каких-либо подробностей о «железной» начинке X-COP 9350d, поэтому, например, точную марку матрицы без полной разборки аппарата узнать затруднительно, но частично его разобрать и кое-что рассмотреть даже с навыками рядового пользователя все же можно. Так, например, здесь используется модуль GPS Quectel LC76F с крупной антенной (25х25 мм), процессор STM32L432KB (Ultra-low-power Arm Cortex-M4 32-bit, частота до 80 МГц) и флеш-память MX25L12833F (128 Мбит). При этом работать аппарат может как с питанием 12В, так и 24В, на грузовиках.

Рупор довольно крупный 
Внутри рупора классическая схема, без LNA
Обратная сторона платы с рупором
Вторая плата
Плата GPS-модуля
Плата дисплея

Кроме того, здесь используется не аккумулятор, а два суперконденсатора. Их задача – обеспечение корректного завершения видеофайла при пропадании питания. Суперконденсаторы, в отличие от аккумуляторов, не боятся низких и высоких температур, обладают длительным сроком службы, с ними исключен перегрев, они взрывобезопасны.

Чип процессора
Чип памяти

Также установлен весьма крупный для гибридов рупор радар-детектора, который позволяет заблаговременно детектировать даже маломощные типы полицейских радаров. Так что, аппаратная конфигурация, практически топовая, разве что поддержка Wi-Fi в X-COP 9350d отсутствует, хотя в обычные радар-детекторы Neoline ее уже внедряет.

Используется видеосенсор от SONY

Конечно, дорогой специализированный видеорегистратор, как правило, способен обеспечить более высокое качество картинки, нежели гибрид, для которого запись видео – лишь одна из нескольких функций. Но X-COP 9350d имеет матрицу SONY (скорее всего – EXMOR IMX323), объектив с просветляющим покрытием и шестью стеклянными линзами (угол обзора 130°), а также довольно современный процессор от mStar, что обеспечивает разрешение видео FullHD (1920х1080, 30 к/с). Предусмотрен и режим WDR (Wide Dynamic Range – широкий динамический диапазон), при котором «вытягивается» видеоинформация в тенях и снижается засветка на ярких участках картинки.

Разумеется, запись ведется циклически, длительность отдельных файлов можно задавать, включать в кадр штампы даты, времени, номера автомобиля, а также – текущей скорости. Можно даже сделать так, что при превышении определенного значения скорости (100 км/ч) ее штамп на видео писаться уже не будет. Пожалуй, еще одна полезная «фишка»… Трек маршрута, правда, не пишется.

Данные о кодировании видеофайлов

Очень удобно и то, что пользователю разрешается самостоятельно распределить место на карте памяти, которое выделяется под обычные видеофайлы, а также под файлы, создаваемые в режиме парковки и при срабатывании датчика удара. Например, если режим парковки вы не используете, то зачем резервировать под него пустое место на карте?

GPS-информер весьма продвинутый

Но, конечно, даже самое мощное железо было бы бесполезно, без соответствующего программного обеспечения, способного использовать все его возможности. Так, благодаря применению современного навигационного модуля гибрид X-COP 9350d способен работать одновременно с двумя спутниковыми системами GPS – американской NAVSTAR и отечественной ГЛОНАСС. Координаты со спутников GPS-информер получает очень быстро, да и к точности его работы претензий нет никаких.

Его еженедельно обновляемая база (у Neoline база собственная, а не из открытых источников) включает в себя данные не только о чисто российских камерах, а вообще обо всех существующих в мире (по крайней мере, так обещает пользовательская инструкция). При этом позволяет оповещать водителя как о стационарных радарах и их типах, так и о других, подстерегающих на дороге «опасностях» типа постов ДПС. Более того, для камер, которые фиксируют не только превышение скорости, но и другие нарушения ПДД (непропуск пешехода на «зебре», проезд по автобусной полосе или обочине, запрет остановки и т.д.), выдаются соответствующие уточняющие сообщения.

Такое покрытие GPS-базы обещает производитель

Работу GPS-информера можно еще и настраивать под свои предпочтения. В частности, отключать оповещения об отдельных типах точек в GPS-базе (например, о муляжах камер). Также можно избавиться от оповещения об участках контроля средней скорости - для России это сейчас неактуально. Но, если штрафы за превышение средней скорости вернут, то и тут X-COP 9350d будет на высоте – он способен вполне корректно обрабатывать даже вложенные участки, когда внутри одного длинного участка контроля имеется еще один, небольшой, с еще меньшей разрешенной скоростью.

Можно менять и дальность оповещений. Так, в базе для каждой точки уже прописано расстояние, за которое выдается оповещение о ней, но можно либо указать его вручную, либо сделать так, чтобы это расстояние зависело от скорости вашего движения.

Аппарат умеет считать вашу среднюю скорость
Озвучивается и направление камер в спину

Но и это еще не все. Пользователь имеет возможность создавать свои собственные точки оповещения – «Опасные зоны», или же указывать «Зоны тишины» с определенным радиусом (также задается пользователем), при попадании в который будет либо выдаваться сигнал опасности, или же наоборот – будет запрещено выдавать какие-либо сигналы. В результате можно быстро добавить в локальную базу GPS-информера какой-то новый радар или же выключить оповещение там, где радар недавно демонтирован или же досаждает какая-то постоянная радиопомеха.

Разумеется, присутствуют и такие привычные вещи, как настройка допустимого превышения скорости или предупреждение о достижении какого-то заданного ее значения. Словом, настройки очень гибкие, а функционал GPS-информера буквально исчерпывающий. Ну, или предельно близок к тому. Честно говоря, даже не знаю, какую тут еще опцию можно было бы пожелать. Добавить в базу «лежачих полицейских»? Даже голоса озвучки можно менять – изначально предлагается одна пара мужской+женский, но, если я правильно понял, поддерживается загрузка и альтернативных голосовых пакетов.

Модуль радар-детектора тихий и дальнобойный

Модуль радар-детектора в X-COP 9350d не менее интересен благодаря уже упоминавшейся мною высокой чувствительности радиотракта и большому рупору, что позволяет ему детектировать очень распространенные сегодня маломощные мобильные радары СКАТ, Кордон и ОСКОН.

Софтовая же его «фишка» - распознавание сигнатур радаров. То есть, X-COP 9350d, как и другие сигнатурные радар-детекторы, способен не только выдавать сигнал об обнаружении радиоизлучения в каком-то диапазоне, характерном для полицейских радаров, но и определять сам тип радара исходя их характера этого излучения. Вся прелесть же здесь в очень и очень внушительном списке знакомых радар-детектору сигнатур, который еще и может пополняться с выходом обновлений прошивки. На данный же момент X-COP 9350d распознает 21 тип полицейских радаров! Распознаются даже такие сложные цели, как радары серии MultaRadar.

Еще одна важнейшая особенность X-COP 9350d – наличие фильтра Z-сигнатур. То есть, помимо сигнатур радаров он способен распознавать и отсеивать излучение наиболее распространенных источников помех, таких как автомобильные датчики мертвых зон, датчики трафика на трассах, датчики раздвижных дверей на заправках и в магазинах, датчики шлагбаумов во дворах, базовые станции сотовых сетей и так далее. Поэтому, в тех режимах, когда фильтр задействован, гибрид ведет себя чрезвычайно тихо. А основных режимов детектирования в этом приборе три:

- «Сигнатурный», предназначенный для езды по городу. В этом режиме распознавание радаров происходит по сигнатуре, работает Z-фильтр, а сигналы постоянного диапазона «К» полностью блокируются.

- «Трасса», для загородных дорог, где возможны полицейские засады. Здесь также работают сигнатуры и Z-фильтр, но происходит детектирование и краткое звуковое уведомление еще и о постоянном К-диапазоне. Этот режим лучше всего подходит для регионов, в которых встречается безсигнатурный радар «Арена».

- «Турбо», для скоростных магистралей с минимальным кол-вом населенных пунктов и небольшим траффиком. Задействована максимальная чувствительность радар-детектора во всех поддерживаемых диапазонах и отключены все фильтры (распознавание сигнатур и Z-фильтр не работают).

И, наконец, имеется еще одна опция, которая называется X-COP и обеспечивает автоматическое переключение между режимами «Сигнатурный» и «Трасса» в зависимости от скорости движения автомобиля. Автоматическое же включение режима «Турбо» активируется отдельным пунктом меню настроек – «Автотурбо», также в зависимости от показаний спидометра. Скорость, при которой он будет включаться, можно выбрать из диапазона 80-180 км/ч.

Логика работы режима X-COP

Дополнительных настроек тут тоже изрядно, например, можно сделать так, чтобы до достижения определенной скорости не выдавалось никаких оповещений. Причем, настраивается это отдельно для GPS-информера и отдельно для модуля радар-детектора. Можно выбрать и то, какой из модулей имеет приоритет – в этом случае оповещения от главного модуля будут сопровождаться звуком, а от вторичного – только выводиться на экран. При желании можно вручную отключить какой-то из диапазонов обрабатываемых частот – «K», «Лазер», «Стрелка», установить узкую или суперузкую ширину диапазона «К», так что и тут опытным пользователям найдется пространство для экспериментов. Настроек, касающихся включения-выключения диапазонов «Ка», «Х» или детектирования MultaRadar я, правда, не нашел (версия ПО 1/9).

Посмотреть меню настроек гибрида можно в этом видео:

https://youtu.be/2HUX3PoT8sw

Имеется детектор лазерного облучения

Да, здесь, как и на почти всех радар-детекторах, предусмотрен лазерный приемник (800nm ~ 1100nm) с дополнительным усилителем сигнала и соответствующей линзой.  Предназначен он в первую очередь для заблаговременного обнаружения лидара «Полискан», который на сегодняшний день встречается, в основном, в Татарстане и Костромской области. В других регионах этот диапазон можно смело отключать, иначе будете получать ложные срабатывания на пульсирующую светодиодную подсветку видеокамер «АвтоУраган» и «Азимут».

Качество видеосъемки хорошее

Разумеется, все функции и возможности нового X-COP 9350d описать невозможно, для этого есть пользовательская инструкция, но главное – как же все это работает в реальности? Насколько качественным получается видео, адекватны ли оповещения GPS-информера, как далеко детектируются полицейские радары, насколько сильно надоедают помехи и четко ли срабатывают сигнатуры? Что ж, полагаю, что самые лучшие ответы на все эти вопросы каждый сможет дать себе сам, ознакомившись со снятым на X-COP 9350d  видео, которое дает представление и о своевременности оповещения о GPS-точках, и о дальности обнаружения полицейских радаров в разных режимах и о четкости картинки в разное время суток.

Плейлист на YouTube, позволяющий оценить качество видео и работу микрофона:

https://www.youtube.com/watch?v=-DLGeTSxutE&list=PLyAPI7QYkacibtgy4iYhmp6mXih5zMIBP

Исходные видеофайлы, не пережатые Ютюбом, можно скачать по адресу:

https://disk.yandex.ru/d/Ooc8f-TSlFz2oQ

Качество видео, на мой взгляд, можно охарактеризовать как типичное для гибридов с такой матрицей. Картинка для FullHD четкая, неестественного избытка цветовой насыщенности не наблюдается. Иногда даже хочется чуток прибавить цвета, но если поиграть в настройках с параметрами «Резкость» и «Контрастность» то изображение вполне подгоняется под свои вкусы. Главное – можно получить его без дурацкого перешарпа, который так любят некоторые конкуренты.

Номера попутных автомобилей в целом читаются нормально, и даже у быстро движущихся по встречной полосе машин номера прочитать можно (днем и чистые), что для частоты 30 кадров в секунду очень даже здорово. Наиболее раздражающий цветовой шум на ночных кадрах малозаметен, но картинка, конечно, не такая разборчивая, как при свете дня (сразу уточню – вертикальные блики на ночном видео вызваны потертостями «лобовухи», гибрид тут не при чем :( ). WDR имеет смысл держать включенным, он не особо эффективен, но информацию из теней слегка вытягивает. На ярком солнце же желательно использовать поляризационный фильтр и настройку экспозиции – с пересветами WDR не справляется.

Дневная съемка
Номер виден и при высокой скорости сближения автомобилей
Ночная съемка
Работа WDR

GPS-информер работает отлично

Я проехал с этим гибридом, наверное, уже свыше 2000 км по дорогам южного Подмосковья и даже заезжал в Тульскую область. Работу GPS-информера и качество его базы могу только похвалить. И оповещения он выдает краткие, вовремя и исключительно по делу, и голоса озвучки не раздражают, и срабатывание по точкам очень четкое. Буквально – поравнялся с камерой, и тут же звучит сигнал ее проезда, без запаздываний. Спутники находятся очень быстро, причем, в любую погоду. Видимо, сказывается установка современного чувствительного и помехозащищенного GPS-приемника с крупной антенной. Набор типов точек в GPS-базе тоже вполне исчерпывающий, некоторые из них можно даже отключить. Правда, на рамки системы Платон никаких сообщений не выдается (что логично - штрафы они не выписывают), хотя в инструкции их поддержка прописана. Ошибки в базе, конечно, встречаются, главным образом мне попадались сообщения о «Стрелках» там, где вместо них уже установили камеры типа «Азимут», но сообщить производителю о подобных изменениях несложно, есть для этого даже специальный телеграм-канал.

Есть оповещение и о мобильных засадах
В качестве заставки – спидометр

Модуль радар-детектора неплох для гибрида

Модуль радар-детектора, пожалуй, весьма неплох для гибрида, но специализированному радар-детектору все же уступит. Сигнатурное определение типов радаров работает практически безошибочно, а фильтр Z-сигнатур блокирует подавляющее большинство сторонних помех. Срабатывания на помехи в режимах, где он включен, буквально единичные! Заправки, торговые центры – все это проезжается в абсолютной тишине. Помеха от АЗС или ТЦ может прозвучать, разве что, если подъехать к ним в упор в режиме «Трасса», где К-диапазон задействован.

По чувствительности режимы «Сигнатурный» и «Трасса», как я понял, примерно одинаковые. В моих тестах, в южном Подмосковье, малошумный радар СКАТ в лоб они видят метров за 200-400, «Стрелка» обнаруживается на аналогичных расстояниях. На разброс значений влияют и помехи, и рельеф местности, и характер трафика, и угол установки радара, и множество других факторов.

Подмосковье – едва ли ни самый сложный регион для радар-детекторов из-за большого числа помех. Поэтому вовремя среагировать на самые коварные мобильные засады в этих режимах не всегда получается - сообщение о СКАТ или «Стрелке» в спину может неожиданно прозвучать прямо в момент проезда мимо них. Если же мобильный СКАТ работает «в лоб» на трассе, где помех меньше, чем в городе, то получить предупреждение метров за 400 – совершенно нормальное явление. Похожая ситуация и с радаром «Кордон» - если в пределах Тулы он детектируется «в лоб» за 250-500 метров, то на трассе М2 гибрид X-COP 9350d способен увидеть его и на больших расстояниях.

Режим «Турбо», конечно, самый дальнобойный. Если первые два режима очень и очень тихие, то «Турбо», превосходит их по дальности обнаружения источников излучения. Даже СКАТ в спину он видит за 50-200 метров, а «Стрелку» в спину - метров за 70 (по крайней мере, такие данные я получил на тех двух «Стрелках», что нашел поблизости). Опять же – все это в предельно зашумленном Подмосковье. В лоб же СКАТ и «Стрелка» начинают детектироваться метров за 200-600. Но нет счастья в жизни – определяются радары уже только как «Диапазон К», а из-за отключенной фильтрации помех какой-нибудь увязавшийся за вами «Туарег» может трещать гейгером на протяжении многих километров. Поэтому отличать сигнал помех от сигналов радаров придется водителю лично, исходя из собственного опыта работы с этим комбо-устройством.

Как происходит детектирование полицейских радаров (базовая прошивка DVR 01, RD 09), можно посмотреть в видео:

Режим «Сигнатурный» : https://youtu.be/u8pACLOvStE

Режим «Трасса» : https://youtu.be/xdsVPxLdf7c 

Режим «Турбо» : https://youtu.be/Ap2OpzXISSE

Полная поездка в режиме «Турбо» : https://youtu.be/EnjgrOKN4eo

Заключение

Так что, могу сказать, что гибрид в целом довольно неплох, особенно порадовал чрезвычайно лаконичный стиль звуковых оповещений и адекватная работа GPS-информера. Самое главное – правильный выбор режима в зависимости от того, где и как вы ездите. И потому использование автоматического их переключателя X-COP вкупе с правильной настройкой «Автотурбо» оказывается в данном случае едва ли не лучшим решением. Самым удобным – наверняка. Собственно, говоря, именно предельным удобством в использовании и хороши комбо-устройства, такие как новый Neoline X-COP 9350d.

31 комментарий

S
За обзор +, девайс освещён честно — полное У.Г.
Кстати, на родном сайте, его нет в предложениях (раз цена не указана), т.е. нужно понимать, что снят с продажи.
117687969623650764473@google
Дивайс новейший.
9350d — это комплектация для торговой сети DNS, насколько я понимаю.
9350с — это то же самое, но для других торговых сетей (сомневаюсь, что там есть аппаратные отличия).
Соответственно, обзор распространяется и на 9350с
Где вы УГ увидели, мне лично непонятно.
Параллельно с этим устройством у меня еще пара гибридов валяется, которые имеются сейчас в продаже от других производителей, так там по большинству параметров все заметно хуже.
Возможно, есть что-то на рынке и лучше, я сказать не могу, так как тут нужно прямое сравнение, а не пустые заявления про УГ
И
Какие сейчас радар-детекторы? Стоят камеры, а не радары
A
Диванный эксперт дорвался до телефона, не обращай внимания
К
Не читал заметку, нудно для меня, но понимаю, что штука крутая.Гораздо круче того обстоятельства, что я просто не нарушаю больше ненаказуемого.
115992859881391039072@google
Не читал
Не нарушаю
Зачем ты тут тогда?
M
На бюджетном MStar'е с таким «качеством» видео и старым рупорником без LNA как-то не очень выглядит.....
Ещё и фокус плывёт по левому краю… Не комильфо…
Xtaskeve
А в каком месте тут старый рупорник? Это увеличенный рупор от линейки 2022 года. Без EXD (он же LNA который бренды типа iBox подсмотрели у Neoline) детектирует с нормальным запасом — как и 9100c/9300.
M
Что, прям увеличенный?!...)
Какой интересный термин для малоинтересного ничего.....
Полагаю, старое железо и ужасное видео с расфокусом
по левому краю вы не будете оспаривать?!..
Xtaskeve
Что, прям увеличенный?!...)
Какой интересный термин для малоинтересного ничего.....

Ну, разборы техномода посмотрите для общего развития, чтобы по вопросам рупоров не выглядеть тем, кем сами себя выставляете.
Полагаю, старое железо и ужасное видео с расфокусом
по левому краю вы не будете оспаривать?!..

Вы же понимаете, что лепите про какой-то расфокус в обзоре, где прямо на скринах по левому краю предельно четко и отлично читаются госномера? Это риторический вопрос. Ну, а оценивать гибрид или регистратор на уровне старое/новое железо — это вы опять же, как бы помягче сказать, совсем не компетентным гражданином зачем-то себя добровольно показываете.
M
Проплаченых блогеров не смотрю. Никаких. Не только вышеуказанного.
Там ничего интересного для тех, кто в теме. Реклама и джинса.....
Пользы в их контенте ~5%, остальное пиар проплаченого товара, не более.
В профильных форумах сих Шпециалистов не видать. Не терпят правды и критики.
Выставлять сие поделие как нечто из ряда выдающегося — нонсенс полнейший.
Если вы не можете увидеть поганость видео оного поделия:
https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:11019:6179#6179
То никакие доводы вас не убедят. Как понимаю, вы интересант сего опуса.
Имеющий глаза, да увидит, имеющий разум, да не купит.....)))
Xtaskeve
Итак, давайте резюмируем. Вы написали, что у устройства якобы проблемы с расфокусом. И что якобы маленький рупор. Вам предметно указали, что это ваши личные фантазии (либо намеренное вранье). В ответ на что вы… Разразились опусом, в котором просто проигнорировали все сказанное и просто съехали с темы. Теперь же в качестве «пруфа» вы дали ссылку на ветку, где сами просто скопировали свое вранье. И прикрепили там же скриншоты, которые напрямую опровергают ваши лживые слова. Я бы предположил, что вы проплаченный агентик, но такой искренний истеричный стиль — это всегда однозначно признак независимых ыкспертов.
M
Давайте, резюмируем...
-Про «размеры» рупора и прочего у вас не получилось
-Про поганое видео не нашлись, что ответить
-Ключевые скриншоты с оригиналов видео вам не «пруфы»
-Про враньё у вас получается лучше (видимо, опыт, но мимо кассы)
-Оскорбление и дурной тон есть отсутствие аргументированной позиции
-Эк«ш»перт тут один — ВЫ
На том и сойдёмся, Шурик Шуб...)))))
Xtaskeve
-Про «размеры» рупора и прочего у вас не получилось

Погодите, ваша претензия была конкретно к тому, что рупор старый. Как мы выяснили, рупор — мягко говоря, весьма не старый. Он как бы новейший, самый актуальный. Почему вы старательно забываете свой же тезис и перепрыгиваете на… Мой!)
-Про поганое видео не нашлись, что ответить

Зачем что-то отвечать про более чем приличное качество видео? Вас как-то принципиально задевает то, что кто-то не разделяет вашу субъективную точку зрения?:)
-Ключевые скриншоты с оригиналов видео вам не «пруфы»

Забавный термин, «ключевые скриншоты». А есть еще видимо не ключевые… Чего именно не пруфы скриншоты, на которых отлично видны госномера, но по вашей версии «фокус плывёт по левому краю».
-Оскорбление и дурной тон есть отсутствие аргументированной позиции

Приветствую вашу самокритичность.
-Эк«ш»перт тут один — ВЫ

И?
117687969623650764473@google
А, так там чел, походу, от силверстоуна :)))) ни один обзор их продукции не прокомментирован, зато все остальное не имеет права на существование:)
M
От ШэронСтоуна, ОливерСтоуна, РоллингСтоуна.....)))))) Выберите нужное...)))
Полагаю, независимое мнение вам чуждо в корне изначально…
Xtaskeve
А в чем ваше независимое мнение? Назвать расфокусом скрины с четкими госномерами? Назвать старым рупор последнего поколения?
117687969623650764473@google
Про расфокус бред какой-то. Сейчас даже специально посмотрел видео, вглядываясь в левый нижний угол — все четко, номера читаемы. Есть некие блики от лобовухи, там где отражает торпеду, больше ничего не нашёл.
M
Бред — это не видеть явного поганства на видео.
Заканчивайте, это уже не смешно...)
https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:11019:6179#6179
M
Шурик Шуб, не тебе о независимом мнении говорить-то...)))
Насмешил мои тапочки, икшперт.....
https://www.yaplakal.com/forum2/topic1515707.html
Если тебе термин «ключевой кадр» непонятен, то о чём с тобой говорить?!
117687969623650764473@google
А, так это личные разборки, так бы сразу… А я еще где-то отвечать пытался по существу… Ясно, больше не участвую
M
Вам и тут всё популярно пояснили.....)))))))
Но там ведь не поспоришь, люди в теме. Не то, что некоторые «боты»
https://www.rd-forum.ru/threads/posovetujte-gibrid-rd-vr.5572/post-570521
https://www.rd-forum.ru/threads/novye-modeli-v-2023-godu.9046/post-570520
И совсем уж по-детски выглядят ваши стенания......)))
https://www.rd-forum.ru/threads/novye-modeli-v-2023-godu.9046/post-570527
117687969623650764473@google
Сравнение рупоров:
[URL=https://fastpic.org/view/121/2023/0404/6855c22e5c7067f331765426df18d503.jpg.html][IMG]https://i121.fastpic.org/thumb/2023/0404/03/6855c22e5c7067f331765426df18d503.jpeg[/IMG][/URL]
M
Предсказуемое ничто.....
По ходу в волновой физике вы ничего не смыслите...
Окромя габаритов ещё во что-нибудь умеете?!
Если у меня сапоги 56-ого размера, побегу ли я в них быстрее,
нежели в своих, нормального, 44-го размера???...)))
ЛТП, не путать с профилакторием...)
Л — Логика
Т — Теория
П — Практика
Теория без практики мертва.
Практика без теории бесплодна…
Xtaskeve
Мне прямо настроение ваши комментарии поднимают.
старым рупорником

Вам указывают, что рупор последнего поколения. Теперь вы цепляетесь к тому, что он увеличенный. Ну не любите вы когда у кого-то больше, что-то личное может.
Что, прям увеличенный?!...) Какой интересный термин для малоинтересного ничего.....

Да, вам картинкой ткнули, что рупор у Neoline больше, чем у аналогов типа iBox, Silverstone и других брендов третьего эшелона.
По ходу в волновой физике вы ничего не смыслите...
Окромя габаритов ещё во что-нибудь умеете?!

То есть, вы уже третий раз не моргнув глазом съезжаете с каждого вашего же тезиса, это действительно выглядит очень забавно:)
M
Ну, смешно вам, а тому кто купит сие недоделие, будет грустно...)))
Понятно, что на карман за джинсу слепленную дали,
но зачем так явно палиться-то?!.....))))))
117687969623650764473@google
Так назовите аналогичный комбик, у которого все не грустно, а весело! Ну, какая же это будет модель и какого производителя? ;)
Глядишь, и прямой сравнительный тест получится сделать :))
M
Станцевать не нужно?!...)))
Ответ: любого производителя......
Даже у Неолайна были поинтереснее модели и более качественно снимающие.
https://videoregforum.ru/threads/neoline-x-cop-9000-videoregistratornaja-chast-i-obschie-voprosy.1666/page-28#post-123833
https://videoregforum.ru/threads/neoline-x-cop-r750-videoregistratornaja-chast-i-obschie-voprosy.2129/#post-132730
https://videoregforum.ru/threads/neoline-x-cop-9200-obsuzhdenie-vr.2345/page-8#post-151068
Правда там и люди работали над прошивкой. И совсем не неолайновцы.....)
Полагаю, примеров трёх моделей того же Неолайна вам хватит, надеюсь?!
А этот «новый» 9350d шлак как есть…
117687969623650764473@google
Ок, последний раз отвечу согласно вашей же логике. Все эти старые гибриды, в отличие от 9350, не поддерживают сигнатуры, так что они — шлак.
Думаю, в таком же ключе можно сказать и про все остальные гибриды, что в вашем понимании лучше, чем 9350, в котором вы по какой то причине упорно видите только видеокомпонент.
M
Последний раз уж раз… цать как не последний...)))
Модель под литерой 9000 имела сигнатурную прошивку более двух лет назад, если вы не в курсе. И все три вышеуказанных аппарата снимали видео на порядок выше, нежели это недоразумение. Нужно быть в теме, товарисч, а не жаловаться аки дитё малое на профильных форумах.
И, да… Это я вам только в рамках одного бренда пример привёл. Так, навскидку. Учите матчасть, любезный…
B
Я купил себе mio i177 — отлично работает в плане видео записи и детектирования радаров, и помех минимально, но есть конечно же, но зато реальные радары видит издалека.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Устройства, которые помогут расширить функциональность вашего ноутбука

Рассуждения
Современные модели ноутбуков стремятся к всё большей компактности, теряя при этом некоторые свои функции, отказаться от которых готовы далеко не все. В этом материале я перечислю несколько...

Как устанавливают ванну в Египте

Прочее
Зрелище не для слабонервных! Пожалуйста уберите от экрана детей и профессиональных сантехников! :) В Египте мне довелось наблюдать установку ванны. Не могу не поделиться! Традиционно в...

Флагман линейки толщиномеров фирмы iCarTool: модель IC-T400

Обзор
Этот прибор предназначен для профессионалов. Перекупщиков, экспертов, работников станций техобслуживания. Флагман линейки толщиномеров фирмы iCarTool — модель IC-T400 По своим номинальным...

Обзор IP-камеры видеонаблюдения iFeel IFS-CI004 с Wi-Fi: ваш дом под постоянным контролем!

Обзор
Камеры видеонаблюдения актуальны не только на коммерческих объектах, но все большую и большую популярность набирают для размещения дома. Благодаря такой камере можно обезопасить свой дом и...

Обзор автомобильного холодильника Harper CBH-122: 2 режима, 22 литра и пара аккумуляторов холода в комплекте

Обзор
Автомобильные холодильники являются отличными помощниками для путешественников и знаю я на собственном опыте, когда тем летом привез из Турции оливки, нутеллу, минитортики и другие продукты....

Почему в холодильнике образуется намерзание и как этого избежать

Рассуждения
Холодильник на данный момент является неотъемлемой частью нашей кухонной техники. Однако многие из нас сталкиваются с проблемой образования намерзания в холодильнике. В этой статье предлагаю...