Наклоняемый крыльевой парус высотой 56 метров выходит на коммерческий рынок морских перевозок

Шведское предприятие Oceanbird, созданное морским технологическим концерном Alfa Laval и судоходной компанией Wallenius Lines, получило первый коммерческий заказ на установку двух крыльевых парусов модели Wing 560. Судовладелец останется неизвестным до официального анонса, а монтаж конструкций запланирован на начало 2027 года на верфи в Европе.

Технология представляет собой аэродинамическую конструкцию высотой 56 метров с возможностью изменения угла наклона относительно палубы судна. Это позволяет избежать повреждений при прохождении под мостами и в условиях сильного шторма. Парусы рассчитаны на установку на грузовые суда длиной свыше 200 метров — автомобилевозы класса PCTC, балкеры и нефтеналивные танкеры. Конструкция адаптирована для ретрофит-монтажа без модификации корпуса существующих судов.

По данным разработчика, эксплуатация двух парусов на маршруте через Северную Атлантику с применением алгоритмов маршрутизации с учетом ветровых условий обеспечивает снижение расхода топлива на 18 процентов. На том же маршруте выбросы углекислого газа сокращаются на 111 тонн за рейс. При установке одного паруса экономия топлива и соответствующее снижение эмиссий составляют до 10 процентов в зависимости от географии следования.

Генеральный директор Oceanbird Амрит Каур Бхуллар отметила, что полученный заказ подтверждает переход ветровой тяги из стадии концепции в категорию промышленно применимых решений для судоходства. По ее словам, совместные усилия инженерного подразделения Alfa Laval и экспертов Wallenius Lines позволили преобразовать технологическую разработку в готовый продукт, способствующий достижению целей по сокращению углеродного следа морского транспорта.

Компания планирует нарастить объемы производства с целью обеспечения глобального спроса на ветровые системы тяги для крупнотоннажного флота.

Источник: interestingengineering