На каком расстоянии камеры реально фиксируют нарушения ПДД: «секреты» видеофиксации

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Авто и транспорт

Некоторые водители ошибочно полагают, что могут избежать штрафа, просто сбросив скорость при виде камеры. Однако современные камеры могут зафиксировать нарушение задолго до того, как вы их заметите. Давайте разберёмся, как работают камеры видеофиксации нарушений ПДД и на каком расстоянии они действительно «ловят» нарушителей.

Источник: pxhere.com

Многие считают, что чтобы не попадать в поле зрения камер видеофиксации, нужно либо строго соблюдать ПДД, либо отказаться от управления автомобилем и использовать общественный транспорт, например, такой как автобус. На самом деле, в этом есть доля правды, однако важно помнить, что технические сбои тоже случаются, и камеры могут ошибочно зафиксировать нарушение, что может привести к несправедливому штрафу. Однако такие случаи происходят нечасто, и в целом система работает довольно надёжно.

Сегодня на дорогах используются десятки камер видеофиксации от разных производителей. Перечислить все модели камер крайне сложно. Поэтому давайте рассмотрим наиболее популярные примеры. Кстати, некоторые водители пытаются использовать различные хитрости или устройства, чтобы обмануть камеры: от специальных рамок для номеров до антирадаров и даже более сложных технологий. Однако стоит понимать, что использование таких средств не только не гарантирует защиту, но и само по себе является нарушением закона.

Комплекс «Арена»

Источник: fusionbrain.ai

Первый комплекс, который мы рассмотрим, — это «Арена». Это одна из старейших и надёжных систем видеофиксации нарушений ПДД в нашей стране. Камера имеет компактные размеры и часто устанавливается на столбах или других конструкциях, поэтому быстро её заметить и среагировать бывает достаточно сложно. Улавливает автомобиль камера на расстоянии в 90 метров. Как только ТС попадает в её зону действия, камера начинает делать чёткие снимки. На этих кадрах хорошо видны не только номерные знаки, но и детали нарушения, а также можно различить индивидуальные черты водителя.

Камера может фиксировать автомобили, движущиеся со скоростью от 20 до 250 км/ч, что позволяет ей эффективно контролировать ТС, движущиеся с разной скоростью. Кроме того, «Арена» может отслеживать до трёх полос движения одновременно, что делает её особенно эффективной на многополосных участках дороги. Плюс ко всему «Арена» фиксирует нарушения как спереди, так и сзади автомобиля. Если вам пришёл штраф за нарушение, которое было зафиксировано этой камерой, в уведомлении будет указана точная дата и время нарушения, а также ваша скорость в момент фиксации.

Комплекс «Крис»

Источник: fusionbrain.ai

Это мобильная система видеофиксации, которая используется для временного контроля за соблюдением ПДД. В отличие от стационарных камер, «Крис» можно устанавливать в разных местах, что позволяет оперативно реагировать на нарушения в различных точках.

Эта камера оснащена автоматическим распознаванием государственных номерных знаков. Поэтому когда «Крис» фиксирует номер автомобиля, система проверяет его по базам данных и передаёт информацию либо на центральный сервис, либо на пост ДПС. Кроме того, кадры получаются достаточно качественные, при их просмотре можно обнаружить и другие правонарушения, например, отсутствие пристёгнутого ремня безопасности или неправильное использование световых приборов.

«Крис» также может работать и в ночное время благодаря встроенной инфракрасной подсветке. Это однозначный плюс, поскольку позволяет фиксировать нарушения даже в условиях низкой освещённости. Камера способна контролировать автомобили, движущиеся со скоростью от 20 до 250 км/ч, и имеет дальность измерения до 150 метров. Однако в отличие от других комплексов, один датчик «Крис» может контролировать только одну полосу движения. Это означает, что для мониторинга нескольких полос потребуется установка дополнительных датчиков.

«Стрелка»

Это одна из самых распространённых систем видеофиксации правонарушений на наших дорогах. Эта система обычно устанавливается над проезжей частью, что позволяет ей охватывать несколько полос движения и фиксировать нарушения с разных направлений. «Стрелка» способна формировать подробные отчёты, включая данные о скорости передвижения ТС и расстоянии между ними. Если камера фиксирует, что автомобиль превышает установленный предел скорости, она автоматически выделяет этот случай.

«Стрелка» имеет возможность обнаруживать автомобили на расстоянии до одного километра, но измеряет скорости на дистанциях до 350 метров. Оптимальное расстояние для чёткого фотографирования и распознавания номерных знаков и других нарушений составляет около 70-50 метров. Это расстояние позволяет камере делать чёткие снимки.

В ночное время работа «Стрелки» может быть затруднена. Хотя камера оснащена инфракрасной подсветкой, её дальность ограничена, и она не обеспечивает достаточную яркость для четкого освещения номерных знаков на большом расстоянии.

«АвтоУраган»

Автор: Наимов Эрик Источник: www.recognize.ru

Это высокоэффективная система видеофиксации, которая предназначена для контроля ТС в потоке любой интенсивности. Этот комплекс одинаково успешно справляется с задачами на узких городских улицах и многополосных автомагистралях.

«АвтоУраган» монтируется на специальных конструкциях на высоте около шести метров и обычно располагается на расстоянии до 1 000 метров от поста ДПС, в зависимости от назначения трассы и интенсивности движения. Основная задача комплекса — это считывание и идентификация номеров ТС, как с передней, так и с задней стороны автомобиля. Причём система эффективно работает на скоростях до 255 км/ч с погрешностью +-2 км/ч, что позволяет контролировать практически любой тип движения, даже на четырёх полосах. А вот фиксация ТС осуществляется почти в упор — с 15-30 метров. По этой причине данный комплекс можно часто увидеть на железнодорожных переездах и перекрестках.

Если автомобиль превышает допустимую скорость, «АвтоУраган» автоматически помечает его как нарушителя. Важно отметить, что даже если на ТС отсутствуют номерные знаки, система всё равно сохраняет изображение автомобиля. Это позволяет вести поиск нарушителей и при отсутствии чёткой идентификации по номеру.

Одним из главных преимуществ «АвтоУрагана» является его способность распознавать даже сильно повреждённые или грязные номерные знаки. «АвтоУраган» активно используется в розыскных операциях, помогая выявлять нарушителей. Если камера фиксирует ТС, которое находится в базе розыска, она немедленно подаёт сигнал на пост ДПС для оперативного реагирования. Кроме того, система может распознать 17 разных нарушений ПДД: превышение скорости, выезд на красный, остановка в неположенном месте, выезд на тротуар и т. д.

Источник: fusionbrain.ai

Итого

На дорогах используются различные комплексы видеофиксации, каждый из которых обладает своей рабочей дистанцией. Например, система «Арена» способна фиксировать нарушения на расстоянии до 90 метров, в то время как «Крис» работает на дистанции до 150 метров. Камера «Стрелка» обнаруживает автомобили на расстоянии до километра, но оптимально фиксирует нарушения в пределах 70-50 метров. Что касается «АвтоУрагана», то эта система устанавливается на расстоянии от 300 до 1000 метров от поста ДПС, а фиксация ТС осуществляется на расстоянии 15-30 метров. К сожалению, в рамках одной статьи невозможно охватить все комплексы видеофиксации, поэтому рассмотрены были самые распространенные варианты.

Изображение в превью:
Автор: pxhere.com
Источник: pxhere.com

13 комментариев

Д
Практически все комплексы фиксации настраиваются на дальность не более 120 метров для возбуждения АП. Но из них половина имеют погрешность в свидетельстве об утверждении типа — до 50 метров. Это означает то, что такой комплекс фиксации не может быть использован за пределами этой дистанции. Но всем гаишникам на это наплевать. Они просто кадрируют фото нарушения так, что бы не возможно привязать к местности, а обжалование штрафа без привлечения суда в 100% случаев (кроме тех, что вешает штраф на другое лицо) не в пользу направившего жалобу. Бывают случаи технических ошибок комплексов фиксации, но гаишники все равно будут до усеру стоять на своем ибо не люди они, а придаток системы облагания данью народа.
117880881453565246972@google
Что значит «кодируют фото так, чтобы невозможно привязать к местности»?.. Если невозможно установить, где произошло нарушение, то и нарушения, как такового не существует. Всё включая местность фиксируется, как камерой, так и сотрудником ДПС. У меня каждый штраф с указанием геолокация.
Д
Кадрируют, а не кодируют. Перечитайте мой комментарий.
Фото нарушения иногда присылают так, что в кадре даже весь корпус авто не помещается, не говоря уже о местности. И это не сырые данные с камеры, а результат отработки оператором.
Да, на фото стоит координата местности, но эта координата самого комплекса фиксации, а не момента измерения скорости.
У меня был случай, когда я проехал в зоне действия комплекса фиксации 50 метров (по СУТСИ) со скоростью 67 км/ч при ограничении 50 и начал ускоряться после 70 м. На 100 метрах камера засекла превышение скорости на 5 км/ч. Фото штрафа мне пришло именно кадрированное донельзя. Я написал жалобу и изложил именно это, приложил запись с регика с координатами, скоростью, привязкой к местности — просто наот… сь написали дикую чушь и послали лесом. Я уверен, что в суде все бы изменилось, но затевать спор в суде это очень накладно как по времени, так и по деньгам.
B
То есть вы признаете, что превысили, получили штраф, но тем не менее чем-то недовольны? :)
Д
Естественно! На трассе при прямой видимости, хорошей дороге ставить ограничение 50 и через каждый км. ставить камеры — это обосновано только одним — коммерция штрафов. Полная синергия бизнеса с муниципалитетом и органами. Ни о какой безопасности речи нет. Об этом уже даже в Госдуме открыто говорят и обсуждают искоренение такой вакханалии. И это первое.
Второе — есть средство измерения, у которого четко определены границы действия, как на местности, так по времени и скорости. Все, что за пределами — не детерминированная величина и она не может де-юро учитываться нигде. Наше государство, когда это ему нужно, этим так пользуется, что закрывает миллиардные бизнесы.
Третье — у меня был случай, когда камера засекла 88, а реально я ехал 68 (по 2-м разным, независимым друг от друга системам зафиксировано + я ещё измерил расстояние и по кадрам вычислил расчетную скорость). Несмотря на то, что я все это предоставил, запросил первичные данные с комплекса фиксации, гаишники просто послали нахер.
Поэтому я ответственно заявляю, что система презумпции виновности в штрафах с камер и нелюди, участвующие в ней, это очередная форма ещё одного оброка с населения этой страны. Ничего общего (на 95%) с безопасностью она не имеет.
104099373557246112826@google
Как эти камеры от мух защищают?
В
ПДД запрещают водителю проезжать за час больше, чем указано на дорожном знаке.
То есть, чтобы определить нарушение время измерения должно быть больше одного часа.
Сегодня время измерения одно мгновение.
117007600911737667669@google
Похоже надо просто ездить быстрее 250 кич и штрафов с камер не будет…
B
А знаете, есть те, кто так делают…
V
Ещё бы автор сказал какие камеры фиксирует Радар-детектор, авто ураган точно не фиксируется (только в базе)
Д
Так это ж не сложно самому узнать — излучающие может РД засечь. С разной эффективностью, на разном расстоянии, но радиоволну засечь можно. Лазеры сечь смысла не имеет. Вопрос в другом — современные комплексы фиксации повально ставят не излучающие — они тупо дешевле (покупает то их не государство, а частный бизнес). И вот из никакой супер-пупер РД не засечет.
Инфа о всех установленных стационарно в сети есть. Смотрим, читаем, отмечаем. Только чуток самому нужно усилий приложить.
Против мобильных же не излучающих комплексов фиксации надёжных инструментов нет. А базе Спидкама есть POI типа «Засада», но это не панацея.
B
Мой детектор mio i80 ловит вполне издалека радары, но когда за километр где-то, иногда метров за 500 — в городе, это не плохо имхо
А
Комплекс Арена проиллюстрирован фотографией комплекса СКАТ. А сам скат вообще не приведён, хотя их довольно много на дорогах. И фиксируют скаты не только скорость, но и любые другие нарушения: непристёгнутый ремень, рядность движения, не горящие фары, телефон и многое другое.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Игра в зеркало»: Ученые научились менять «рукость» кристаллов с помощью света

Вы когда-нибудь задумывались, почему левая перчатка не подходит на правую руку? Это явление, известное как хиральность, — не просто забавный факт из повседневной жизни. В мире кристаллов...

Почему домашние кошки и собаки не боятся огня

Для большинства животных огонь представляет опасность, которая заставляет их держаться от него на расстоянии. Но почему домашние кошки и собаки, кажется, совершенно равнодушны к мерцающим языкам...

Почему кенгуру считают символом Австралии

Кенгуру — одно из самых узнаваемых животных в мире, которое неизменно ассоциируется с Австралией. Эти сумчатые стали не просто символом континента, но и частью культурного, исторического...

Тормоз, нейтраль или паркинг? АКПП при кратковременных остановках автомобиля: как избежать ошибок и сохранить коробку передач

Многие из нас, пересаживаясь на автомобиль с автоматической коробкой передач, сталкиваются с вопросом, который поначалу кажется не таким уж и простым: как же правильно вести себя в ситуациях,...

Как не завалиться на экзамене в ГАИ: билет 28, вопрос 12

Очередной вопрос в экзамене, который может невольно поставить в тупик кандидата в водители. Бывалые водители тоже вам скажут, что здесь явно есть ошибка и в здравом уме никто так поступать не...

Почему советские мотороллеры были так популярны? Как простая техника превратилась в символ целой эпохи

Советские мотороллеры — это не просто транспортные средства, а настоящие символы времени, отражающие дух эпохи. Несмотря на скромный выбор моделей, техника, произведённая на...