Mercedes-Benz проверит батарею, которая должна решить главный конфликт электромобилей: больше запас хода без роста аккумулятора

Mercedes-Benz ищет способ увеличить запас хода электромобилей без пропорционального роста батареи и одновременно сократить время зарядки. Для этого компания начала испытания нового литий-керамического аккумулятора Gen4 от ProLogium, который сочетает полностью неорганический электролит с керамическим сепаратором. Технологию проверят на электрические, тепловые и защитные характеристики перед возможным применением в будущих электромобилях.

Интерес к Gen4 связан с попыткой решить сразу несколько проблем современных аккумуляторов. ProLogium заявляет, что новая конструкция должна объединить высокую энергоёмкость, быструю зарядку, высокую мощность и стабильную работу при низких температурах. При этом керамическая архитектура рассчитана на повышение безопасности аккумулятора и должна упростить переход к массовому производству.

Потенциал технологии можно оценить на фоне предыдущего поколения. Серийная ячейка ProLogium Gen3.5 ёмкостью 185,4 А·ч уже достигла плотности энергии 381 Вт·ч/кг и 903 Вт·ч/л. Для электромобиля высокая плотность означает возможность получить больше энергии без соответствующего увеличения массы и объёма батарейного блока, что напрямую связано с запасом хода и компоновкой машины.

Mercedes-Benz и ProLogium работают вместе почти десять лет и уже испытывали пакетные и призматические ячейки, включая конструкцию Bi-Polar. Теперь Gen4 должна пройти более масштабную проверку в лабораториях Mercedes-Benz и независимых центрах. О серийной установке нового аккумулятора пока не объявлено: следующий шаг зависит от результатов испытаний.

Источник: prologium