Компания Intradrive предложила отказаться от переключения передач велосипедов в пользу комбинированного двигателя и коробки передач

На многих электрических велосипедах переключатель установлен сзади. Есть исключения, которые сочетают в себе передачи с двигателем, такие как Pinion и Valeo. А теперь появился еще один производитель. Шотландская система Intradrive запускается в опытное производство.

«Компания Intradrive, основанная инженером-конструктором Марком Равилиусом в 2016 году к 2019 году представила готовый концептуальный дизайн, который был включен в шорт-лист премии Eurobike Innovation Award. После команда разработчиков была расширена, прототипы были представлены на выставке Eurobike 2024, а дизайн был доработан перед началом опытного производства в этом месяце.

Блок GD8 объединяет фирменный двигатель мощностью 250 Вт (максимальная мощность составляет 650 Вт) и 8-ступенчатую коробку передач с диапазоном передаточных чисел 480% в единое целое, совместимое как с цепным, так и с ременным приводом. Компания сообщает о практически мгновенном электронном переключении передач и совместимости с широким спектром аккумуляторов, которые подходят для всех типов велосипедов — от пригородных до горных.

Устройство рассчитано на длительный срок службы, а также на то, что его можно легко отремонтировать. Электроника полностью интегрирована, а разъемы, как утверждается, водонепроницаемы. Вес опытной версии составляет 4,5 кг.

Комбинированный двигатель/коробка передач GD8 уже запущен в опытное производство. Пилотные устройства были собраны на заводе компании в Эдинбурге и в этом месяце будут отправлены «ведущим велосипедным брендам», а следующим шагом, вероятно, станет массовое производство.

Источник: https://www.intradrive.co.uk/gd8