Китайский мотоцикл Rock 707 бросает вызов обычным круизерам: 73 л. с., электронное сцепление и адаптивная пневмоподвеска

Китайская Benda вывела на европейский рынок круизер Rock 707, в котором классическая компоновка сочетается с электронной пневмоподвеской и автоматизированным управлением сцеплением. Мотоцикл получил двухкамерную заднюю пневмоподвеску, способную автоматически менять дорожный просвет и высоту посадки, а также V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 691,6 см³. Поставки европейским дилерам должны начаться в сентябре 2026 года, а публичный показ модели запланирован на выставке EICMA в ноябре.

Rock 707 выделяется своей инновационной электронной пневмоподвеской, способной автоматически подстраиваться под дорожные условия и нагрузку, а также опускать мотоцикл при его остановке. Подвеска может изменять высоту посадки на 28 мм, варьируя её от 719 мм до 691 мм. Эта функция значительно облегчает управление мотоциклом для водителей низкого роста и повышает комфорт при ежедневных поездках. Система выходит за рамки стандартных пневматических подвесок благодаря своей способности автоматически регулировать положение мотоцикла.

За движение отвечает жидкостно охлаждаемый V-twin мощностью около 73 л. с. и крутящим моментом 68 Н·м при 6500 об/мин. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач и ремённым приводом заднего колеса. Система Benda Electronic Clutch позволяет переключать передачи без постоянного использования рычага сцепления, сохраняя возможность ручного управления. По концепции решение близко к электронным системам сцепления Honda и Yamaha, но реализовано в круизере среднего класса.

Rock 707 получил 16-дюймовые колёса, тормозные диски диаметром 320 мм спереди и 260 мм сзади, ABS, трекшн-контроль и круиз-контроль. Снаряжённая масса мотоцикла составляет 235 кг, а колёсная база — 1550 мм. В оснащение также входят 3,6-дюймовая TFT-панель с углом обзора 120 градусов и разъёмы USB и USB-C.

Источник: bendamoto