Китайский гибридный электромобиль Hongqi HS6 установил мировой рекорд Гиннесса, проехав 2320 километров без дозаправки

3 ноября 2025 года подключаемый гибридный внедорожник Hongqi HS6 завершил масштабный тестовый пробег. Автомобиль преодолел 2 320 километров (1 445 миль) без дозаправки и подзарядки. Путь пролегал из города Шангри‑Ла в Гуанчжоу с прохождением через Куньмин, Байсэ и Учжоу.

Автомобиль оснащён 1,5‑литровым турбированным двигателем мощностью 148 лошадиных сил и крутящим моментом 225 Н·м. В зависимости от комплектации модель получает или передний, или полный привод. Для накопления энергии используются литий‑железо‑фосфатные аккумуляторы ёмкостью 23,9 кВт⋅ч или 39,5 кВт⋅ч.

Технические параметры автомобиля демонстрируют высокий уровень инженерной проработки. Тепловой КПД двигателя достигает 45,21 %. Суммарная мощность системы варьируется: для переднеприводной версии она составляет 225 лошадиных сил, а для полноприводной — 495 лошадиных сил. Максимальная скорость движения ограничена 204 км/ч. На электротяге автомобиль способен проехать от 94 до 155 миль согласно стандарту CLTC. Общий запас хода достигает 1 025 миль, что эквивалентно примерно 1 650 километрам. Снаряжённая масса машины находится в диапазоне от 2 030 до 2 290 килограммов — значение зависит от выбранной комплектации.

Достижение получило официальное признание: Книга рекордов Гиннесса зафиксировала его как самый длинный безостановочный пробег для подключаемого гибридного внедорожника, выполненного на одном заряде и с полным баком топлива.

Производитель уже обозначил планы по коммерциализации модели. Предварительные продажи Hongqi HS6 в Китае стартуют 15 ноября 2025 года. Кроме внутреннего рынка, компания намерена представить автомобиль в Европе и на Ближнем Востоке. Дополнительно производитель FAW, владеющий брендом Hongqi, укрепил ведущие позиции среди технологических новаторов: корпорация приобрела долю в фирме Zhuoyu, которая специализируется на системах поддержки водителю.

Салон автомобиля оснащён современными элементами управления и комфорта. Здесь размещён центральный дисплей для управления системами, а также отдельный развлекательный экран для второго пассажира. Водитель получает в распоряжение цифровую приборную панель и трёхспицевое многофункциональное рулевое колесо.

Источник: interestingengineering.com