Hyundai и Kia представили усовершенствованную технологию для системы управления зарядом аккумулятора

Hyundai Motor и Kia представили ряд технологий для своей системы управления аккумуляторами (BMS), призванной обеспечить безопасность электромобилей после недавнего пожара, в результате которого на парковке в Инчхоне (Южная Корея) сгорело более 100 автомобилей.

В пресс-релизе, опубликованном в четверг, Hyundai Motor и Kia сообщили, что их система BMS является результатом 15-летнего технологического опыта и усилий в области исследований и разработок.

Hyundai Motor и Kia заявили, что они заложили технологическую основу BMS благодаря многолетнему опыту в разработке гибридных автомобилей и поддерживают технологическое лидерство над своими конкурентами, разрабатывая различные передовые технологии, такие как системы быстрой зарядки и подзарядки автомобиля, раньше других автопроизводителей.

Когда BMS в результате мониторинга аккумуляторной системы обнаруживает какие-либо неисправности, она немедленно оценивает уровень риска и инициирует меры по контролю безопасности автомобиля. Данные о неисправностях передаются в удаленные центры поддержки автопроизводителей, которые затем автоматически отправляют текстовое сообщение клиенту.

Последние модели автомобилей также оснащены функцией, позволяющей обнаруживать мгновенные и микрозамыкания, что помогает системе выявлять потенциальные дефекты за несколько дней или даже недель до того, как они станут серьезными. Hyundai и Kia заявили, что, по их мнению, эта функция поможет предотвратить возгорания, связанные с аккумуляторами. Компании заявили, что к концу этого года они будут применять ее на новых электромобилях и других транспортных средствах, которые уже находятся в эксплуатации.

Автопроизводители также опровергли растущие слухи о том, что перезарядка аккумуляторов может привести к пожару, отметив, что случаев возгораний, вызванных перезарядкой аккумуляторов в электромобилях Hyundai и Kia, не было. «Система BMS фокусируется на мониторинге состояния зарядки и поддерживает тесную координацию с контроллерами зарядки, эффективно предотвращая чрезмерную зарядку», — сказал представитель Hyundai. «В результате вероятность возникновения проблем, вызванных чрезмерной зарядкой, близка к нулю».

Hyundai и Kia отметили, что BMS гарантирует, что контроллер зарядки управляет оптимальным зарядным током, чтобы обеспечить безопасную зарядку аккумулятора. BMS также отслеживает состояние заряда аккумулятора в режиме реального времени и немедленно прекращает зарядку в случае любого отклонения от нормального диапазона. В случае выхода из строя как системы управления автомобилем, так и аккумуляторной батареи включается схема физической защиты, отключающая выключатель.

Источник: https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/08/419_380650.html