Gemballa Marsien GT: дорожная эволюция Porsche 992 Turbo S с мощностью 830 л. с.

Компания Marc Philipp Gemballa анонсировала дорожную версию внедорожного проекта Marsien — модель Marsien GT на базе Porsche 992 Turbo S. Премьера первого экземпляра в окраске Anniversary Liquid Champagne Gold, созданной к 70‑летию Уве Гембаллы, состоится на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d'Elegance в рамках автомобильной недели в Монтерее 2026 года. Серийное производство планируется начать в начале следующего года, поставки — в конце года; общий тираж составит 30 экземпляров. Базовая стоимость модели — 770 000 евро (около 888 000 долларов США), не включая дополнительные опции.

В конструкцию Marsien GT включено порядка 1500 индивидуально спроектированных компонентов; переоборудование одного автомобиля занимает тысячи часов. Кузов выполнен из карбона и состоит более чем из 100 отдельных элементов — включая воздухозаборники, зеркала, подкрылки и заднюю панель. В экстерьере реализованы активные аэродинамические компоненты: вентиляционные решётки на передних крыльях, заднее антикрыло, воздухозаборник на крыше, боковые воздухозаборники и элементы на юбках; днище также выполнено из карбона. Совокупность доработок позволила снизить массу автомобиля на 75 кг относительно базовой модели.

Силовая установка — модернизированный компанией Ruf двухтурбинный оппозитный шестицилиндровый двигатель: установлены улучшенные турбокомпрессоры VTG, скорректирована настройка электронного блока управления, доработаны параметры трансмиссии. Мощность агрегата достигает 830 лошадиных сил, крутящий момент — 930 Н·м. Выхлопная система — полностью титановая, с четырьмя патрубками, производства Akrapovic. Разгон с 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) занимает 2,4 секунды, максимальная скорость — 330 км/ч.

Трансмиссия передаёт крутящий момент на все четыре колеса; в комплектации — 20‑ или 21‑дюймовые шестиспицевые кованые алюминиевые диски с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Подвеска существенно модифицирована: спереди применена двухрычажная схема, сзади — многорычажная; предусмотрена автоматическая регулировка амортизаторов, трансмиссии и параметров двигателя в нескольких режимах, выбираемых через переключатель на руле. Дорожный просвет увеличен до 10 см, а передний прирост высоты составляет 6 см — это адаптирует автомобиль к условиям городской эксплуатации, включая преодоление пандусов и искусственных неровностей.

Интерьер отличается изменённой архитектурой: центральная консоль приподнята, установлен алюминиевый рычаг переключения передач. Отделка салона, цветовые решения и дополнительные опции (включая карбоновую отделку и спортивный каркас безопасности) определяются по запросу клиента. В перспективе компания планирует вторую стадию модернизации двигателя, которая должна поднять мощность свыше 900 лошадиных сил.

Источник: Autoevolution