Электрическое аэротакси VX4 разобрали после Фарнборо: четыре аккумулятора заменят турбиной ради дальности 1610 км

Vertical Aerospace разобрала летавший на Фарнборо VX4, чтобы превратить его в гибридный летательный аппарат. Из восьми аккумуляторных блоков прототипа уберут четыре, а освободившееся место займут газовая турбина, генератор и топливная система. При этом винты по-прежнему будут вращать электромоторы — турбина станет источником электроэнергии, а не механическим приводом.

Переделке подвергся прототип AC2, который уже выполнил около 90 полётов и несколько раз проходил пилотируемый переход от вертикального к горизонтальному полёту. После авиасалона в Фарнборо машину доставили на аэродром Котсуолд по земле и разобрали за три-четыре дня. Более новый третий прототип продолжает испытания полностью электрической версии, поэтому AC2 освободили для гибридной программы.

Гибридная схема нужна Vertical не ради небольшого увеличения дальности. Компания рассчитывает довести её до 1000 миль, или примерно 1610 км, против около 100 миль у полностью электрического Valo, а полезную нагрузку — до 1100 кг. Это уже выводит аппарат за пределы коротких пассажирских маршрутов: разработчик рассматривает перевозку грузов, региональные рейсы, санитарную авиацию и военную логистику.

Сама силовая установка уже проходит наземные проверки на стенде HYPER, где совместно испытываются турбина, генератор, электроника и системы управления, включая работу при отказах. Теперь эту систему предстоит установить на AC2, а первые полёты гибридного демонстратора Vertical планирует на начало 2027 года. При этом семь машин, предназначенных для первоначальной сертификационной программы Valo, останутся полностью электрическими.

Источник: aerospaceglobalnews