Электрический аппарат с вертикальным взлетом Midnight от компании Archer проверен в реальных условиях

Компания Archer провела первый перелёт электрического аэротакси Midnight между двумя городами в рамках испытательного тура No Roads. 4 сентября аппарат с пилотом выполнил рейс между муниципальными аэропортами Салинас и Холлистер в Калифорнии.

Midnight преодолел маршрут туда и обратно, проведя в воздухе около 12 минут на каждом участке. Общая протяжённость полёта превысила 40 миль (64 км). Во время испытания аппарат развил скорость до 125 миль/ч (201 км/ч) и выполнял полёт на высоте около 3550 футов (1082 м). Для сравнения, поездка между этими аэропортами на автомобиле занимает около 40 минут или больше.

Изделие относится к классу электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Конструкция рассчитана на пилота и четырёх пассажиров. Для вертикального взлёта и посадки используются 12 электрических двигателей с воздушными винтами. Такая схема предусматривает резервирование силовой установки: при отказе отдельного двигателя остальные могут продолжать работу.

После взлёта Midnight переходит к горизонтальному полёту с использованием крыла. Шесть передних винтов могут изменять положение и обеспечивать как вертикальную тягу, так и тягу вперёд, тогда как шесть задних винтов используются для вертикального режима. Аппарат оснащён шестью независимыми аккумуляторными блоками.

Производитель проектирует Midnight прежде всего для коротких регулярных рейсов с повторными вылетами. Расчётная дальность составляет до 100 миль (161 км), а максимальная скорость — до 150 миль/ч (241 км/ч). При этом Archer ориентируется не столько на полёты на максимальную дальность, сколько на последовательные короткие маршруты продолжительностью около 20 миль (32 км).

Испытательный полёт Салинас — Холлистер стал первой остановкой тура No Roads. В августе Archer выполнила более 70 испытательных полётов, а незадолго до начала тура Midnight совершил пилотируемый перелёт между Салинасом и региональным аэропортом Монтерей. Следующими пунктами программы должны стать Монтерей, Сан-Мартин, Сан-Хосе, Окленд и Сан-Франциско. Archer проводит эти полёты в координации с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).

В дальнейшем компания планирует использовать Midnight в районе Лос-Анджелеса, а также в рамках федеральной программы eIPP в Техасе, Флориде и Нью-Йорке. Archer хочет проверить Midnight не только в отдельных испытаниях, но и на обычных маршрутах между городами. Такие полёты должны показать, как аппарат работает при взлётах и посадках в разных аэропортах перед началом его эксплуатации в качестве аэротакси.

Источник: Сайт производителя