DARPA утвердила проект Bell по созданию сверхзвукового X-самолета со складным ротором

Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) официально одобрило переход к второй фазе разработки инновационного винтокрылого летательного аппарата компании Bell в рамках программы SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies). Проект, основанный на технологиях Bell Valor-280, получил зеленый свет на строительство и испытания полномасштабного демонстрационного образца.

Новый X-самолет представляет собой революционную концепцию, объединяющую преимущества вертикального взлета и посадки с высокоскоростными характеристиками реактивного самолета. Ключевой инновацией является система складывающихся роторов: гондолы с винтами могут быть зафиксированы, остановлены и сложены при переходе от винтового к реактивному режиму полета. Это техническое решение позволяет достичь крейсерской скорости от 400 до 450 узлов (740-833 км/ч), что значительно превышает возможности существующих конвертопланов.

Разработка прошла серию испытаний, включая наземное тестирование на базе ВВС Холломан в Нью-Мексико и аэродинамические испытания в Национальном институте авиационных исследований при Университете Уичито. Аппарат оснащен передовой цифровой системой управления полетом, оптимизированной для снижения заметности и повышения маневренности.

Вторая фаза проекта предусматривает завершение детального проектирования, создание прототипа, проведение комплексных наземных испытаний и сертификацию демонстрационного образца перед началом летных испытаний. Конструкция аппарата разработана с возможностью масштабирования до полной массы более 45 тонн.

Программа SPRINT реализуется совместно DARPA и Командованием специальных операций США (SOCOM) и направлена на создание транспортного средства, способного действовать без подготовленных взлетно-посадочных полос, взлетать с пересеченной местности и морских платформ, сохраняя при этом высокую крейсерскую скорость и дальность полета.

По словам старшего вице-президента Bell по инжинирингу Джейсона Херста, компания разрабатывала технологию остановки и сворачивания роторов более десяти лет, опираясь на свой почти 90-летний опыт создания экспериментальных летательных аппаратов.

Источник: New Atlas