DARPA приблизила первый полёт X-65: самолёт с управлением воздушными потоками получил крылья

Компания Aurora Flight Sciences сообщила о завершении одного из ключевых этапов программы CRANE — полноразмерный демонстратор X-65 получил основные крылья. Сейчас специалисты приступили к их интеграции с фюзеляжем на производственной площадке в Вирджинии.

Крылья изготовили на предприятии компании в Западной Вирджинии. Их треугольная конструкция позволяет испытывать систему активного управления воздушным потоком при разных углах стреловидности. Именно эта технология считается главным отличием X-65 от традиционных самолётов.

Вместо привычных элеронов, рулей высоты и направления экспериментальная машина должна выполнять манёвры с помощью струй сжатого воздуха. Такие воздушные импульсы изменяют обтекание крыла и позволяют управлять полётом без подвижных аэродинамических поверхностей. Если технология подтвердит свою эффективность, она может открыть путь к созданию более малозаметных и аэродинамически совершенных самолётов.

X-65 построен по необычной схеме с соединёнными на законцовках крыльями. Размах крыла составляет около 9 метров, а максимальная взлётная масса — примерно 3,2 тонны. Конструкция также предусматривает возможность замены отдельных элементов для последующих исследований новых вариантов системы Active Flow Control.

Программа CRANE стартовала ещё в 2020 году. За это время проект столкнулся с переносом сроков, ростом стоимости и проблемами в цепочках поставок. Несмотря на это, после установки крыльев разработчики продолжают подготовку самолёта к первому полёту, который сейчас планируется провести в следующем году.

Источник: twz