Alfa Romeo переходит на электрификацию: будущие автомобили будут предлагаться в виде подключаемых гибридов (PHEV), обычных гибридов (HEV) и полностью электрических моделей (BEV)

Alfa Romeo пересмотрела свои перспективные стратегии, что повлекло за собой значительные корректировки. Прежние намерения компании, касающиеся полного перехода на электротягу в грядущих поколениях Giulia и Stelvio, в настоящее время приостановлены на неопределенный срок.

По словам генерального директора Санто Фичили, нестабильность в тарифной политике и замедленные темпы развития электромобильной индустрии вынуждают компанию к большей адаптивности. Он подчеркнул, что ассортимент будущих моделей будет включать в себя как подключаемые гибриды (PHEV), так и обычные гибриды (HEV), а также полностью электрические автомобили (BEV).

Фичили подчеркнул верность ключевым принципам бренда, заявив о желании продолжить линейку Quadrifoglio (четырехлистный клевер). Он отметил, что Quadrifoglio может быть как полностью электрическим, так и оснащенным двигателем внутреннего сгорания, что несомненно, порадует поклонников традиционных высокопроизводительных моделей.

Первая электрическая модель Alfa Romeo будет представлена в конце этого года, начиная с Stelvio, за которой последует Giulia. Эти электромобили будут использовать 800-вольтовую архитектуру, емкие аккумуляторы для увеличения дальности хода и конфигурации с задним или полным приводом. Фичили также упомянул о корректировке дизайна передней части для обеспечения достаточного охлаждения двигателя, подчеркнув важность соответствия дизайна другим моделям бренда.

По мнению Фичили, Alfa Romeo выделяется в концерне Stellantis благодаря итальянскому духу, красному цвету (Rosso) и спортивному характеру. Он стремится к балансу этих трех элементов, чтобы продукт оставался истинной Alfa Romeo. Дизайн играет ключевую роль в идентичности бренда, автомобиль должен быть мгновенно узнаваемым как Alfa. Важно, чтобы водитель сохранял полный контроль и не отвлекался от вождения.

Для достижения этой цели необходимо найти оптимальный баланс между подвеской, рулевым управлением, амортизацией, выхлопной системой и двигателем. Одной из главных проблем остается слабый рост продаж. Несмотря на надежды на Tonale и Junior, продажи не показали значительного увеличения по сравнению с периодом рыночной рецессии MiTo и Giulietta пятилетней давности.

Фичили отметил необходимость удержания лояльных клиентов, привлеченных наследием, гоночной историей и продукцией Alfa Romeo. Он считает, что Junior может привлечь молодую аудиторию и стать связующим звеном между новыми и старыми поклонниками бренда. Tonale показал хорошие результаты на старте, но затем продажи снизились, и модель ожидает глубокая модернизация в конце года.

С выпуском новых Stelvio и Giulia линейка Alfa Romeo обновится как никогда за последние годы. Фичили признает, что Alfa останется нишевым брендом, уступая BMW по объему продаж. Однако, будучи частью Stellantis, Alfa может получить значительный синергетический эффект. Задача заключается в том, чтобы отличать свои модели от других брендов группы.

Для сохранения уникальности бренда будут выпущены более дорогие модели специальной серии, такие как 33 Stradale. Фичили не исключает возможности сотрудничества с Maserati для создания подобных продуктов. Дизайн 33 Stradale, несмотря на высокую цену, окажет влияние на будущие модели бренда.

Alfa Romeo имеет потенциал для развития в сегментах купе и кабриолетов, однако приоритетом является запуск моделей, способных поддержать устойчивое развитие бренда. В настоящее время компания сосредоточена на решении текущих задач и оценке перспектив на ближайшие два года.

Источник: ithome