Air Astana закрепила заказ на 25 Airbus A320neo, включая A321LR с увеличенной дальностью

Казахстанский авиаперевозчик Air Astana оформил твёрдый контракт на поставку 25 узкофюзеляжных лайнеров семейства Airbus A320neo. Сделка, подтверждённая в начале марта 2026 года, стала крупнейшей в истории группы Air Astana, объединяющей магистрального перевозчика и лоукостер FlyArystan.

В состав заказа вошли пять самолётов A320neo и двадцать A321neo. Точное распределение машин между брендами не раскрывается. Поставки интегрированы в стратегию расширения флота и маршрутной сети. На текущий момент группа эксплуатирует 59 воздушных судов семейства A320: у Air Astana — 11 A320neo, четыре A321-200 и 18 A321neo; у FlyArystan — 12 A320ceo и 14 A320neo. Ранее эксплуатируемые A320ceo были переданы дочерней структуре по мере обновления парка материнской компании.

Значительная часть новых лайнеров будет выполнена в версии A321LR. Этот вариант уже доказал эффективность на маршрутах средней и большой дальности с умеренным пассажиропотоком. С 2019 года авиакомпания использует десять таких машин для рейсов из Казахстана в Европу и Азиатско-Тихоокеанский регион: Дубай, Лондон (Хитроу), Сеул (Инчхон), Бангкок, Бишкек, Гуанчжоу, Франкфурт, Стамбул, Джидда, Фукуок и Гонконг.

После изменения логистики из-за закрытия воздушного пространства России эксплуатант столкнулся с увеличением времени полёта на европейских направлениях. Для компенсации возросшей дистанции парк A321LR был доработан: установлена третья вспомогательная топливная ёмкость в центроплане. Это позволило увеличить практическую дальность до ориентировочно 4 200 морских миль и открыть ранее недоступные направления без перехода на более крупные типы ВС.

Параллельно реализуется программа обновления дальнемагистрального флота: в феврале 2026 года согласована поставка до 15 самолётов Boeing 787-9. Три дополнительных борта будут привлечены через лизинг. Новые лайнеры вместимостью 303 кресла заменят устаревающие Boeing 767-300ER и, по планам, обеспечат запуск беспосадочных рейсов в Северную Америку — направление, которое компания рассматривает как стратегический приоритет. Первые поставки 787-9 ожидаются в 2032 году, завершение программы — к 2035-му.

Руководство авиакомпании отметило, что выбор в пользу семейства A320neo обусловлен показателями топливной эффективности, надёжности и унификации с существующим парком. Представители Airbus указали, что контракт укрепляет долгосрочное партнёрство и поддерживает региональные стандарты модернизации флота и качества обслуживания.

Источник: aerospaceglobalnews