80 л. с. при массе 123,4 кг: Stark выпустила самый лёгкий VARG SM ограниченной серией

Stark Future представила ограниченную серию электрического супермото VARG SM Sköll, которое стало самым лёгким исполнением модели. За счёт титановых деталей массу удалось снизить на 1,1 кг — со 124,5 до 123,4 кг, при этом мотоцикл сохранил пиковую мощность 80 л. с. и получил полную спецификацию ALPHA. Тираж Sköll составит всего 500 пронумерованных экземпляров по всему миру, поставки начнутся в октябре 2026 года.

Снижение массы обеспечили без переделки силовой установки или подвески. 3D-печатные титановые подножки легче штатных на 140 г, а полный комплект титанового крепежа даёт ещё 900 г экономии. В результате отношение мощности к массе для 123,4-килограммового мотоцикла достигает примерно 0,65 л. с. на килограмм. При этом производитель не стал облегчать колёса и другие вращающиеся детали, поэтому изменения не затрагивают их характеристики.

В основе Sköll осталась платформа VARG SM с 7,2-кВт·ч структурной батареей, электромотором в карбоновом корпусе и одноступенчатым приводом без сцепления и многоступенчатой коробки передач. Максимальная мощность достигает 80 л. с., заявленный крутящий момент на заднем колесе — 914 Н·м. Электроника позволяет настраивать отдачу двигателя, рекуперативное торможение и Dynamic Traction Control непосредственно с руля. Запас хода заявлен на уровне 183 км в городском цикле, 118 км в пригородном и 81 км по WMTC; зарядка от 240 В комплектным устройством мощностью 3,3 кВт занимает около двух часов.

От обычного VARG SM Sköll отличается не только титаном. Почти все доступные для обработки элементы получили чёрное анодирование, порошковое покрытие или другую заводскую отделку — от траверс, маятника и корпуса двигателя до инвертора и крышки зарядного порта. Единственным заметным контрастом стала золотистая цепь RK MXU 520. Мотоцикл сохранил дорожную омологацию и совместимость с европейской категорией A1 по методике измерения постоянной мощности.

Источник: starkfuture