60 Н·м против 85: Veloe отказалась от мощного мотора ради более дешёвых грузовых электровелосипедов

Veloe сделала ставку на более доступный двигатель Shimano EP5, переведя на него специальные версии грузовых электровелосипедов Multi и Multi Lungo. Среднеприводный мотор развивает 60 Н·м против 85 Н·м у более дорогих Shimano EP6/EP8, зато именно замена силовой установки позволила снизить стоимость базовой конфигурации примерно на 500 евро, отмечает Bikerumor.

Смысл EP5 для Veloe не в максимальной тяге, а в достаточной мощности для городской грузовой техники. Двигатель сохраняет среднее расположение и выдаёт до 500 Вт пиковой мощности, а его 60 Н·м заметно меньше 85 Н·м у EP6 и EP8. Для компактного грузового велосипеда с планетарной втулкой Shimano Nexus 8 этого достаточно для перевозки детей и повседневных грузов без переплаты за более тяговитую систему.

Новые версии получили аккумулятор Shimano на 504 Вт·ч, цепной привод и восьмискоростную втулку Nexus 8. У Veloe Multi оба колеса 24-дюймовые, а Multi Lungo получил переднее колесо диаметром 24 дюйма и заднее 20 дюймов; удлинённая конструкция рассчитана на перевозку до трёх детей. Оба велосипеда построены на универсальной раме, которую Veloe производит в Италии, а предельная масса велосипеда с водителем и грузом достигает 200 кг.

Официальный запуск ограниченной серии Limited Espresso Edition состоялся 8 сентября 2026 года. Производитель предлагает обе модели с мотором Shimano EP5 и отделкой Espresso, причём переход на этот двигатель стал ключевым способом сделать грузовые электровелосипеды дешевле без изменения базовой конструкции.

Источник: bikerumor