Все то же самое, но совсем по-другому: обзор новой модели часов Hvilina LM&R

Нет, это не посвящение Гарри Поттеру и не вольный перевод «Платформы 9 и 3/4» на язык часов. Хотя, возможно, что-то волшебное в этих часах и есть…

Перед нами новая модель белоруссокого часового бренда Hvilina из коллекции LM&R, которая посвящена железной дороге Ливерпуль-Манчестер, или, конкретнее, «Рейнхильским скачкам» паровозов, в результате которых фаворитом оказалась легендарная «Ракета» Стэфенсона.

Что нового?

На этот раз, пожалуй, все… Кроме коллекции, о которой идет речь. Модели LM&R впервые появились несколько лет назад и были заявлены как индустриальные. Сама тема, внешний вид, некоторые детали, например, стилизованный ключевой завод, вполне укладывались в эту историю.

Внешний вид первых версий — прямоугольник, обрамленный рельсами, — скорее эволюционировал от версии к версии.

Однако при первом взгляде сразу было ясно, что часы принадлежат к одной серии. Даже механика оставалась той же: прямоугольники работали на базе премиальной версии Miyota 90-го поколения. Эти часы получили свои международные дизайнерские премии, и вот…

2026 год

В этом году компания замахнулась на Часовой Оскар — приз GPHG. И, хотя теперь уже известно, что в короткий список часы все же не войдут, все же это не умаляет той работы, которая была проделана. И в первую очередь стоит отметить, что компания сделала еще один шаг в сторону мануфактурности.

Нестандартная индикация времени, которая здесь исполнена в виде стрелок-паровозов потребовала серьезной кастомизации механизма, который, к слову, на этот раз тоже изменился — модель работает на базе Sellita SW200.

Как определять время

Поначалу индикация покажется непривычной, тем более, что стрелки тут даже поменялись местами. Красный паровоз — «Ракета» — движется со скоростью 12 миль/час, ну то есть это — часовая стрелка, которая тут явно «длиннее» минутного локомотива.

Сделано это неспроста: периодически наши стрелки заходят в Депо, и тогда возникает красный железнодорожный флажок, который показывает, куда мы движемся.

Это, конечно, довольно сложно, тем более, что есть локации, в которых вся индикация ненадолго исчезает вовсе. Однако основную свою задачу — выглядеть очень оригинально — такой подход реализовать помогает.

Во внешнем виде все еще много индустриальных черт, сам сложный многоуровневый циферблат, через который видна механика воспринимается вполне «стимпанково». Здесь же нужно отметить минутную шкалу, которая напоминает зубцы шестеренки, 12 часовых болтов.

Да и задняя часть скелетонизирована довольно оригинально.

Часы без радикальных усложнений вышли все-таки сложными и интересными, ну и, конечно, в больше степени они рассказывают какую-то историю, отсылают к чему-то историческому, чем доносят конкретное текущее время. Пожалуй, строго по расписанию работает здесь только центральная секундная стрелка.

Материалы

От прошлых моделей, по правде, досталось кое-что еще: внимание к материалам. Здесь с обеих сторон установлены сапфировые стекла, сами часы выполнены из стали, защищены до 50 метров. Заводная головка завинчивается. Поставляются часы с «трэвел-боксом», а штатный ремешок — кожаный быстросъем.

Некоторые другие ракурсы, по традиции, в коротком ролике:

Небольшие итоги

Пожалуй, стоит сказать, что резкий скачок произошел и в цене: сегодня модель оценивается в 150 тысяч на наши деньги, являясь по-прежнему лимитированной историей с заявленным количеством 500 штук.

Игнорировать этот факт — глупо, но он вряд ли сможет существенно повлиять на то, что компания в очередной раз сделала хороший шаг вперед, нашла способ, как с помощью часов пересказать важную часть промышленной истории.

Часы оригинальны, интересны, но потребуют внимания и привыкания.