Theb

Не скажу, что давно. Самым сильным ударом стал запрет на установку и последующее обслуживание их телеком оборудования в США и части Европы. Но есть очень немалый спрос в других частях планеты.
А вот смартфоны на старых киринах и без гугла это почти убило продажи консюмерских устройств уже во всем мире.

устройства со «своей» спецификой, заточнные под один рыной имеют большие проблемы с продажами на других так как будут проигрывать конкурентам по функционалу для онсьюмера и привязкой к чуждой модели продаж для дистрибьютора. Это не считая такой мелочи каклокализация, поддрежка и сертификация ПО.
То что хуавей трепыхается на консьмерском рынке это делает честь его менеджменту. Но факт остается фактом, продажи «до» и продажи «после», а так же динамика продаж.

Ориентация технологичного продукта на один рынок, пусть и большой это стратегическая ошибка. Сдается мне, что подавляющее апплодирущих в комментах не собираются покупать такие устройства. Ситуация ровно такая же, как с ладой и уазиками.

Коллеги из Германии не особо то и жалуются. Не скажу что там все на ролях либов направлений. Но полевая поддержка и граппа поддержки приложений вполне себе имеют рост зарплат +- инфляция. Бизнес в целом, конечно, не процветает, однако кризиса нет. Все стагнирует.

Почему надо считать только товары первой необходимости? Я так понимаю, разговор не о людях, получающих околоминималку. У меня корзина с 2020 года выросла на треть. А зарплата на 10%. У кого-то наоборот?

Дисфлексия, извините.

Кризис в ИТ начался еще до войны. Ну а в России история другая, как с бегдецами от мобилизации, с требованиями написать свой софт. Что же касается зарплат, то эти 25-30% не покрывают инфляцию.

Ок, пусть без корысти, но абволютно необоснованную и зложную хрень, что еще хуже, это симптом

А как дела с теслами в Норвегии, России итд. Я что-то не наблюдал мертвых тесл когда -20 было.

15 рублей уже получил?

Они через пять лет будут лидерами в категории «мобильная кладовка» потеснив жигули-«четверку».

турбированный 2 литра мотор с роботом и непонятной системой распределения момента. Все это позволяет крутому внедорожнику выбираться в дикие места. Даже в 10 км от МКАД и даже на дороги с неочень хорошей разметкой и освещением. Но с очень хорошими заправками с 98м

И что это даст с точки зрения реальной жизни?

Мне кажется, еще более быстрая зарядка не такая уж и фишка что бы из-за нее меняли свой выбор. Да и коренным образом не меняет сценарий использования. до 60% не за 15 минут, а за 20...
Крупные датчики требуют крупной оптики. за исключением тети сони со своей гениальной идеей ставить такой датчик и использовать только часть его.
Что значит «лидер в фото»? слепой тест фото показывает, что отличить фото с соспоставимого уровня смартов человек не сможет.
Так что я, например, не вижу перспектив для хоть сколько-то значимого улучшения.
Если бы акк заряжался не 15 минут, а поторы секунды, если бы был реализован аналоговый оптический зум одной камерой, если бы аппарат не получал повреждений при падении с высоты полтора метра на любую поверхность итд, вот это новое.

Чем вам куча отстойных бюджетников, как вы пишите, помешала?

Вот такое форсирование это хорошо
Компания Dodge представила предпоследнюю модель из «прощальной» серии Last Call — Challenger Black Ghost. Купе стилизовано под звезду уличных гонок в Детройте 1970-х, черный Challenger R/T SE, и оснащено компрессорным HEMI V8 6.2, форсированным с 808 до 818 лошадиных сил. Всего компания планирует выпустить 300 таких машин.
А " Автомобиль оснащается 1,6-литровым двигателем, форсированным до 118 л.с." как-то не очень

А что может быть действительного нового? Все более ни менее новые технологические решения уже в смартфонах.

Еще отчетность ввести от ВУЗов по наполняемости, планы задать в количесвте символов в месяц, академ часы на обработку в ставки преподов включть. Ага-ага. Вся идея вики и убивается. Хотите валидированных знаний — это к архив.орг

В ней есть AI, который «вычитывает» содержимое черновика и автоинформирует товарища майора об авторе, его адресе прописки и координатах выхода в инет?
Создавать свою версию знаний это очень скользкая дорожка. СМИ уже скатились по ней…

Имел управление концерна рено-ниссан. и что? Это как-то влияет на то, что в целом на рынке их продукция неконкурентноспособна так как хоть и массовая, но в сугубо специфическом сегменте?