Жизнь – это движение. Компания ADO делает его совершенным. Электробайк ADO-A20 – новая степень свободы не только в городе, но и за его пределами.
Автомобильный видеорегистратор — полезное (а может быть даже необходимое) устройство для каждого владельца автомобиля. Вряд ли стоит долго рассказывать о том, что даже самые аккуратные водители могут попасть в ДТП (причём чем аккуратнее водитель, тем вероятнее не по своей вине), и именно видеорегистратор в таком случае станет главным свидетелем происшествия.
Блок Q-Link, имеющий весьма скромные размеры, подключается напрямую к системе CarPlay через его «родной» USB. Точно так, как подключаются смартфоны с поддержкой CarPlay или Android Auto. Но, в отличие от этих систем, пользователь получит не огрызок смартфона с фактическим отсутствием выбора приложений, а полновесный Android.
Мультимедийное устройство Subini предназначено для установки в автомобиль взамен штатного головного устройства и обладает существенно более широкими возможностями. В первую очередь это касается использования его в качестве мультимедиа-комбайна и автомобильного навигатора.
Iconbit E-Bike K7 — складной электровелосипед для неторопливых поездок в офис и прогулок по парку. Компактные размеры и хорошая управляемость делают модель подходящей для городских условий. Там, где обычный велосипед с 26″ колесами просто не пройдет по габаритам, Iconbit E-Bike K7 будет чувствовать себя значительно комфортнее. Немаловажно, что электромотор позволяет легко и непринужденно взбираться на горки с ощутимым уклоном.
Отчет о европейской технологической конференции Nvidia GTC 2017, посвященной искусственному интеллекту и автопилотируемым автомобилям. Мы рассказали о платформе для создания полностью самоуправляемых автомобилей Drive PX Pegasus, разработке автопилотируемых грузовиков Deutsche Post и многом другом.
Mekotron Max — один из самых дешевых электросамокатов на российском рынке. Конечно, производителю пришлось пойти на ряд компромиссов в поисках оптимальной конфигурации, однако в цену устройства удалось вписать неплохое мотор-колесо, которое позволит достаточно свободно перемещаться по городу, и батарею в 5,2 А·ч, которой хватает на 8-10 километров хода. Правда, стоит тщательно подходить к выбору дороги московская плитка бывает весьма коварна. Mekotron Max может стать неплохим первым электросамокатом, после чего станет понятно, нужна ли вам более дорогая модель.
Протестированная нами почти 2 года назад Baofeng BF-UVB2 Plus практически всем нас устроила в качестве недорогой рации для персонального использования в смешанных условиях города/леса/дороги. Однако для того чтобы стать выбором настоящего походника, ей не хватало одного — влагоизоляции. Baofeng BF-A58 влагоизоляцию имеет, мы проверили ее на практике и остались довольны, при этом во всех тестах она продемонстрировала практически идентичную дальность связи. В UHF-диапазоне даже со штатной антенной Baofeng BF-A58 по соотношению цены и функциональности является весьма неплохим выбором для походника или автолюбителя, который не хочет бояться ни дождичка, ни луж.
Компания Iconbit представила новый электросамокат — Iconbit Kick Scooter FF. Модель отличается сменными батареями с возможностью подзарядки мобильных устройств, тремя скоростями, электронным тормозом и неплохим временем автономной работы. Мы протестировали самокат в реальных условиях и готовы рассказать о нем и его особенностях.
Гироскутер для детей Hiper eScooter ES 45 имеет колеса диаметром 5,5 дюйма (140 мм). Они сделаны из пластика, обеспечивают слабую амортизацию и совсем небольшой клиренс в 30 мм, поэтому кататься на гироскутере можно лишь по ровному асфальтовому или бетонному покрытию. Максимальная масса наездника ограничена величиной в 60 кг. Для того, чтобы начать движение на гироскутере, сначала нужно установить ступни на платформу и поймать баланс. Для начала движения нужно слегка наклонить корпус вперед, это изменение улавливают гиродатчики, сигнал от них поступает в блок управления, который дает команду электромоторам, и те передают момент на колеса, обеспечивая их вращение в нужную сторону. Для прекращения движения нужно придать своему телу вертикальное положение. Для поворота нужно немного усилить нажим ступней с противоположной от поворота стороны. При этом гиродатчики сообщают информацию блоку управления, который дает команду на остановку одному из электромоторов и на вращение другому. Для съемок мы пригласили детей, которые никогда ранее не катались на гироскутере. Мы предполагали, что им потребуется какое-то время для освоения нового транспортного средства. На деле же оказалось, что достаточно объяснить принцип работы и управления гироскутером, подстраховать при поиске баланса, и всё, ребенок поехал. Через минуту страховка не нужна, и юный наездник выписывает виражи. Процесс зарядки встроенной аккумуляторной батареи занимает всего около полутора часов, и заряда аккумулятора хватает почти на два часа катания. Рекомендуемая розничная цена гироскутера Hiper ES 45 на момент создания видео — 19 990 рублей.
Если говорить о «тру-походниках», то они, скорее всего, обратят внимание на то, что ни в инструкции, ни на сайте нет никаких намеков на пылевлагозащищенность. А значит, очень нежелательно уронить эту рацию в некстати подвернувшуюся лужу — которая таки может подвернуться. Что же касается любителей автотуризма с эпизодическими не очень далекими вылазками в лес — то Baofeng BF-UVB2 Plus, скорее всего, полностью их удовлетворит.
Адекватность цифр, выдаваемых этим прибором, мы объективно оценить не можем, но практика длительного использования, накопленная база результатов и сопоставление их с «алкогольным калькулятором» смогли убедить нас в том, что, может быть и не совсем идеально, но в достаточно высокой степени результаты измерений совпадают с реальностью. Цена прибора для «одноразовой игрушки» великовата, однако если вы планируете хотя бы изредка использовать его для целей не только развлекательных, но и полезных — то мы бы сказали, что своих денег он стоит.
В конце мая 2015 года компания Datakam пригласила в свой российский офис, являющийся по совместительству и сборочным цехом, несколько журналистов на пресс-мероприятие под названием «Как собирается русская электроника?». Настрой перед мероприятием у нас был достаточно скептическим: опять послушаем рекламные проспекты, нам покажут новые/старые модели, небольшой фуршет, и домой. На практике все оказалось гораздо интереснее, так что мы решили опубликовать этот обзор. Поскольку большинство информации о положительных или отрицательных сторонах той или иной модели были получены от представителей только одной компании, а именно Datakam, то сказать, что изложенные в обзоре факты есть истина в последней инстанции, нельзя. Увы, тестирование видеорегистратора лежит в несколько иной плоскости, чем проектирование, создание и производство, поэтому подтвердить или опровергнуть некоторые высказанные утверждения нам достаточно сложно. Однако мы надеемся, что для большинства пользователей этот обзор окажется так же интересен, как для нас было непосредственное участие в мероприятии.
«Семь дорог» (7 Ways) — неплохое навигационное приложение с огромным набором детализированных бесплатных офлайновых карт. Среди недостатков — слабое использование многоядерности и большой объем, занимаемый картами.
Не развлечения ради, а скидки на страховку для! Телеметрический модуль, подключаемый к диагностическому разъему OBD-II в автомобиле, не только отслеживает количественные показатели пробега, но и оценивает манеру вождения, а попутно и еще ряд параметров, которые могут помочь получить скидку на каско.
Автомобильные GSM/GPS-трекеры, как и йогурты, не все одинаково полезны. И даже если перед вами почти полный аналог популярной модели на рынке, выпускаемый другим относительно известным производителем, счастья может не быть.
Набор функций программных видеорегистраторов не ограничивается записью видео. Некоторые могут распознавать дорожные знаки и разметку, предупреждать об опасной дистанции до других машин, осуществлять навигацию в режиме дополненной реальности и сообщать о камерах контроля скорости. Разумеется, есть у них и недостатки. В итоге из десяти претендентов мы смело можем рекомендовать только двоих.
С учетом текущего состояния российского ТЭК, по самым оптимистичным подсчетам электромобили будут наносить вред экологии в полтора раза больше своих бензиновых собратьев.
Смартфон для водителя может быть видеорегистратором, хронографом, ассистентом, бухгалтером, юристом, музыкальным центром, антирадаром, геолокатором, справочником и даже алкотестером. Не все роли он играет хорошо, но многим и этого будет вполне достаточно.
Знакомимся с бюджетным вариантом реализации технологии подводного сканирования на примере рыбопоисковых эхолотов компании Garmin.
Несмотря на то, что несколько мировых брендов в этот раз не вошли в состав участников, ММАС (Московский Международный Автосалон) расширился до восьми залов и занял целиком два павильона «Крокус Экспо». Прибавка вышла за счет активизировавшихся китайцев, в том числе и тех, кто еще только ищет партнеров в России, и за счет того, что некоторые производители приняли решение о расширении своих выставочных площадей. В этом году на выставке присутствовало более 50 автомобильных брендов, а перед ее началом нам пообещали 9 мировых премьер, 9 европейских и 43 российских. Плюс 16 концепт-каров, которые на территории России ранее не «светились».
Рынок автомобильной электроники в нашей стране развивается очень активно, особенно с появлением на нем таких устройств, как навигаторы и видеорегистраторы.Естественно, нам было интересно поговорить об этом рынке с кем-нибудь имеющим большой опыт и хорошо знающим его изнутри. Ответить на наши вопросы согласился директор по развитию одного из крупнейших игроков российского рынка автомобильной электроники — компании «Автоден».
21 октября 2010 года в Москве прошла ежегодная совместная пресс-конференция компании Garmin и ЗАО «Навиком». На пресс-конференции были представлены новые навигационные продукты компаний, также представители компаний ответили на вопросы журналистов.
Ключевые изменения в распространенных на российском рынке навигационных сервисах и анализ рынка автомобильных навигаторов.
В третьей, заключительной, статье, мы подробно рассмотрели маршруты каждой из команд и проанализировали полученные результаты. Оглашены официальные результаты тестирования и рассмотрен экономический аспект использования антизаторных сервисов.
