Обзор корпуса Sigma La Vie



Корпуса, имеющие оригинальный и запоминающийся внешний вид в целом и передней панели в частности, встречаются весьма нечасто. Хотя тут стоит заметить, что нечасто встречаются корпуса, вызывающие своим внешним видом именно приятные, а не отрицательные эмоции. Многие крупные компании, занимающиеся как производством корпусов, так и продажей их под собственными торговыми марками, не уделяют достаточного внимания качеству изготовления и компоновке передней панели, хотя именно передняя панель будет перед глазами пользователя весь период эксплуатации корпуса. И во многом от ее удобства в эксплуатации и качества изготовления будет зависеть впечатление пользователя при длительной эксплуатации корпуса.

Сегодня мы познакомимся с корпусом Sigma La Vie формата ATX типоразмера miditower. Сразу стоит заметить, что существует два варианта оформления данной модели корпуса – черный и серебристый. У нас на тестировании был корпус серебристого цвета, выполненный из стали.



Физические параметры
Ширина 235 мм
Высота 525,5 мм
Длина 610 мм
Масса около 9 кг

Блок питания
Выходная мощность, Вт
485
Мощность шины 12V, Вт
384

Дизайн корпуса весьма оригинален, именно благодаря достаточно интересно выполненной передней панели, которая рублеными гранями и напоминает как раз древнегреческую букву Сигма.

Что необычного в передней панели кроме дизайна, так это ее покрытие, представляющее собой прорезиненный материал толщиной примерно 1 мм, котором оклеена декоративная дверца снаружи. Качество оклейки очень хорошее и понять, что дверца именно оклеена, а не изготовлена из пластика с подобными свойствами, можно только при внимательном изучении конструкции декоративной дверцы.

       

Конструкция подвеса дверцы выполнена с помощью двух петель, имеющих небольшой люфт, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Фиксация декоративной дверцы осуществляется с помощью двух магнитов, установленных на держателях стержневого типа с внутренней стороны дверцы. Ответная часть магнитного замка расположена на лицевой части передней панели, при закрытии дверцы данная конструкция соударяется с заметным стуком. Какие-либо амортизационные элементы около магнитного держателя отсутствуют, хотя здесь они пришлись бы весьма кстати. Максимальный угол открытия дверцы составляет около 120 градусов.

К недостаткам передней панели можно отнести конструкционное исполнение питания индикаторов, встроенных в декоративную дверцу. Дело в том, что в данной цепи используются провода, выходящие со стороны передней панели и заходящие в дверцу, при этом на них действует, как изгибающая нагрузка при открытии/закрытии дверцы, так и трение о выходное отверстие передней панели, что в итоге приведет к выходу данных соединительных элементов из строя по причине механического повреждения. В данном случае, если все же необходимо обеспечить питание индикаторы, было бы более уместно использовать для соединения плоский многожильный шлейф ленточного типа или же многожильный кабель с несколькими слоями дополнительной изоляции.

В центре декоративной крышки расположено отверстие, забранное мелкоячеистой сеткой.

В нижней части передней панели расположена группа вентиляционных отверстий. Кнопки включения (POWER) и перезагрузки (RESET) расположены примерно посередине передней панели, нареканий к качеству их изготовления нет, размер кнопки перезагрузки позволяет достаточно свободно ею оперировать при наличии пальцев среднего размера, у владельцев больших пальцев могут возникнуть некоторые проблемы.

На нижнем торце передней панели расположена выемка, имеющаяся у подавляющего большинства бюджетных корпусов, она имеет две функции – это место приложения усилий ладонью при демонтаже передней панели и вентиляционное отверстие. Однако, в силу своего расположения, при установке корпуса с подобным отверстием на пол, через данное отверстие проникает большое количество пыли при использовании фронтального вентилятора. В данном случае пылевого фильтра на передней панели не предусмотрено, поэтому устанавливать данный корпус на полу не рекомендуется.

На передней панели тестируемого корпуса расположены следующие порты ввода/вывода:

  • 2 USB
  • 2 Audio

Фронтальные разъемы расположены внизу передней панели, доступ к ним перекрывается декоративной дверцей. В целом качество передней панели можно охарактеризовать, как достаточно хорошее, все пластиковые элементы, насколько это можно судить визуально, окрашены в массе.

         

В шасси корпуса размещено две несъемные корзины для устройств типоразмера 3,5 дюйма – одна продольная и одна поперечная, а также одна продольная корзина для установки устройств типоразмера 5,25 дюйма.

Всего в корпусе, с учетом компоновки передней панели предусмотрено:

  • посадочных мест типоразмера 3,5 дюйма без внешнего доступа – 4 штуки
  • посадочных мест типоразмера 3,5 дюйма с внешним доступом – 1 штука
  • посадочных мест типоразмера 5,25 дюйма с внешним доступом – 4 штуки

Толщина стали, использованной при производстве боковых стенок – 0,6 мм, в целом жесткость корпуса невысокая.

В шасси корпуса предусмотрено два посадочных места для вентиляторов типоразмера 120 мм, на правой стенки предусмотрено посадочное место для вентилятора типоразмера 80 мм.

Тестирование эргономических характеристик системы вентиляции корпуса

Шум системы охлаждения можно оценить как находящийся на уровне ниже среднего, спектр шума среднечастотный, посторонних призвуков не замечено.

Данный этап тестирования проводился в комнате, площадью 18 кв. метров, все имеющиеся в ней электроприборы были отключены, уличный фоновый шум был крайне низким.

Сборка системного блока

Заглушка задних портов I/O в корпусе предустановленна производителем, поэтому перед началом установки системной платы ее необходимо демонтировать, специнструмент и большая физическая сила при этом не потребовались. Системная плата устанавливается совершенно стандартным способом при помощи полых шестигранников с внутренней резьбой под винт.

Для подключения разъемов, кнопок и индикаторов на передней панели используются провода недостаточной длины, их с трудом хватает, чтобы подключить коннекторы к плате, лежащей на боковине корпуса.

Индикатор включения при этом подключается разъемом 4 pin Peripheral Connector, известным у нас, как Молекс, что в моей практике встречается впервые. Сделано это, видимо, для того, чтобы пользователь при всем желании не мог перепутать полярность подключения индикатора и лишить себе очень нужно и крайне полезной фоновой подсветки.

Фронтальные порты ввода/вывода подключаются следующим образом:

  • USB – стандартным монолитным десятиконтактным разъемом
  • AUDIO – стандартными монолитными десятиконтактными разъемами для HD Audio

Установка накопителей в отсеки типоразмера 3,5 и 5,25 осуществляется при помощи единообразной системы безвинтового крепления. Состоит она из пластиковой планки со стальным штырьком, которую пользователь должен прижать к корзине после установки накопителя, после чего зафиксировать ее защелкой. В общем то конструкция достаточно простая и инструкции для ее освоения не требуется.

Правда, непосредственная работа самого узла заслуживает нареканий, так как при попытке фиксации пластиковая пластинка иногда отваливается, выпадая из поворотной петли. К тому же требуются некоторое усилия для совмещения монтажных отверстий жесткого диска и штырька в системе крепления. Но даже после фиксации крепление нельзя назвать надежным, жесткий диск имеет заметный люфт в вертикальной плоскости. К тому же его крепление осуществляется только с одной стороны.

Кстати, стоит обратить внимание на отверстия в корзине для жестких дисков весьма малого размера, что будет способствовать повышенному уровню шума от проходящего воздушного потока при использовании высокооборотистого фронтального нагнетающего вентилятора.

С креплением накопителей типоразмера 5,25 дюйма особых проблем не возникло в силу достаточно плотной фиксации последних в посадочном месте. Беспроблемному демонтажу блока питания может помешать установленный процессорный кулер больших размеров.

После включения готовой системы становится заметна подсветка декоративной дверцы, выполненная в виде индикатора питания, представляющего собой достаточно яркий голубой светодиод. Правда, стоит отметить, что благодаря удачному расположению по глазам свет от него не бьет и каких-либо неудобств даже ночью не создает. Некоторые неудобства может создать индикатор активности жесткого диска, выполненный аналогично индикатору питания, только светодиод используется красный, но дело не в цвете, а в режиме работы данного светодиода, а он может представлять собой вспышки с разной, порой непредсказуемой, частотой, особенно при активной работе с жестким диском. Но если индикаторы все-таки если и могут создать какие-то неудобства, то только в определенных условиях, то боковой вентилятор с ядреной голубой подсветкой беспокоить будет постоянно, если он, конечно, находится в поле зрения.

Тестирование системного блока с помощью программных приложений

Последний этап представляет собой тестирование с помощью программных средств, осуществляющих сильную нагрузку различных подсистем компьютера, что, в свою очередь, обуславливает достаточно мощное тепловыделение внутри корпуса. Можно оценить возможности и производительность системы охлаждения корпуса. Для этого этапа будут использованы следующие тесты:

  • Max_Power — ATI Tool (тест 3D View) совместно с PRIME95 (два потока) в течение часа
  • COPYTEST — непрерывное копирование 108 файлов общим объемом 3,41 ГБ в течение 30 минут с одного логического раздела HDD на другой
  • Min_Power — работа компьютера в фоновом режиме с загруженной ОС

Конфигурация тестового стенда:

  • Процессор Pentium D 805 2.66 GHz
  • Кулер Zalman CNPS9500
  • Системная плата ASUSTek P5B-E
  • Видеокарта MSI GeForce 6800 GT
  • Оперативная память Corsair DDR2 533 MHz, 2048 Мб
  • Жесткий диск Seagate 160GB SATA2

В данном случае система вентиляции тестировалась в трех конфигурациях:

  • с тремя комплектным вентиляторами (3fan)
  • с двумя 120 мм вентиляторами на передней и задней стенке корпуса (2fan)
  • без установленных корпусных вентиляторов (w/o fan)

В конфигурации с тремя вентиляторами система охлаждения вполне удовлетворительно справляется с охлаждение всех компонентов системного блока, небольшое опасение вызывает только температура жесткого диска, вплотную приблизившиеся к отметке сорока градусов.

Теперь отключим боковой вентилятор с назойливой голубой подсветкой и посмотрим на значения температур в наиболее энергоемком тесте. Фактически температура компонентов не изменилась, поэтому необходимость использования подобного вентилятора кажется весьма сомнительной.

В режиме, когда вообще все корпусные вентиляторы отключены мы наблюдаем заметное повышение температуры жесткого диска, что является прямым следствием отсутствия плотного сопряжения его корпуса с корзиной и посадочным местом.

В целом при работе рекомендуется использовать передний и задний вентиляторы или, как минимум, передний для обдува жесткого диска. Скорость вращения комплектных 120 мм вентиляторов составляет 1100 оборотов в минуту, что является удачным компромиссом между производительностью и шумом.

Итоги

К достоинствам корпуса можно отнести, прежде всего, достаточно качественную переднюю панель, правда имеющую определенные конструктивные недостатки, а также весьма эффективную и тихую систему охлаждения.

К недостаткам можно отнести использование бюджетного и не особо удачного шасси с системой крепления плохо выполняющей свои прямые обязанности.

Производителю все же стоит задуматься о том насколько необходимо прозрачное окно в правой стенке корпуса и вентилятор с подсветкой. Подобным корпусом вряд ли заинтересуется моддер, а обычный пользователь, которому приглянется достаточно качественная передняя панель вряд ли будет рад ежедневно наблюдать через окно дешевое шасси и вентилятор с голубой подсветкой, бьющей по глазам. Особенно это актуально при настольном размещении корпуса, так компоновка передней панели именно ее и предусматривает, так как при напольном размещении пользоваться фронтальными портами ввода/вывода будет неудобно, а через вентиляционное отверстие в нижней части передней панели будет в большом количестве набиваться пыль.

 Средняя текущая цена (количество предложений) в московской рознице:

Корпус Sigma La Vie с БП 500 Вт Н/Д(0)
Корпус Sigma La Vie Н/Д(0)


Корпус Sigma La Vie предоставлен компанией Alcomtrade



Дополнительно

Нашли ошибку на сайте? Выделите текст и нажмите Shift+Enter

Код для блога бета

Выделите HTML-код в поле, скопируйте его в буфер и вставьте в свой блог.