Корпус Corsair Carbide Air 540



Корпус Corsair Carbide Air 540, внешний вид

Полная галерея наших фотографий этой модели
Данная модель на сайте производителя
Технические характеристики

Серия корпусов Carbide производства фирмы Corsair содержит уже восемь моделей, о большей части из которых мы рассказывали. Сейчас к нам попала новинка серии, корпус Carbide Air 540 достаточно необычной формы: это не привычная «башня», а что-то ближе к кубику, имеющему два практически раздельных внутренних объема. Причем высота корпуса ближе к minitower, но полезный объем вполне соответствует miditower.

Упаковка, как и в прочих корпусах серии, сделана из обычного картона, на который нанесено схематичное изображение корпуса в разобранном виде, позволяющее оценить его особенности. Приведены и текстовые пояснения, в том числе на русском языке; более подробная информация с иллюстрациями есть в прилагаемом руководстве по установке, сделанном в виде книжечки, а не привычной по другим корпусам Corsair листовке большого формата. Коробка снабжена прорезями для захвата рукой, облегчающими транспортировку.

Цвет корпуса радикальный черный, внутри и снаружи. Единственные нечерные элементы — это фирменные паруса и надпись Corsair на эмблеме (но тоже на черном фоне) да разъемы с небольшими надписями над ними. Все поверхности матовые, так что об отпечатках рук можно не беспокоиться.

В левой боковой стенке есть большое, практически на всю ее поверхность, окно, которое закрыто хоть и прозрачным, но всё же тонированным оргстеклом.

Компоновка

Компоновку Corsair Carbide Series Air 540 описать непросто. Производитель заявляет, что это miditower, но мы уже говорили выше, что по высоте это скорее minitower, однако с почти удвоенной шириной. Внутри шасси разделено на два отсека: в левом (он побольше) размещается системная плата формата до E-ATX с платами расширения и два 3,5- или 2,5-дюймовых накопителя, а в правом блок питания и остальные накопители, включая пятидюймовые. Блок питания (его надо покупать отдельно) расположен хоть и внизу, как в большинстве современных корпусов, не относящихся к эконом-классу, но устанавливается не горизонтально, а вертикально. Причем вариант его установки единственный: вентилятор БП должен находиться справа, чтобы обеспечить нормальный поток воздуха через имеющиеся в правой боковой стенке отверстия. А если поставить его наоборот, то вентилятор будет закрыт подложкой системной платы.

Лицевая панель Corsair Carbide Air 540

Разделение на части заметно и снаружи: левый отсек спереди и сверху закрыт панелями, почти полностью состоящими из вентиляционных решеток, а у правого отсека эти панели сплошные.

Соответственно кнопки и внешние разъемы, а также слоты для пятидюймовых устройств с выходом на переднюю панель находятся на правой части лицевой панели. Для 3,5-дюймовых накопителей, как и в других корпусах Corsair, выхода не предусмотрено: производитель явно считает подобные устройства неактуальными.

Вид сверху Corsair Carbide Air 540

Ширина правого отсека недостаточна для горизонтального размещения оптических накопителей, поэтому отсеки для них пришлось сделать вертикальными, соответственно и число отсеков сокращено до двух. Обычно в корпусах miditower их 3-4, но много ли вы видели компьютеров, где используется больше двух отсеков? Чаще всего вообще задействован только один.

Но здесь есть другая сторона: удобство использования даже единственного ODD. В большинстве современных накопителей предусмотрена вертикальная установка, но это не означает, что пользоваться ими будет удобно. Есть, конечно, накопители с щелевой загрузкой, но подобные модели для настольных компьютеров надо еще найти. И речь идет о 120-миллиметровых CD или DVD, но ведь есть еще 80-миллиметровые, использование которых почти наверняка исключается, разве что удастся найти накопитель с лотком, в котором есть удерживающие фиксаторы и для дисков подобного размера. А приводы с кассетой-caddy и прежде были экзотикой, сейчас же они вообще проходят по одному разряду со снежным человеком: слышали многие, но реально мало кто видел.

Ситуация с размещением HDD/SSD фактически та же, что можно наблюдать в корпусе Corsair другой серии — Obsidian 350D. Для 3,5-дюймовых накопителей есть только два посадочных места (их можно занять и 2,5-дюймовыми моделями), которые расположены поперечно на днище левого отсека, но не привычной «этажеркой», а одно рядом с другим. Эти места снабжены SATA-разъемами, позволяющими быстро извлекать и устанавливать HDD/SSD с помощью пластиковых салазок, вот только левую боковую стенку для этого придется снимать.

Расширить дисковую подсистему компьютера можно лишь 2,5-дюймовыми накопителями, устанавливая их в отдельную четырехместную корзину, такую же наборную, как и в Obsidian 350D: отсеки для дисков в ней пристегиваются друг к другу с помощью пластиковых защелок. Сама корзина съемная, крепится к тыльной стороне подложки системной платы.

Корзина для 2,5-дюймовых дисков Carbide Air 540

По данным производителя, в корпус можно устанавливать четыре видеокарты длиной до 320 мм, наш замер показал даже чуть большую величину — 328 мм, и это при установленных штатных фронтальных вентиляторах. Если их снять, то максимальная длина устанавливаемых видеокарт увеличится до 352 мм (значения приведены с учетом дополнительного разъема питания), что хоть и далеко не рекордный, однако вполне приличный показатель.

Конструкция

Размеры корпуса 458×332×419 мм (В×Ш×Г). Как видите, высота и глубина позволят размещать будущий компьютер в относительно невысоких нишах, надо лишь оставить сверху несколько сантиметров для потока воздуха, выходящего через верхнюю панель.

Вес также невелик: по нашему замеру 7,45 кг (в упаковке 9,1 кг), поэтому рассчитывать на выдающуюся толщину стальных элементов не приходится. И действительно: во всех элементах шасси, к которым удалось подобраться с микрометром, сталь оказалась толщиной 0,6 мм, и лишь на боковых стенках она немного толще — 0,7 мм. Поэтому жесткость шасси выдающейся не назовешь, особенно это касается подложки системной платы и задней стенки. Однако пластиковые наружные накладки помогли повысить жесткость конструкции в целом, вот только верхняя крышка левого отсека, практически целиком занятая вентиляционной решеткой, получилась очень слабой, и какие-то усилия к ней прилагать категорически не рекомендуется.

Жесткость правой боковой крышки можно назвать удовлетворительной, но только в сравнении с левой: окно, занимающее практически всю ее поверхность, отнюдь не способствует высокой жесткости.

Вид слева Corsair Carbide Air 540

Пластмассовые ножки корпуса снабжены резиновыми вставками большой площади, повышающими их амортизирующую способность.

Корпуса серии Carbide имеют очень скромный экстерьер, лишенный всяких «архитектурных излишеств». В Air 540 общие черты серии просматриваются вплоть до характерных скосов на боковых кромках внешних пластиковых панелей, но появились и индивидуальные черты: фронтальная и верхняя накладки левого отсека снаружи имеют заметно выделяющиеся продольные ребра, к которым крепится декоративная металлическая решетка со сложным рельефом, в то время как у остальных корпусов решетки плоские и без внешних пластиковых элементов. Нельзя сказать однозначно, являются ли решетки с ребрами украшением или как раз наоборот — здесь всё зависит от личных предпочтений, но вряд ли кто-то назовет их отступлением от строгого и скромного дизайна серии.

Органы управления и внешние разъемы размещены одним рядом в середине правой части лицевой панели, ниже пятидюймовых слотов. Набор бедненький: кроме кнопок, индикаторов и аудиоразъемов есть только два порта USB 3.0. И в этом тоже просматриваются «фамильные черты» серии Carbide, в корпусах которой больше двух USB-портов нет, разве что кое-где добавляется разъем Firewire. Но если в прочих корпусах это можно было объяснить недостатком свободного места на лицевой панели — с учетом наличия 3-4 пятидюймовых слотов и больших вентиляционных решеток, то в Air 540 в правой части как самой лицевой панели, так и в прилегающем к ней объеме корпуса, свободного места более чем достаточно, и скромный набор внешних портов может объясняться лишь экономией, которую вряд ли можно отнести к разумной.

Панель управления Corsair Carbide Air 540

Расположение кнопок и разъемов явно подразумевает настольную установку компьютера: при расположении на полу к ним придется тянуться. Но при размещении на небольшом столе будут проблемы со свободным местом из-за значительной ширины корпуса… К тому же нельзя забывать о свободном пространстве справа и сверху, чтобы не закрыть вентиляционные решетки.

В общем, владельцу компьютера в корпусе Air 540 будет над чем подумать, выбирая оптимальное место для установки.

Комплектация Corsair Carbide Air 540

О комплектации: вместе с корпусом поставляется лишь набор крепежа — правда, довольно богатый, включающий 12 винтов для дополнительных вентиляторов и шесть одноразовых стяжек для кабелей.

Система вентиляции

Наличие в корпусе двух объемов позволяет разделить потоки воздуха от системной платы, включая установленные на ней компоненты, и блока питания, причем расположение накопителей уже не препятствует движению воздуха.

В штатное оснащение корпуса входят три 140-миллиметровых вентилятора Corsair Air Series AF140L, являющихся продолжением линейки AF140, сочетающей высокую скорость воздушного потока с низким уровнем шума. Подсветки эти вентиляторы не имеют.

Вентиляторы Carbide 500R

Все они обслуживают левый отсек корпуса и работают по обычной схеме: два фронтальных нагнетающие, а задний вытяжной. Подключаются стандартными трехконтактными разъемами к системной плате. Кабели достаточно длинные, чтобы их можно было протянуть к любой точке платы.

Если владелец посчитает штатный комплект недостаточным, то есть возможность модифицировать систему охлаждения. Во-первых, можно поставить еще два 120- или 140-миллиметровых вентилятора на верхней панели. Во-вторых, пару фронтальных можно заменить на три вентилятора меньшего размера — 120-миллиметровых. Наконец, и спереди, и вверху вместо вентиляторов можно поставить радиаторы жидкостной системы охлаждения. Предусмотрена и возможность замены заднего вентилятора на 120-миллиметровый.

Вид сверху Corsair Carbide Air 540 без декоративной решетки

Но всё это не касается дисков: система их крепления исключает отвод тепла на шасси, а возможности принудительного охлаждения нет. И если для двух накопителей в левом отсеке есть надежда на часть потоков от вентиляторов, то для четырехместной 2,5-дюймовой корзины справа нет и этого. Конечно, накопители такого размера греются меньше, особенно если это SSD, но четыре поставленных рядом HDD могут нагреваться весьма значительно, а конструкция отсеков корзины будет препятствовать потокам восходящего теплого воздуха. К тому же снизу вплотную к корзине примыкает блок питания, поэтому и о подаче воздуха снизу говорить не приходится. Создать же горизонтальный поток можно только принудительно, а для этого штатных возможностей не предусмотрено, да и нештатные сомнительны: торцевая часть корзины выходит на область задней стенки с перфорацией, и теоретически там можно поставить вентилятор. Но практически он должен иметь толщину не более 14 мм и очень небольшой размер — перфорированная область перекрывает корзину всего на 50 мм, однако главное в другом: торцевые грани отсеков корзины имеют отверстие трапециевидной формы всего в пару квадратных сантиметров, а существенно увеличить его невозможно.

Корзина для 2,5-дюймовых дисков Carbide Air 540

Система фильтрации включает всего один фильтр — фронтальный. Доступ к нему хоть и не предельно простой, но и не слишком сложный: открутив два винта с накатными головками, движением назад снимаем верхнюю декоративную решетку левого отсека, затем вытягиваем вверх фронтальную решетку (возможно, придется взять отвертку, чтобы открутить два винта — в нашем корпусе они не были установлены, но отверстия для них есть). Всё: доступ к фильтру обеспечен. Сам фильтр сделан в виде обычной пластиковой рамки с капроновой сеткой и закрепляется на шасси с помощью магнитов. Магнитов восемь, а рамка жесткая, поэтому фильтр прилегает плотно, не оставляя лазеек для неочищенного воздуха.

Остается еще два места, где фильтры необходимы: верхняя решетка левого отсека и отверстия в правой боковой стенке, через которые будет засасывать воздух вентилятор блока питания. К сожалению, на этих фильтрах производитель сэкономил.

Из дополнительных вентиляционных отверстий отметим большую перфорированную область в задней стенке правого отсека над местом расположения блока питания, а также две области поменьше в левом отсеке — возле прорезей для плат расширения и над задним вентилятором.

По данным производителя, корпус позволяет монтировать процессорные системы охлаждения высотой до 170 мм, наш замер вновь показал несколько большую величину — 180 мм.

Сборка системного блока

Боковые крышки распашные, поэтому ни со снятием, ни с установкой особых проблем не возникает. Фиксируются они парами винтов с накатными головками, а для захвата пальцами на торцах крышек предусмотрены выступы.

Лицевая панель правой части корпуса крепится шестью защелками с металлическими лепестками и двумя винтами слева, но снимать ее придется вряд ли: заглушки пятидюймовых слотов можно удалить и без этого. Но если снимать всё же придется, то о разъемах, кнопках и индикаторах можно не беспокоиться — они закреплены на шасси.

Вид на шасси справа Carbide 500R

Для прокладки кабелей и шлейфов за подложкой материнской платы предусмотрены девять больших овальных оверстий, восемь из которых прикрыты резиновыми уплотнителями с разрезными лепестками, а на одно (нижнее) уплотнителя почему-то не хватило. Закрепить пучки кабелей помогут имеющиеся в комплекте одноразовые нейлоновые стяжки, которые продеваются в предусмотренные на подложке штампованные ушки.

Стойки для материнской платы формата ATX уже установлены (в комплекте есть запасная), а если планируется использовать плату другого размера, то часть из них придется переставить. Отверстие для портов ввода-вывода на задней панели заглушки не имеет, восемь прорезей для плат расширения закрыты многоразовыми заглушками. Крепление плат расширения — винтами с накатной головкой.

Вид на шасси слева Carbide 500R

Большое окно в подложке материнской платы позволит устанавливать или снимать процессорный кулер, не демонтируя саму плату.

Подключение фронтальных разъемов — монолитными коннекторами (для аудио есть только HD Audio); кабели экранированные и достаточно длинные, чтобы их можно было проложить за подложкой.

Кабели от обоих фронтальных разъемов USB 3.0 заканчиваются единым коннектором для подключения к внутреннему разъему системной платы.

Крепление оптических приводов безвинтовое, с помощью штатных защелок на нижних сторонах отсеков, удерживающих накопители очень прочно. Заглушек в шасси у обоих слотов нет.

Вид сзади Carbide 500R

Блок питания крепится винтами к задней панели. Предусмотрены выступы, приподнимающие БП над днищем шасси и облегчающие монтаж, причем на этот раз не экономили и установили амортизирующие прокладки. Предусмотрена возможность установки БП длиной до 200 мм: для фиксации его внутреннего края есть опора, которую можно передвигать, закрепляя парой винтов с накатными головками. В принципе, можно поставить и более длинный БП (конечно, если такой найдется), просто крепление этой опоры не рассчитано более чем на 200 мм.

Дисковые корзины в правой части примитивны: это просто пары металлических направляющих на днище шасси. Накопители вставляются с помощью обычных для корпусов Corsair пластиковых салазок, в которых 3,5-дюймовые модели крепятся штифтами, снабженными силиконовыми амортизаторами, а 2,5-дюймовые — винтами из комплекта.

Салазки для дисков Carbide 500R

Оба посадочных места снабжены разъемами SATA, поэтому возможно быстрое извлечение салазок с накопителями.

Корзина для дисков Carbide Air 540

Про корзину в правой части мы уже рассказали выше, добавим лишь, что накопители в отсеках удерживаются одной защелкой с удобной ручкой, а с противоположного торца есть пластиковая пружина, облегчающая извлечение. Правда, легко и просто будет извлкать и устанавливать в эту корзину единственный накопитель, а если их 3-4, то будет мешать пучок подходящих кабелей.

Кромки шасси аккуратно завальцованы, и риск повреждения рук сборщика минимален, а комплектный крепеж рассортирован по пакетикам, что немного ускоряет процесс сборки.

Измерение уровня шума

Измерение уровня шума проводится в соответствии с нашей методикой при помощи шумомера Октава 110А-Эко в звукоизолированной комнате с типичным уровнем шума 20 дБА. Во время измерения все электроприборы в комнате отключаются.

Для регулирования напряжения питания вентиляторов использовался автономный управляемый преобразователь.

При питании вентиляторов напряжением от 5 до 7 вольт шум системы охлаждения корпуса можно оценить как находящийся близко к среднетипичному уровню для жилого помещения в дневное время суток при условии настольного расположения корпуса и размещения пользователя в ближнем поле от него. Источник с подобным уровнем шума не будет особенно выделяться в жилом, а тем более офисном помещении. В случае размещения корпуса на полу или на тумбе под столом уровень шума несколько снизится, и в этом случае можно будет трактовать шум как пониженный.

При дальнейшем повышении напряжения питания вентиляторов шум уже вплотную приближается к эргономичному пределу в 40 дБА, а при питании от 8,5 вольт и преодолевает его. Шум подобного уровня уже хорошо заметен в жилом помещении на расстоянии 2-3 метров от источника.

При питании вентиляторов от 12 вольт шум достигает значения в 46 дБА при условии настольного расположения корпуса и размещения пользователя в ближнем поле от него. Это довольно высокий уровень для жилого помещения в дневное время суток, в тоже время для офиса подобный уровень шума может быть всего лишь чуть выше типичного значения.

При позиционировании измерительного микрофона в соответствии с типичным размещением головы пользователя относительно системного блока при напольном размещении последнего шум заметно снижается. Соответственно, при напольном расположении корпуса шум можно считать несколько повышенным относительного типичного значения для жилого помещения в дневное время суток, что и подтверждают результаты измерений. Зарегистрированное значение при подобных условиях составило 36-37 дБА в зависимости от стороны (слева/справа).

Все вентиляторы подключаются стандартными трехконтактными разъемами и могут управляться системной платой.

Размещение корпусаНапольное (слева)Настольное (по центру)Напольное (справа)
Источник шума без корпуса, дБА434543
Источник шума в корпусе, дБА404541
Ослабление шума, дБА302
Источник шума и корпусные вентиляторы (12 В) одновременно, дБА424843
Корпусные вентиляторы (12 В), дБА364537
Приращение шума за счет корпусных вентиляторов, дБА232

Корпус имеет боковые стенки с небольшими по площади отверстиями (левая стенка вовсе без отверстий), но сверху и спереди расположены вентиляционные отверстия большой площади. В связи с этим с фронта отсутствует какое-либо ослабление шума, возникающего во внутреннем объеме корпуса. А вот в случае эмуляции напольного размещения, со сдвигом от центральной оси, регистрируется небольшое ослабление уровня шума, причем с левой стороны ослабление чуть сильнее, что вполне ожидаемо из-за отсутствия отверстий в этой боковой панели. Тем не менее, на какой-либо существенный шумоизоляционный эффект рассчитывать не стоит.

Разница в акустических параметрах на данном этапе измерений объясняется конструктивной возможностью только вертикальной установки БП с воздухозаборником с правой стороны корпуса, что и обеспечивает несимметричность результатов в итоге.

Акустическую эргономику данной модели можно признать удовлетворительной, так как шум системы охлаждения довольно высокий в номинальном режиме, но при минимальном напряжении питания вентиляторов шум снижается до среднего уровня. Шумоизолирующие свойства корпуса также не впечатляют, но это и неудивительно, так как корпуса с большими по площади вентиляционными отверстиями не в состоянии обеспечить заметное ослабление шума от источников внутри корпуса.

При правильной настройке штатной системы охлаждения корпуса он не будет являться солирующим, с точки зрения уровня шума, элементом, требующим скорейшей оптимизации или замены, на фоне мощных комплектующих со стоковой системой охлаждения.

Позиционирование и выводы

Корпус Corsair Carbide Air 540 достаточно противоречив. С одной стороны, весьма оригинальная компоновка, способная при относительно небольших габаритах корпуса обеспечить приемлемый тепловой режим даже для очень мощных комплектующих, а с другой — неэффективное использование объема правого отсека, малое количество посадочных мест для 3,5-дюймовых накопителей и сомнительный с точки зрения охлаждения способ размещения 2,5-дюймовых HDD.

Отдельно упомянем предельно экономную комплектацию внешними портами: всего два USB 3.0. И это при том, что конструктив вполне позволил бы разместить в правой части лицевой панели не только большее количество портов, но и много других полезных элементов, вплоть до док-станции или хотя бы 3,5-дюймового слота с выходом на переднюю панель. Конечно, всё это повлияло бы на конечную цену, но ее и без того не назовешь низкой.

Всё же закончим обзор мажорной нотой: как и у другой продукции Corsair, качество изготовления Air 540 вполне соответствует имиджу производителя, и в этом плане никаких претензий нет.

На момент написания обзора корпус Corsair Carbide Air 540 еще не был представлен в московской рознице, но на сайте производителя его цена была обозначена на одном уровне с Carbide 500R, средняя цена которого в московском регионе составляла (на тот же момент) $140.

Несмотря на перечисленные выше недостатки, мы считаем, что Corsair Carbide Air 540 вполне заслуживает нашей награды за оригинальный дизайн.



Средняя текущая цена (количество предложений)
Корпус Corsair Carbide Air 540
$165(11)

Корпус Corsair Carbide Air 540 предоставлен на тестирование производителем



Дополнительно

iXBT BRAND 2016

«iXBT Brand 2016» — Выбор читателей в номинации «Процессоры (CPU)»:
Подробнее с условиями участия в розыгрыше можно ознакомиться здесь. Текущие результаты опроса доступны тут.

Нашли ошибку на сайте? Выделите текст и нажмите Shift+Enter

Код для блога бета

Выделите HTML-код в поле, скопируйте его в буфер и вставьте в свой блог.