Задолго до появления и распространения Bluetooth многие автомобилисты пришли к выводу, что разговаривать по мобильному телефону за рулем крайне неудобно. Именно тогда начали появляться и активно продаваться коммерческие системы автомобильной громкой связи. Правда, они имели массу недостатков, одним из которых была зачастую «заточенность» под определенную марку или модель телефонов. Вторым, еще более неприятным недостатком оказалась высокая цена, а третьим — сложность установки, что требовало обращаться к специалистам. Но выхода не было (проводные гарнитуры особым удобством не блистали, тем более что с ними были свои сложности), так что покупали и такое. Особенно после того, как специалисты установили, что пользоваться телефоном во время управления автомобилем не только неудобно, но еще и опасно, так что в большинстве стран дорожная полиция начала гонения на тех, кто не обзавелся hands-free (некоторые современные исследования, правда, показывают, что и при наличии такового устройства безопасность движения снижается, однако полностью отказаться от разговоров во время управления автомобилем — не альтернатива).
Появление и стандартизация беспроводных протоколов для связи телефонов (и подобного им оборудования) с гарнитурами вдохнуло в этот рынок новую жизнь. Во-первых, появились и сильно распространились компактные Bluetooth-гарнитуры, носимые прямо на ухе. Во-вторых, и системы громкой связи стали универсальными, компактными и очень простыми в установке. И недорогими, опять же. Так что нечто подобное сейчас себе может позволить практически каждый автовладелец, причем оборудовать своего «железного коня» новинкой он может сам за несколько минут, не привлекая специалистов по сервису. Одно из устройств от компании Iqua, позиционируемых как автомобильное, хотя реально более универсальное, мы с вами рассмотрели в предыдущей статье. Сегодня на очереди немного другая система — чисто автомобильная Iqua Snake2 HHF-601.
Дизайн
В оригинальности дизайнерам Iqua отказать невозможно. Если непосредственные конкуренты для miniUFO, монтируемые на приборную панель, солнцезащитный козырек или зеркало заднего вида встречаются в продаже в Москве, то аналогов Snake2 мы не нашли — уникальной является конструкция и точка монтирования устройства: под подголовник сидения. Конструктивно устройство является чем-то вроде клюки черного или серебристого цвета. Максимальные размеры составляют 47×23×3 см при массе 330 грамм, но пугаться их не стоит: на деле это загнутая под прямым углом трехсантиметровая «палка». Короткая часть может вращаться на 180 градусов относительно длинной, что позволяет устанавливать систему, как на левое, так и на правое (актуально для «праворульных» иномарок, коих у нас целый Дальний Восток) сидение. Разумеется, повернуть короткое плечо можно и на угол 90 градусов, дабы не мешалось тогда, когда комплект не используется.
Установка проста: чуть поднимаем поголовник, между ним и сидением спереди помещаем основной блок устройства, сзади — специальную накладку, и скручиваем их при помощи трех входящих в комплект длинных болтов. Предполагается, что данную операцию не придется проделывать часто, однако простота монтажа/демонтажа может сослужить хорошую службу, если, например, нужно оставить машину на ночь в потенциально небезопасном месте. Впрочем, о том, что все так просто, воришки вряд ли знают — выглядит установленная система так, как будто ее приделали намертво, но зачем рисковать?
На «длинном» плече (1) кроме отверстий для болтов (5) почти ничего нет — только два динамика (2) мощностью по 1 Вт каждый. Не стоит обольщаться, что их два — A2DP устройство не поддерживает, ограничиваясь монофоническим звучанием, так что оба динамика дублируют друг друга. Столько их лишь для того, чтобы лучше все слышать обоими ушами.
Все интересное собрано на короткой стороне (3). У самого шарнира расположены: разъем USB mini-B (10) для зарядки встроенного аккумулятора и гнездо для дополнительного наушника (11). На самом кончике — микрофон (4) и светодиодный индикатор (9). Рядом с ними, на нижней стороне (или верхней, если устанавливать на правое сидение) помещен ползунок, регулирующий громкость (8), а на противоположной — две кнопки управления (6,7).
Комплект поставки
Как и ранее, кроме самого устройства и системы его крепежа, в комплект входит полная и подробная инструкция по эксплуатации на девяти языках, включая и русский. К ней добавилось краткое руководство на одном листе, без которого можно и обойтись :) Изменился блок питания — теперь он монолитный, то есть кабель выполнен в виде единого целого с адаптером для гнезда прикуривателя. В этом есть свои недостатки — подойдет только для питания устройств с разъемом типа mini-B, в то время как входящий в комплект miniUFO можно было использовать для любых — был бы кабель подходящий под рукой. Зато сила тока увеличена с 0,5 до 1 А, что в ряде случаев способно вдвое сократить время зарядки. Есть монофонический проводной наушник — для конфиденциальных переговоров (при его подключении динамики отключаются, так что остальные пассажиры автомобиля услышат только то, что говорить будете вы, а не ваш собеседник).
Управление
К сожалению, уменьшение числа кнопок не пошло на пользу функциональности устройства — схема управления похожа на большинство гарнитур-«наушников»: ползунком регулируем громкость, а основной кнопкой включаем и выключаем устройство, поднимаем и кладем трубку, а также набираем последний номер из списка вызываемых абонентов. Впрочем, наличие еще одной дополнительной кнопки позволяет также «отбивать» входящий звонок без начала разговора, а также отключать динамики и микрофон при необходимости переговоров с соседями по машине так, чтобы вас не услышали на другом конце провода. Так что функциональность, все же, чуть выше среднего уровня. Но об удержании вызова или конференц-связи придется забыть, в отличие от miniUFO.
Электропитание
Увеличение размеров устройства позволило установить в него еще более емкий аккумулятор — на целых 2200 мА·ч. Впрочем, на времени разговора это особо не сказалось — все те же десять часов, зато время ожидания увеличили до 650 часов, то есть фактически зачастую можно говорить о месяце использования Snake2 от одной зарядки. По сути, даже перебор: зарядить аккумулятор хотя бы раз в неделю большого труда не составляет. Небольшим недостатком является то, что, несмотря на большую емкость аккумулятора и большую силу тока на выходе адаптера для бортовой сети автомобиля, ток зарядки почти не увеличился, так что полная зарядка встроенного элемента питания «с нуля» теперь составляет шесть часов. Осталось прежнее достоинство — заряжать аккумулятор можно параллельно с использованием комплекта по основному назначению. Если в вашем автомобиле ток на гнездо прикуривателя подается и при выключенном двигателе (что бывает не всегда, но бывает), вполне логичным вариантом будет зарядка аккумулятора ночью на стоянке.
Практика использования
Мы тестировали устройство совместно с коммуникатором Eten Glofiish M700, мобильным телефоном Philips Xenium 9@9d, а также обычным настольным компьютером (с использованием «беспородного» донгла Bluetooth 2.0; разумеется, в данном случае вне автомобиля). Во всех случаях, как и ожидалось, проблем не возникло — Snake2 полностью поддерживает спецификации Bluetooth 1.2 в части профилей Headset и Handsfree. Повторное подключение после однократного соединения происходит легко; гарнитура помнит до восьми устройств, но в каждый момент времени может быть связана только с одним из них.
Обещанное расстояние для устойчивой связи составляет десять метров, реально оно несколько меньше, хотя ввиду специфики устройства это неспособно вызвать проблемы. Качество звука можно оценить как очень хорошее: посторонних звуков или снижения качества речи отмечено не было. Кроме того, устройство менее восприимчиво к посторонним шумам, нежели его конкуренты с другим подходом к креплению в салоне автомобиля — здесь и микрофон всегда недалеко ото рта, и динамики максимально приближены к ушам.
Цены
В таблице приведена средняя розничная цена устройства в Москве, актуальная на момент чтения вами данной статьи:
| Iqua Snake2 HHF-601 |
| Н/Д(0) |
Итого
Устройство оставило о себе не совсем однозначные впечатления. С одной стороны, в автомобиле его использование несколько более удобно, чем в случае устройств, крепящихся на противосолнечный козырек или куда-нибудь еще. С другой стороны, miniUFO, например, на момент написания статьи стоила раза в два с лишним дешевле, при этом превосходя Snake2 по функциональности и универсальности. Впрочем, мы больше чем уверены, что своего покупателя эта гарнитура найдет.
Равно как и награду за оригинальную идею и ее воплощение, которую она нашла :)
