FlatOut

Разработчик: Bugbear Entertainment Издатель: Bugbear Entertainment Жанр: Simulator Официальный сайт: www.flatoutgame.com Рекомендуемая системная конфигурация: Процессор: 1.1 ГГц Память: 256 МБ RAM, 4 ГБ HDD Видеокарта: совместимая с DirectX 8.1 с 64 МБ RAM ОС: Windows 98SE/2000/XP с установленным DirectX 8.1 Прочее: звуковая карта, 8x CD-ROM Тестовая система: Процессор: Pentium 4 1.7 ГГц Память: 512 МБ DDR PC3200 Видеокарта: MSI GeForce 4 TI 128 Мб ОС: Windows XP SP1 с установленным DirectX 9c Прочее: 32x DVD-RW

Близится к концу, казалось бы, длительный период популярности аркадных симуляторов. Многочисленные Need for Speed и Grand Tourismo отходят на второй план, уступая места более смелым идеям, воплощенным в менее раскрученных играх. Сколько можно гонять порожняком из точки А в точку Б резиновые машины по таким же резиновым трассам? Публика начала забывать, что помимо внешнего лоска, внушительных объемов автопарка и обилия технических настроек в игре должно быть что-то особенное. Пора вспомнить о таком немаловажном факторе как «Фан». Веселье в переводе на русский язык. Чего-чего, а этого во FlatOut достаточно.

Физика VS Механика

FlatOut - на редкость удачный симбиоз качественного симулятора и реалистичного краш-теста. По достоверности повреждений, как окружающей среды, так и самих машин у этой игры на данный момент есть всего один конкурент – BurnOut 3. Но, ввиду того, что оный вышел исключительно в консольном варианте, FlatOut автоматически переходит в разряд одного из лучших автосимуляторов для PC в истории автосимуляторов для PC.
Несмотря на то, что ни одна из представленных машин (всего их 16) в реальности не существует, общая физика болидов достаточно правдоподобна. Сила заноса зависит от массы, управляемость падает при ускорении, боковое столкновение значительно снижает скорость. Тюнинг машины проходит по нескольким рядовым параметрам: мотор, подвеска, выхлопная система, трансмиссия, шины, кузов. Последний отвечает за сохранность водителя и продолжительность жизни вашего турбомонстра в гонках на выживание. К сожалению, в FlatOut не предусмотрена ни система точных регулировок, ни опция временной замены запчастей на наиболее подходящие для конкретной трассы. Весь процесс сводится к покупке все более дорогих внутренностей, вследствие чего происходит увеличение тех или иных параметров. Даже в NFS Underground 2, аркаде из аркад, возможен более детальный тюнинг. Об изменении внешности машины (разве что цвет) в FlatOut и речи не идет. Такая несправедливость немного расстраивает, но лишь немного, так как остальные моменты покрывают этот недостаток с лихвой.

   

Мелочи жизни

Во всех пресс-релизах о Bugbear ключевым словосочетанием является «модель повреждения». До сих пор каждый новый автосимулятор мог либо иметь эту модель, либо нет. О ее качестве разговора обычно не стояло. FlatOut может не только похвастаться ее наличием, но и с полной уверенностью заявить о ее тотальном превосходстве над всем, что было представлено раньше. Каждая из машин имеет больше сорока деталей и узлов, которые в зависимости от угла и силы столкновения деформируются, бьются и разлетаются в железные ошметки. Естественно, любая поломка напрямую влияет на поведение самой машины. Есть одно «но»: полностью уничтожить болид нельзя, но превратить новенький мустанг в груду искореженного метала можно запросто.

Еще одной фишкой FlatOut стал вылетающий через лобовое стекло водитель. Происходит это картинно и, по заверению разработчиков, с учетом всех аэродинамических параметров рядового автолюбителя. Порой это серьезно затрудняет прохождение гонки - вы должны до самого конца отсмотреть полет вашего питомца, после чего машина вернется на трассу. Но, как говорится, за зрелищность надо платить.

Сама трасса полностью интерактивна. Практически все элементы ландшафта можно разрушить или переместить. Только представьте, как в прыжке вы толкаете ковш стоящего у обочины экскаватора, тот в развороте задевает машину оппонента и выбрасывает ее в ограждение из наваленных старых покрышек. Те, в свою очередь, попадают под колеса другому участнику гонки, который теряет управление и таранит несколько ящиков с кирпичами… Цепная реакция от, казалось бы, незначительного столкновения может быть огромной. Как и положено, все изменения остаются до конца гонки. Поэтому с каждым новым кругом, трасса становится все более и более непредсказуемой и опасной. Удовольствие неземное, размах впечатляющий.    

   

33 удовольствия

Игра разделена на две части: трассы чемпионата и стадион для мини-игр. Каждый сезон состоит из девяти гонок в трех категориях. В общей сложности тридцать шесть заездов. Заняв одно из призовых мест, открывается следующий этап. Выиграв во всех гонках сезона, переходите в новый. Попутно открываются машины и мини-игры. Общий стандарт – ничего нового.

Стадион – вот, где царит настоящее веселье. Именно здесь полностью реализуются все возможности FlatOut. В самом начале карьеры доступны четыре мини-игры. С каждым новым сезоном открываются еще четыре. В большинстве случаев задания связаны с катапультированием вашего водителя через лобовое стекло. При этом вы можете регулировать как угол, так и направление его полета. Никогда не задумывались, насколько высоко в небо можно запустить человека, имея под рукой только машину и громадный трамплин? А как далеко от капота можно найти голову водителя-лихача? Для более изощренной публики найдутся развлечения экстравагантнее: типа боулинга живым телом или игры в дартс без шлема. Но это все ерунда по сравнению с заездом на выживание – коронным номером FlatOut (вспомнилась Destruction Derby девяносто шестого года розлива). Огромная арена, восемь машин, 5 минут контрольного времени – все, что надо для настоящего мужского развлечения. Сами понимаете, что если играть по сети, интерес значительно возрастает.

К вопросу о мультиплеере. Надо сказать, что разработчики постарались максимально широко раздвинуть границы этого понятия. Помимо стандартного сетевого режима (до восьми человек), во FlatOut можно играть и на одном компьютере (hot seat). Также возможен вариант, когда несколько человек, включив режим арены, поочередно выполняют различные трюки. Веселья, уверяю вас, хватит на несколько вечеров. Проверено лично.   

   

Eye Candy

К графической стороне FlatOut претензий нет: разнообразный дизайн уровней (и снег, и дождь, и грязь), детальная прорисовка каждого элемента ландшафта (около трех тысяч интерактивных элементов на уровне), да и модели самих машин выполнены на высшем уровне. Единственный недостаток связан с довольно большими требованиями игры к системным ресурсам. Особенно это заметно на переполненной машинами и другими движущимися объектами трассе – количество FPS падает очень значительно. На арене такой проблемы, по понятным причинам, не возникает.
Озвучка немного подкачала: как колонки не выкручивай, впечатляющего разнообразия в звуках не услышишь. Да и от замены внутренностей машины ее рокот вовсе не изменится. А вот саундтрек подобран на славу: несмотря на отсутствие узнаваемых громких имен, музыка гармонично сливается с общим визгом тормозов, ревом моторов и шуршанием покрышек.    

   

Подводя итог, можно с полной уверенностью сказать, что FlatOut на данный момент – наилучшее сочетание графики, динамизма, реализма и «фана». В своем жанре, разумеется. Избыток последнего ставит игру на ступень выше всех остальных, казалось бы, тоже качественных, но очень серьезных автосимуляторов. Любители классических гонок найдут здесь абсолютно все, в полном соответствии с самыми строгими канонами. И желающие повеселиться на славу не будут огорчены. А вот скептики, отрицающие возможность сочетания развлечения и серьезного похода, пусть хоть раз взглянут на лица заядлых игроков в Counter-Strike в самый разгар миссии. А потом попробуют и FlatOut.

Плюсы:

• Великолепная динамика
• Выдающаяся физика и модель повреждений
• Высокая интерактивность окружения
• Отличная графика

Минусы:

• Отсутствие лицензированных машин
• Слабоватая озвучка
• Высокие системные требования
• Скромные возможности тюнинга