Рассказ об очередной новинке Garmin хочется начать издалека. Года эдак из 2000-го, когда самый популярный вопрос про GPS-навигацию был — «а какая у этой навигации абонентская плата?». Сегодня дело обстоит несколько иначе. На рынке (речь идет о российском рынке, конечно) представлены и мировые гиганты (Garmin и TomTom), и отечественные разработки (Навител, Ситигид, Автоспутник, ПроГород). GPS-модулем оснащаются даже бюджетные модели коммуникаторов. В стороне не остается ни Яндекс со своими мобильными картами, ни Нокия, активно рекламирующая предустановленное в свои смартфоны навигационное приложение. Внезапно все поняли, что навигация — это перспективно и актуально.
В двухтысячном году PND-устройства и навигационный софт сравнивались, по большому счету, только по одной характеристике — картографическому покрытию. Причем это было на уровне «есть ли хоть что-то из карт по этому региону?» Чуть позднее, когда картографы подсуетились, начали сравнивать качество: детализацию и количество ошибок. Увы, универсального способа сравнить разные навигаторы и разный софт не было и нет, приходится ориентироваться на отзывы пользователей. Зачастую, диаметрально противоположные. Но сейчас качество карт выравнивается около какой-то средней величины и скоро станет не о чем спорить.
Изображение на экранах современных GPS-навигаторов все меньше напоминает обычную бумажную карту
Еще есть «пробки», точнее, сервисы передачи дорожной информации. Это вообще тема отдельного разговора. В какой-то степени точки над i были расставлены на прошедших в декабре 2009 года соревнованиях среди навигаторов. Но это было справедливо только для Москвы и только для конца 2009-го. Ситуация-то постоянно меняется, и, мы надеемся, участники соревнований вынесли нужные уроки из этого заезда. Во всей суматохе с картами и пробками общественность часто забывает о таких вещах, как качество самих приборов и дополнительные навигационные функции. Именно навигационные. В конце концов, проигрывание видеофайлов — это не то, зачем покупают навигатор.Внешность
Ну что же. После столь длинного лирического вступления перейдем к герою нашего сегодняшнего обзора — Garmin nuvi 3790t. Хочется сразу начать говорить о главном, но обзоры принято начинать с внешнего осмотра. Новинка заявлена, как «новый эталон среди автомобильных навигационных устройств». Не слабо. Но мы-то с вами видели iPhone, поэтому внешний вид новинки хоть и радует глаз, но восторга не вызывает. Все сделано в лучших традициях современных гаджетов, которые (традиции) год за годом закладывают дизайнеры Apple.
Ультратонкий корпус, глянцевый экран заподлицо, чуть скругленные углы — перепутать новый навигатор с iPhone действительно нетрудно. От себя заметим, что за стильный внешний вид приходится расплачиваться маркостью корпуса и меньшей стойкостью к падениям. На глянце отлично видны отпечатки пальцев. Что касается устойчивости к падениям, то заглубленный в корпус дисплей ранних моделей Garmin выглядел несколько надежней. Красота требует жертв, а нашего мнения, как обычно, спросить забыли.
Обратная сторона навигатора, в отличие от iPhone, выглядит не особо оригинально. Здесь находится встроенный динамик, на нижней грани — разъем micro-USB для подключения кабеля питания и соединения навигатора с компьютером. А также — контакты для соединения прибора с кредлом. В самом кредле расположен дополнительный динамик, он нужен для того, чтобы голосовые подсказки звучали громче. Прибор оснащен активным креплением, то есть кабель питания вставляется в кредл, избавляя пользователя от постоянного втыкания-вытыкания при снятии навигатора с кронштейна.
В комплекте — сам навигатор, кабель питания от прикуривателя, антенна для приема информации о пробках, интерфейсный кабель, крепление из двух частей и диск для установки навигатора на приборной панели.Навигационные возможности
Теперь давайте оставим внешность новинки в покое и залезем прибору в душу. Главное, что выделяет nuvi 3790t среди всего многообразия автонавигаторов — голосовое управление. Прибор научился не только произносить названия улиц, но и понимать русскую речь. Голосовое управление активируется голосовой же командой. По умолчанию это «голосовое управление», но фразу можно поменять в настройках. Причем фраза не надиктовывается, а вводится с клавиатуры. Дальше все просто: называем город, улицу, номер дома и утвердительно отвечаем на вопрос, нужно ли проложить маршрут. В любой момент можно переключиться на традиционный ввод с клавиатуры.
В первый раз все это вызывает восторг. Вот, дескать, до чего техника дошла. Вот оно будущее. Первый опыт общения оказался самым удачным: nuvi 3790t понял нас сразу же. При следующих попытках — иногда путался, и приходилось повторять заново. Приятный момент — интеллектуальное распознавание адреса. В картах название улицы может быть записано довольно затейливо, например «Фонтанки наб. реки». Но навигатор отлично среагировал на небрежно брошенное «набережная реки Фонтанки», точно определил улицу и предложил ввести номер дома. В качестве совета: говорить нужно понятно, но не сильно задумываясь над артикуляцией. Как только мы пытались разговаривать с nuvi 3790t нарочито медленно и четко, он отказывался нас понимать. Если резюмировать, голосовое управление работает на твердую четверку.
Забавной, хотя и не самой нужной функцией оказался автоматический поиск точки назначения среди избранного. Работает это так: если в вашем избранном забиты точки (например, работа, дом, магазин, дача и т. д.), то при движении в сторону этих точек навигация включается автоматически. Вы спросите: зачем это нужно, когда едешь по знакомому маршруту? В первую очередь — для работы с пробками. Маршрут может быть и знакомый, а вот как обстоят дела с загруженностью городских улиц — можно только гадать.
С пробками связана и еще одна новая функция прибора: статистический анализ трафика. Навигатор не просто принимает и использует информацию о дорожной обстановке, но и запоминает ее. В памяти прибора остаются данные по загруженности улиц в зависимости от времени суток и дня недели. Это актуально для длинных поездок и для того, чтобы точнее рассчитывать время прибытия. Сейчас, может быть, улицы чисты, а через полчаса город «встанет». Кстати, не так давно нечто подобное появилось у Яндекс.Пробок. Интересно, какой результат nuvi 3790t показал бы в прошлогоднем «пробочном» заезде по Москве.
Еще из новшеств этой модели — экран, меняющий ориентацию в зависимости от положения прибора в пространстве. Эдакая дань коммуникаторам с GPS, но действительно удобно для пешеходного применения. Говоря про экран, все-таки придется упомянуть некоторые численные характеристики: разрешение дисплея составляет 800×480 пикселей при диагонали 10,9 см (4,3 дюйма). Недурно для чисто навигационного устройства.
Экран nuvi 3790t может менять ориентацию
Коль уж мы говорим о навигационных функциях, тезисно отметим некоторые умения nuvi 3790t, которые не являются новыми для решений Garmin, но доступны не во всех приборах на рынке. Все дальше компания отходит от схематичности карт. Сначала появились контуры домов, затем трехмерные здания и даже фотореалистичные модели отдельных архитектурных памятников. Теперь к этому прибавилось отображение рельефа. А на сложных развязках работает указание полосы движения. Автору статьи лаконичная схематичность ранних версий карт была мила, но отрицать информативность всех нововведений и удобство ориентирования на местности было бы слишком самоуверенно.
Навигатор научился отображать рельеф местности
Что касается карт, есть один нюанс. Российские карты, загруженные в nuvi 3790t, обновляются не на Garmin.ru, а на Garmin.com. Уже после публикации статьи, к нам обратился официальный дилер Garmin в России, компания Навиком. Представители компании сообщили, что срок бесплатных обновлений — не менее одного года. Это касается и навигатора nuvi 3790t, и приборов, обновляющихся на русскоязычном сайте. Отметим, что на практике бесплатные обновления осуществляются значительно дольше. Собственно, за всю историю Garmin в России, платить за обновление автомобильных карт пришлось один раз — при переходе с картографии Дороги России версий 4.x и 5.x на Дороги России 5.1x. Так что владельцы nuvi 3790t ни в коем разе не обделены, по сравнению с владельцами других моделей.
За кадром нашего сегодняшнего обзора остались скучные технические характеристики, стандартные функции и штампы вроде «тысячи точек ПОИ позволят вам найти…». Все это можно прочитать на официальном сайте и, откровенно говоря, все это не главное. Главное то, что Garmin выпустил локализованный для российского рынка навигатор, про который можно сказать многое, не скатившись в набор стандартных фраз, которыми пестрят многочисленные обзоры китайских поделок. Может быть, во фразе «новый стандарт среди автомобильных навигаторов» помимо маркетинга есть еще и доля истины. Новые возможности — это всегда хорошо. То, что сегодня заявляется как «уникальная технология», завтра станет обязательной функцией. И для тех, кто симпатизирует Garmin, и для тех, кто предпочитает другие навигационные решения.
Средняя текущая цена (количество предложений) этой модели в московской рознице (рублевый эквивалент — во всплывающей подсказке): Н/Д(0)
