Playme Lite — это одновременно видеорегистратор и радар-детектор с модулем GPS. При его тестировании мы обнаружили один минус: провод коротковат для скрытого подключения. Зато сэкономленные на штрафах за скорость деньги можно потратить на дополнительную заднюю камеру к нему.

При изучении автомобильного регистратора Navitel XR2550 был найден единственный изъян, который имеет смысл отметить: дефицит битрейта в видео, из-за чего в картинке могут появляться артефакты. Также имеется вопрос касательно слишком короткого провода адаптера прикуривателя. Зато положительных моментов хоть отбавляй: поляризационный CPL-фильтр, дополнительная информация в кадре, режим цифрового спидометра, наличие сигнатурного радар-детектора, встроенный дальнобойный Wi-Fi-адаптер, датчик движения.

Это устройство, совмещающее видеорегистратор и радар-детектор в одном корпусе, не занимает лишнего места на лобовом стекле и не требует дополнительного питания. Отличное сочетание, но посмотрим, на что прибор способен.

При изучении автомобильного регистратора Playme Mark был найден единственный изъян, который имеет смысл отметить: неряшливый кодек. Других неисправимых минусов, по сути, нет. Зато плюсов хоть отбавляй: удобная и надежная конструкция крепления, наличие поляризационного CPL-фильтра, наличие в кадре дополнительной информации, наличие радар-детектора, наличие Wi-Fi-адаптера, наличие датчика движения.

За время тестирования комбо-устройство Playme Lite показало себя надежным и неприхотливым, мы обращались к нему лишь для того, чтобы изменить настройки или вынуть карточку памяти для копирования материалов. Единожды настроенный, прибор будет работать, ничем себя не выдавая. Это важнейшее качество автомобильного регистратора: включил и забыл. Правда, в нашем случае забыть вряд ли получится, ведь на дисплей аппарата выводится довольно полезная информация — текущая скорость и обнаруженные радары.

Автомобильный видеорегистратор Fujida Karma Bliss Wi-Fi снимает видео со средним уровнем детализации, но неплохим качеством кодирования, что позволяет сохранить мелкие детали. Из плюсов устройства можно отметить удобный режим HUD с точным отображением на дисплее текущей скорости и оповещениями о находящихся впереди камерах. Потенциальная возможность подключения второй камеры наделяет регистратор функцией помощника при парковке, а наличие Wi-Fi-адаптера освобождает от обязанности извлекать карту памяти каждый раз, когда требуется скопировать сделанную регистратором запись.

Fujida Karma Pro S Wi-Fi — это полнофункциональный прибор, который решает сразу несколько задач, от безопасности на дороге и контроля за дорожными камерами до видеозаписи с важным информационным наполнением. У него удобное магнитное крепление, хорошая разрешающая способность и качество кодирования видео, есть встроенный суперконденсатор, не боящийся морозов, и поляризационный фильтр объектива.

После знакомства с регистратором можно попенять разве что на размер кадра 2304×1296, детализация в котором не выше, чем в Full HD. Другие особенности Playme Prime несут положительный оттенок: удобная, крепкая конструкция магнитного быстросъемного крепления, наличие дополнительной информации в кадре, функция GPS-информатора, радар-детектор с поддержкой всех существующих диапазонов и технологий, широкий диапазон рабочих температур, возможность подключения второй (тыловой) камеры.

Предыдущую версию комбо-устройства Playme Vega мы уже изучали. Основное отличие от новой версии указано прямо на коробке: появилась пиктограмма сенсорного управления. Как и любой «комбайн», устройство недостаточно эффективно справляется с возложенными на него функциями — отдельный специализированный гаджет всегда эффективнее многофакторного устройства. Некоторые недостатки рассмотренного регистратора есть прямой результат такого возрастания сложности в конструировании «комбайнов»: дребезг блока кнопок, невысокое качество кодирования, невысокая чувствительность сенсора камеры. Плюсы комбо-устройства также очевидны: сенсорное управление, дополнительная камера, чуткий радар-детектор и GPS-информатор с обновляемыми базами камер.

Playme Hard и Playme Quick очень похожи друг на друга (по крайней мере, в третьем поколении). Они демонстрируют примерно одинаковую функциональность и примерно одинаково стоят. Quick чуть дороже, и у него нам больше понравился экран.

Playme P600SG можно похвалить за быстрый, почти мгновенный старт, за емкий встроенный аккумулятор и неплохую разрешающую способность в видеозаписи. Как и в любом устройстве, не обошлось без недостатков: нестандартный видеоконтейнер, риск перегрева в сильную жару и слишком короткий кабель адаптера прикуривателя. В целом же по минусам и плюсам выходит паритет, а он случается довольно редко и характеризует прибор с положительной стороны, как удачную разработку, пусть и с компромиссами.

Серия Playme Silent недаром так названа: благодаря сигнатурной технологии распознавания этим радар-детекторам удается отфильтровать максимально возможное количество помех и ложных срабатываний — вследствие чего бо́льшую часть времени этот прибор действительно молчит. Silent 2 произвел на нас самое благоприятное впечатление: это радар-детектор, который не беспокоит хозяина по пустякам, а за собственное спокойствие многие готовы дорого заплатить.

Основной недостаток устройств, совмещающих в себе много функций, как правило, состоит в том, что справляются они со всеми этими функциями не очень хорошо. Playme Vega не стала исключением из правила: у нее есть задняя камера — но с разрешением всего лишь 640×480; есть радар-детектор — но без автоматических режимов и сигнатурного распознавания; есть передняя камера со съемкой Full HD — но и она звезд с небес не хватает. Пожалуй, единственный элемент, к которому нет вообще никаких претензий, это экран. Тем не менее, никуда не делось и основное достоинство Playme Vega — то, как много функций совмещает в себе этот прибор.

Рассмотренный регистратор в плане качества видео звезд с неба не хватает, это следует признать. Однако высокое качество видеоряда — вовсе не главное требование к автомобильному регистратору, это же не видеокамера. Mio MiVue i85 умеет автоматически включаться и выключаться (принцип «установил и забыл»), впечатывает в кадр сопутствующую информацию, имеет базу камер, радаров и важных объектов с выводом предупреждений, а также системы анализа изображения (контроль схода с полосы, приближения к объекту, датчик движения) и не перегревается при работе. Беспроводными адаптерами аппарат не оснащен, однако это решение можно назвать компромиссным: наличие Wi-Fi серьезно повлияет на конечную стоимость, а необходимость в копировании возникает очень редко.

В Playme не стали устраивать революций: взяв первую модель линейки за основу, ее год за годом улучшают, в то же время не подвергая кардинальной переделке ни внешний вид, ни органы управления, ни концепцию прибора. В результате каждая следующая версия оказывается чуть-чуть удобнее предыдущей, чуть-чуть лучше справляется со своими обязанностями, требует чуть-чуть меньше внимания и выдает чуть-чуть меньше ложных срабатываний. Таким образом, компания подманивает сразу две группы потенциальных пользователей: владельцы предыдущих версий купят следующий Playme, чтобы получить более совершенное устройство, но ни к чему заново не привыкать, ну а выбирающие свой первый радар-детектор впечатлятся долгожительством серии и стабильно хорошими отзывами о ней.

Navitel RE900 — комбинированное устройство, в котором совмещены полноценный навигатор и видеорегистратор. Главная ценность подобных специализированных устройств состоит в оптимальном подборе мощности «железа», которое не будет бить по кошельку, но при этом удовлетворительно справится с возложенными на него скромными задачами: видеозаписью с параллельной навигацией. Прочие функции, в том числе развлекательные, этот регистратор тоже обеспечит, но плавная и бесперебойная работа сторонних приложений гарантироваться не может, поскольку возможности аппаратной начинки ограничены указанным кругом задач. Офлайновая и онлайновая навигация с предупреждениями о скоростном режиме и дорожных камерах, мобильная связь, видеозапись событий — эта тройка требований выполняется устройством безукоризненно.

Как SuperHD-видеорегистратор, Playme Arton не плетется в хвосте (даже с учетом очень подозрительной истории с разрешением матрицы и надписями на корпусе, по факту качество видео является приемлемым), но и звезд с неба, прямо скажем, не хватает — видали мы SuperHD и порезче. А радар-детектор в режиме «Город 2» достаточно адекватно реагирует на радары и при этом не вызывает через 5 минут желания выбросить его в окно.

Несмотря на некоторое количество замечаний, в целом нам комбо-прибор ParkCity CMB 820 понравился. Это хороший SuperHD-видеорегистратор, дающий качественную, четкую картинку и днем, и ночью, плюс радар-детектор, от которого с помощью настроек удается добиться разумного баланса между информативностью предупреждений и их назойливостью — а это, с нашей точки зрения, главное в радар-детекторе.

Тесное знакомство с регистратором позволило выявить очевидные плюсы этого комбинированного устройства. Среди них нужно отметить такое особенности, как отсутствие оптического искажения (бочкообразной дисторсии), довольно высокую чувствительность датчика, неплохую разрешающую способность. Также в плюсы стоит занести богатый выбор настроек и серьезный запас звуковых предупреждений и оповещений, не отвлекающих от дороги, а помогающих сосредоточиться на вождении.

Подавляющее большинство современных радар-детекторов имеют легко узнаваемый дизайн, который не менялся уже давно. Однако электронная промышленность не стоит на месте, и сегодня для реализации тех же возможностей совсем не обязательно иметь корпус размером с пачку сигарет. Компания Artway в своей новой модели RD-202 не только сумела существенно сократить габаритные размеры, но и не забыла о полезной функции GPS-информатора.

Сегодня все больше радарных комплексов используют технологии, которые сложно обнаружить традиционными приемниками. Так что сочетание радар-детектора с GPS-информатором позволяет существенно повысить привлекательность продукта, особенно если ваши дороги пролегают как в городах, так и за их пределами. Модель Artway RD-200 имеет датчики диапазонов X, K, Ka и круговой лазерный сенсор, способна обнаружить большинство современных систем контроля скорости, оборудована сегментным индикатором, поддерживает звуковые и визуальные оповещения, встроенный GPS-информатор работает с обновляемой через компьютер базой объектов.

iBox Pro 800 GPS производит впечатление устройства, предназначенного для людей, предпочитающих схему использования «установил—подключил—забыл». У него грамотные и достаточно «толерантные» установки по умолчанию, отключающие звуковое оповещение в большинстве случаев, когда оно может только мешать. Ложные срабатывания в К-диапазоне случаются, но не так часто, чтобы это всерьез раздражало.

iBox Pro 700 GPS производит впечатление устройства, предназначенного для людей, предпочитающих схему использования «установил—подключил—забыл». У него грамотные и достаточно «толерантные» установки по умолчанию, отключающие звуковое оповещение в большинстве случаев, когда оно может только мешать. Ложные срабатывания в К-диапазоне случаются, но не так часто, чтобы это всерьез раздражало.

Радар-детектор Supra DRS-SG177V относится к последнему поколению решений с поддержкой идентификации не только частоты, но и сигнатуры получаемого сигнала, что позволяет обеспечить более надежную работу в условиях помех современных городов. В основе прибора заложено ноу-хау — блок сигнатурного анализа на отдельном сигнальном процессоре. Новый принцип работы позволяет идентифицировать известные радары по параметрам принятого сигнала и заблаговременно оповестить о них пользователя. Модель работает в диапазонах X и K, а также имеет сенсор для лазерных моделей и встроенный приемник сигналов GPS с обновляемой пользователем базой объектов. На обращенном к водителю торце устройства установлен одноцветный матричный OLED-экран, на котором в зависимости от ситуации отображаются среди прочего: тип и мощность обнаруженного сигнала, расстояние до радара, скорость движения, текущее ограничение скорости для данного радара. Проверка показала, что радар-детектор Supra DRS-SG177V благодаря сигнатурному детектору и качественному приемнику GPS действительно способен надежно выполнять свои задачи не только на загородных трассах, но и в условиях мегаполиса. Новинка Supra — редкий антирадар, полностью лишенный такой неприятной особенности обычных радар-детекторов, как ложные срабатывания.

StreetStorm STR-9900EX GL полностью отвечает заявленным характеристикам. Устройство имеет практичный и крепкий корпус, удобный дисплей и легкодоступные органы управления. Радар-детектор оборудован наиболее востребованными сегодня сенсорами сигналов радаров и поддерживает несколько режимов их работы в зависимости от места использования. Кроме того, модель имеет встроенный приемник GPS/Глонасс, что существенно расширяет возможности устройства. Важной является и возможность обновления прошивки и базы координат объектов самим пользователем. Отметим широкий диапазон температур, в котором обеспечивается работа радар-детектора: от −20 до +70 градусов. Для крепления радар-детектора используется традиционный вариант с присосками на лобовое стекло. Для настройки горизонтального наклона предлагается руками сгибать металлический кронштейн. Опционально можно использовать специальный кабель для подключения к бортовой сети автомобиля, а не в прикуриватель. Для взаимодействия с пользователем используются звуковые сигналы и сообщения на дисплее устройства. При обнаружении сигнала радара в диапазонах X, K, Ka, а также «Стрелки» на дисплей выводится соответствующее сообщение с графическим индикатором уровня сигнала. Для других систем показываются текстовое сообщение с типом обнаруженного комплекса. Для объектов, определяемых с использованием встроенной базы координат, система дополнительно сообщает текущее расстояние до них. Ориентируясь на сигналы радар-детектора водитель имеет возможность заблаговременно принять необходимые меры.

О «сигнатурном» режиме мы знаем только со слов производителя, поэтому можем лишь озвучить свои ощущения: да, количество срабатываний после его включения действительно падает. Если, как нас уверяют, отсекаются только ложные — это весьма перспективная технология. Поведение устройства в «длинном» тестировании убедило нас в том, что так оно и есть на самом деле, процентов на 80-90.

Модель поведения Playme Twice по субъективным впечатлениям очень похожа на Playme Hard. Настолько, что мы бы ничуть не удивились, если бы узнали, что электронная начинка у этих приборов совпадает очень во многом. Однако Playme Twice намного более информативен в «молчаливом» режиме за счет своего трехстрочного OLED-экрана. Пожалуй, это основное преимущество данной модели.

В целом, у нас претензий к Playme Hard не возникло вообще никаких, особенно учитывая наличие «умного» режима и приятной добавки в виде GPS-информера. Но мы опираемся на собственный невеликий опыт в тестировании радар-детекторов, поэтому особых дифирамбов петь не будем. Так и скажем: новичку-«чайнику» этот прибор покажется прекрасным вариантом.

У нас не возникло впечатления, что прибор неспособен засечь радар — как раз с этим проблем нет. Проблема в том, что в режимах повышенной чувствительности («Трасса», «Город» и «Город 1») он их засекает сильно загодя — даже, мы бы сказали, раньше, чем надо. В результате «состояние тревожности», создаваемое антирадаром у водителя, несколько превышает среднестатистическую разумную норму.