Без обиняков скажем сразу: нам этот видеорегистратор понравился. Основные претензии, по сути, сводятся к одной: по сравнению с лучшими образцами данной продукции, которые побывали у нас в руках (и все они были на базе матриц Sony), качество видеоряда Datakam G5-City Max все-таки проигрывает. В остальном — только положительные ощущения. Широкоугольный объектив, прекрасное крепление, полное отсутствие каких-либо «глюков», меню — вообще мечта гаджетомана и просто не имеет аналогов среди всего виденного нами ранее.

Перед нами достаточно стандартная модель, каких на рынке очень много. Из общего ряда она выделяется только наличием буферной памяти размером 1 ГБ, в которую можно скопировать ролик с SD-карточки перед тем как, например, отдать ее инспектору ДПС. Если вы ищете видеорегистратор для чисто утилитарных целей, то Recxon R5 — один из кандидатов. Но таких устройств на рынке немало.

Mitsubishi Outlander PHEV позиционируется производителем именно как электромобиль, хотя технически является типичным представителем гибридных автомобилей с последовательно-параллельной схемой работы силовых установок. Тем не менее, в категорию электромобилей его все же перетягивает аккумуляторная батарея большой емкости, возможность зарядки от обычной электросети, а главное — бодрая езда с использованием одних лишь электромоторов на скоростях до 120 км/ч.

В наши руки попала топовая модель южнокорейского бренда Iroad. Этот видеорегистратор обладает двумя камерами с разрешением 1920×1080@20 и 720×480@30, причем первая построена на матрице Sony Exmor. Сенсорный экран размером 3,5 дюйма позволяет оперативно просматривать отснятый материал и управлять регистратором в дороге. Поддерживается режим паркинга, режим PIP (картинка-в-картинке) и вывод изображения на внешний экран. Как и другая модель Iroad, побывавшая в наших руках, Ione-T35 также поставляется без GPS-модуля, что несколько снижает его функциональность, ведь найти этот модуль в продаже — непростая задача.

Если отталкиваться от Каркам QS3 Eco, то можно сказать, что модель QL3 Mini — это практически никак не урезанный по функциональности QS3 Eco с чуть более хорошей оптикой, процессором Ambarella A2S60 и существенно меньшими размерами. Более просветленная оптика, по факту, не дает ничего: и днем, и ночью Каркам QL3 Mini демонстрирует достаточно среднее качество видео. Ну а меньший размер — он и есть меньший размер: кому-то это важно, а кому-то нет.

Удивительный видеорегистратор. Честно говоря, мы его так и не поняли. Ведь как обычно бывает: если создалось ощущение, что устройство плохое — понятно, что его нужно ругать. Если хорошее — хвалить. А что делать, если никаких ощущений, кроме недоумения, нет? Нам трудно представить себе человека, которому мог бы быть нужен такой прибор.

Несмотря на то, что несколько мировых брендов в этот раз не вошли в состав участников, ММАС (Московский Международный Автосалон) расширился до восьми залов и занял целиком два павильона «Крокус Экспо». Прибавка вышла за счет активизировавшихся китайцев, в том числе и тех, кто еще только ищет партнеров в России, и за счет того, что некоторые производители приняли решение о расширении своих выставочных площадей. В этом году на выставке присутствовало более 50 автомобильных брендов, а перед ее началом нам пообещали 9 мировых премьер, 9 европейских и 43 российских. Плюс 16 концепт-каров, которые на территории России ранее не «светились».

Приятный регистратор. Конечно, спорным моментом является его предельная простота: ни GPS, ни G-датчика — только видео в формате SuperHD, и всё. Однако с точки зрения качества видео, он имеет довольно серьезные преимущества: кроме собственно SuperHD-режима, реализован еще FullHD-режим с частотой 60 кадров в секунду, и это все снабжено очень неплохим битрейтом — в районе 20 Мбит/с.

У RoverEye Tesla A7 2.7 есть некоторые огрехи в эргономике, но к ним быстро привыкаешь, и после этого они не раздражают. В целом же это регистратор с достойным качеством видео, реально работающим ночным режимом и поддержкой разрешения Super HD в качестве бонуса. Нужна ли она вам — решайте сами, но регистратор в принципе весьма неплох и заслужил бы у нас положительную оценку даже без нее.

Компания Mio, видимо, хорошо усвоила пословицу «стабильность — признак мастерства». Все видеорегистраторы этого производителя, которые мы до сих пор тестировали, можно описать одной фразой: «в принципе, есть к чему придраться, но если сравнивать с продуктами за ту же цену, то вполне достойно». MiVue 568 тоже укладывается в эту концепцию: при желании можно найти прибор «покруче» — но заплатить за него придется существенно больше.

Если предыдущий видеорегистратор Iroad, что побывал в наших руках, мог похвастаться качественной матрицей Sony, то сегодняшний герой этого преимущества лишен. Нет у него и GPS-модуля, который упоминается на упаковке и в описании на официальном сайте. Зато есть режим работы на стоянке и дополнительная камера.

За свою цену, Mio MiVue 388 очень и очень неплох. Пожалуй, других вариантов сосредоточения такого количества функций в одном видеорегистраторе данной ценовой категории нам в голову не приходит (кроме аналога ParkCity). Есть еще, правда, Papago! P3 — но у него ценовая категория немножко повыше и к тому же отсутствует собственный аккумулятор.

Cammsys BlackSys CF-100 — очень простой и хорошо сбалансированный видеорегистратор. Пожалуй, на данный момент времени это самое сбалансированное двухкамерное решение из всех, которым довелось побывать в наших руках. Впрочем, оговоримся сразу: таких было не очень много. Но в любом случае, даже если сравнивать его с однокамерными Full HD-собратьями, то во всем (кроме цены, разумеется) он может вполне достойно соперничать с лучшими их образцами.

Для автомобильных видеорегистраторов, построенных на базе сенсоров Sony, CR-2000S демонстрирует все еще неплохую, но уже достаточно далекую от совершенства картинку. То есть, проще говоря, увидев надпись «Sony Sensor», мы сразу, автоматически, ждем большего, чем видим в данном конкретном случае. И все это на фоне высокого качества исполнения всех узлов, удобного и продуманного управления, привлекательного дизайна и... цены, которая заставила «икнуть» даже нас. Все-таки при такой стоимости быть «просто хорошим» уже мало.

Может работать под водой и использовать пальчиковые батарейки АА, напичкан большим количеством всевозможных датчиков и разнообразными беспроводными интерфейсами, включая ANT+ и NFC, яркий фонарик и вес кирпича — всё это про новый и самый дорогой туристический (точнее, универсальный) навигатор Garmin Monterra, который первым в линейке «перешел» на Android.

Интересный видеорегистратор, вызывающий противоречивые чувства, хотя большинство из них в нашем случае оказались положительными. Понятно, что цена для бюджетной модели смотрится завышенной, по качеству записи прибор полностью соответствует понятию «бюджетного», а оригинальные инженерные решения и эргономику оценят не все. Поэтому однозначно рекомендовать к покупке не станем — порекомендуем при возможности присмотреться.

Видеорегистратор Hyundai MnSOFT R351DG — простое в обращении двухкамерное устройство, основное достоинство которого состоит именно в том, что у него 2 камеры. Таким образом, оно может записывать не только то, что происходит перед лобовым стеклом, но и, например, то, что происходит за задним. К сожалению, о качестве видео мы можем дать только один условно положительный отзыв: сотрудникам ДПС его, скорее всего, хватит, особенно если это будет дневная съемка.

В активе мы имеем очень хорошую картинку, относительную компактность, простоту и понятность управления. В пассиве — отсутствие собственного дисплея. В остальном Iroad Ione-3800FU и Vugera VG-20S можно назвать «двойняшками» — не близнецами, но, безусловно, родными братьями. Учитывая к тому же приблизительно одинаковую цену, выбор между этими двумя устройствами следует осуществлять сообразуясь с критериями скорее эстетическими.

В следующем году проект «Карты Google» отметит круглую дату — десятилетие с момента своего создания, и ему есть чем гордиться. За свое десятилетие он оброс всевозможными сервисами, API, стал коммерчески успешным и популярным во всем мире. Что касается мобильной версии для Android, то она стала доступна пользователям одновременно с официальным выходом этой операционной системы в 2008 году, а журналистам ее работа демонстрировалась еще задолго до этого события. С тех пор функциональность «Карт» постоянно дополнялась, а само приложение непрерывно совершенствовалось. Ему «покорялись» новые страны, где появлялись десятки и сотни детализированных карт городов, фотографии улиц, режим StreetView, спутниковая и аэрофотосъемка, маршруты с использованием общественного транспорта и автонавигация. На последней функции мы и сделаем основной акцент в нашем обзоре, сосредоточившись в основном на ее применимости на территории России.

Wikipedia — энциклопедия, создаваемая сообществом и пользователями, а Waze — ее картографический аналог со встроенными навигационными функциями и элементами RPG.

Проверка на идентичность прошла без сучка без задоринки: ParkCity DVR HD 530 и Genius DVR-FHD600 являются действительно абсолютно одинаковыми устройствами, отличаясь только комплектом поставки (Genius по умолчанию не кладет пульт ДУ). Впрочем, это отличие в комплектации в данном конкретном случае достаточно серьезно влияет на функциональность устройства: без ДУ с помощью видеорегистратора невозможно делать фотографии и просматривать видео, подключив его к телевизору.

ParkCity DVR HD 710 относится к классу Full HD+GPS-видеорегистраторов с полным набором самых распространенных функций и некоторым количеством дополнительных (пульт дистанционного управления, ночной режим WDR, предупреждение о камерах фиксации скорости и о превышении скорости). То есть в целом по характеристикам и функциональности это уже топовый сегмент. В то же время цена устройства по нынешним временам находится скорее в области «крепких середнячков».

Очень приличный видеорегистратор, хорошее качество съемки, в том числе ночной, удобное управление, маленький, легкий, оригинальное и очень простое крепление — Transcend DrivePro 200 есть за что похвалить. И понятно, конечно, что у Transcend этих SD-карточек — как гуталина на гуталиновой фабрике, но тем не менее все равно молодцы: положили в комплект 16-гигабайтную, Class 10. Все хорошо. Вот тема с Wi-Fi явно не доведена до ума — как по скорости и стабильности, так и по наполнению.

Перед вами завершающая часть «сериала» о популярных автомобильных навигационных приложениях для Android. В ней мы постарались просуммировать всю информацию из пяти ранее опубликованных обзоров отдельных приложений и дать заключительную оценку. Чтобы не утруждать читателя, мы постараемся сделать это в максимально краткой и наглядной форме с использованием таблиц, снабжая их относительно небольшими комментариями.

VicoVation Vico-TF2+ Premium — видеорегистратор с весьма неплохим качеством съемки, в том числе в ночных условиях, довольно удобным «быстросъемным» кронштейном и уникальной «фишкой» в виде возможности устанавливать два временны́х интервала, для которых условия съемки будут различными. Но дороговат.

Планшету в автомобиле обычно отводятся две основные роли: помощник водителя и развлекательный центр для пассажиров. Мы рассмотрели шесть вариантов оригинальных креплений, по три для каждого случая, и некоторые нам показались весьма интересными.