После изучения регистратора к нему осталась только одна претензия: качество аппаратного кодека, которое не назовешь высоким. Однако и назначение прибора не связано с получением киношной картинки. Задачи регистратора — фиксировать события и работать бесперебойно, без ошибок и зависаний. И эти задачи он выполняет безупречно. Из достоинств же отметим удобную и надежную конструкцию быстросъемного магнитного крепления, миниатюрность, незаметность, наличие в кадре дополнительной информации, функцию GPS-информирования, яркий дисплей с четкой контрастной картинкой.

После знакомства с регистратором можно попенять разве что на размер кадра 2304×1296, детализация в котором не выше, чем в Full HD. Другие особенности Playme Prime несут положительный оттенок: удобная, крепкая конструкция магнитного быстросъемного крепления, наличие дополнительной информации в кадре, функция GPS-информатора, радар-детектор с поддержкой всех существующих диапазонов и технологий, широкий диапазон рабочих температур, возможность подключения второй (тыловой) камеры.

Автомобильный видеорегистратор — полезное (а может быть даже необходимое) устройство для каждого владельца автомобиля. Вряд ли стоит долго рассказывать о том, что даже самые аккуратные водители могут попасть в ДТП (причём чем аккуратнее водитель, тем вероятнее не по своей вине), и именно видеорегистратор в таком случае станет главным свидетелем происшествия.

DDPAI Mini5 действительно соответствует указанным на сайте производителя характеристикам: он выдает довольно неплохое видео со вполне честным 4К-разрешением, поддерживает Wi-Fi 5 ГГц и довольно шустро общается по нему со смартфоном, 64 ГБ памяти тоже в наличии. Где же подвох? Подвохов нет, но есть «специфика»: программное обеспечение для смартфона представляет собой плод «чисто китайского» творчества: местами подглюкивает, местами криво локализовано, эргономика интерфейса располагается где-то между «плохо» и «ужасно», логика и здравый смысл перед этим ПО тоже иногда пасуют. Впрочем, после некоторого привыкания последовательность действий, необходимую для того, чтобы скачать на смартфон желаемый кусок видео, вы научитесь воспроизводить быстро и легко. А больше, в общем-то, ничего и не нужно.

DDpai mini3 запомнился миниатюрностью, удобством управления и просмотра по Wi-Fi, полным отсутствием ненужных для регистратора настроек изображения, которые только вводят в заблуждение. Небрежную локализацию и халатное документирование некоторых функций ему, наверное, можно простить, ведь подобное давно стало новой нормой.

Блок Q-Link, имеющий весьма скромные размеры, подключается напрямую к системе CarPlay через его «родной» USB. Точно так, как подключаются смартфоны с поддержкой CarPlay или Android Auto. Но, в отличие от этих систем, пользователь получит не огрызок смартфона с фактическим отсутствием выбора приложений, а полновесный Android.

70mai Dash Cam 1S Midrive D06 — это один из самых миниатюрных автомобильных видеорегистраторов. Встроенный в него Wi-Fi-адаптер позволяет просматривать и копировать материал «по воздуху», а фактическое отсутствие настроек изображения (баланса белого, компенсации экспозиции и пр.) избавляет от головной боли несведущего пользователя, который не желает понимать все эти видеонюансы. Впечатление немножко смазывается неаккуратным кодеком, неряшливой локализацией и прочими недоделками, но теперь, похоже, присутствие на рынке сырых продуктов становится нормой.

Видеорегистратор Carcam R2 — это миниатюрный аппарат для повседневного использования, отвечающий главному автомобильному правилу: «включил и забыл». Он не требует ухода и внимания, исправно фиксирует дорожную обстановку, добавляя к видео информацию о текущих координатах и скорости, а встроенный адаптер Wi-Fi обеспечивает удаленный просмотр и копирование материала.

Использовать эту модель в городе, предполагая перемещение в том числе в общественном транспорте, будет неудобно из-за большого веса. К неудобствам при поездке по городу можно отнести и невозможность настроить или отключить режим поддержки ног — он отключается только тогда, когда отключен мотор. А вот на пересеченной местности, грунтовых дорогах с редким бездорожьем при поездках на расстояния в пределах нескольких десятков километров Hiper Engine BF205 чувствует себя отлично. Широкие шины увеличивают проходимость и позволяют растянуть велосипедный сезон как минимум до середины осени.

В линейке Mercedes-Benz всего насчитывается восемь серий внедорожников: начиная от компактного GLA до монструозного G-класс. Но именно модель GLC является наиболее популярной среди автомобилей повышенной проходимости. Более того, кроссовер GLC — самая продаваемая модель после E-класса. Серия GLC появилась в 2015 году как замена достаточно популярной GLK, и тогда Mercedes-Benz полностью поправила несоответствие в буквах, согласно новому правилу именования кроссоверов. Модель позиционировалась как конкурент Audi Q5 и BMW X3. Через год, в 2016-м, появилась и версия Coupe, которая должна была конкурировать со стремительно набирающей популярность моделью BMW X4.

В целом, автомобильный видеорегистратор Playme Tio S — надежный прибор, отличающийся от прочих подобных устройств быстросъемным удобным креплением, наличием Wi-Fi-адаптера и датчика жестов. GPS-приемник расширяет функциональность прибора, а его исполнение в виде отдельного модуля с памятью освобождает от необходимости демонтировать регистратор для обновления баз камер и радаров.

Автомобильный видеорегистратор Playme Sigma — недорогой, удобный в обращении и надежный прибор. Модульная конструкция с магнитными соединениями освобождает пользователя от необходимости всякий раз заниматься монтажом, что обычно приводит к износу креплений, а наличие GPS-приемника с памятью, в которой хранится обновленная радарная база, предупреждает об имеющихся по курсу движения стационарных камерах.

Range Rover Sport — премиальный внедорожник, сочетающий в себе массу качеств, способных поразить даже искушенного автолюбителя. Высокий клиренс и внедорожные способности позволят заехать в живописные отдаленные уголки, недоступные туристам на простых седанах или «паркетниках». Неудобством может стать разве что не слишком большой багажник, который потребует от вас взвешенного подхода при сборе и упаковке вещей в дорогу. Но в остальном эта машина — почти идеал.

Изученный видеорегистратор довольно близок к идеалу, однако у него неудачное соотношение сторон кадра в максимальном режиме съемки и нет возможности отрегулировать наклон корпуса. Плюсов, впрочем, гораздо больше: почти мгновенный старт, высокая разрешающая способность в видеозаписи, хорошее качество записываемого звука, крепление, не допускающее тряски камеры, поворотный блок камеры, управление через встроенный Wi-Fi-адаптер, продуманное мобильное приложение, достаточная яркость и хорошие углы обзора дисплея, громкий встроенный динамик, режим парковки с датчиком движения, G-сенсор, низкая цена.

Недорогие регистраторы, такие как Playme Tau, избавляют пользователя от необходимости следить за состоянием прибора. В их случае нужно разве что своевременно проверять актуальность даты и времени, поскольку часы могут отставать или спешить, как любые кварцевые часы. Что касается качества съемки — прочь излишества; это регистратор, а не кинокамера.

Цена — это главное в бюджетном классе. С января 2019 года за самый базовый седан Hyundai Solaris просят как минимум 746 000 рублей. Получается едва ли не самый дорогой бюджетник из автомобилей иностранных марок, однако базовая комплектация выглядит весьма убедительно. В целом Hyundai Solaris второго поколения на сегодняшний день сможет закрыть практически любые потребности покупателя, ориентированного на бюджетный сегмент.

Предыдущую версию комбо-устройства Playme Vega мы уже изучали. Основное отличие от новой версии указано прямо на коробке: появилась пиктограмма сенсорного управления. Как и любой «комбайн», устройство недостаточно эффективно справляется с возложенными на него функциями — отдельный специализированный гаджет всегда эффективнее многофакторного устройства. Некоторые недостатки рассмотренного регистратора есть прямой результат такого возрастания сложности в конструировании «комбайнов»: дребезг блока кнопок, невысокое качество кодирования, невысокая чувствительность сенсора камеры. Плюсы комбо-устройства также очевидны: сенсорное управление, дополнительная камера, чуткий радар-детектор и GPS-информатор с обновляемыми базами камер.

Digma FreeDrive 303 Mirror Dual подойдет в качестве подарка тем автовладельцам, которые до сих пор не озаботились приобретением регистратора. Которых не волнует качество записываемого видео, поскольку они не собираются выкладывать в YouTube свои наблюдения. Которых чем-то не устраивает штатное зеркало заднего вида и которые, возможно, имеют проблемы при парковке задним ходом.

На этот раз наш путь пролегал в город Московской области, достаточно близкий к столице. Расстояние от Москвы до Коломны по автодороге M4 или M5 — примерно 100 км. Обе трассы находятся в хорошем состоянии и сейчас местами основательно реконструируются. Соответственно, участков дороги, по которым среднестатистический седан не смог бы пробраться, практически нет. Подъезд к городу по Новорязанскому шоссе также достаточно удобен, поэтому, когда представительство компании Jaguar Land Rover предложило для нашего небольшого путешествия Jaguar XF, мы были вполне довольны подобным вариантом. Jaguar давал надежду на стильный британский салон, кошачий азарт и отзывчивость в управлении.

Playme Hard и Playme Quick очень похожи друг на друга (по крайней мере, в третьем поколении). Они демонстрируют примерно одинаковую функциональность и примерно одинаково стоят. Quick чуть дороже, и у него нам больше понравился экран.

Engine BX630 — старшая модель линейки электровелосипедов компании Hiper: городской велосипед с возможностями электроскутера, приличным запасом хода, рамой из алюминиевого сплава, передними амортизаторами и 26-дюймовыми колесами. Прочная рама и передние амортизаторы, а также пылевлагозащищенность позволяют расширить область его применения и на грунтовые дороги, и даже на бездорожье. Однако зависимость от электросети и достаточно большой вес говорят о том, что предназначен он скорее для городской местности.

Playme P600SG можно похвалить за быстрый, почти мгновенный старт, за емкий встроенный аккумулятор и неплохую разрешающую способность в видеозаписи. Как и в любом устройстве, не обошлось без недостатков: нестандартный видеоконтейнер, риск перегрева в сильную жару и слишком короткий кабель адаптера прикуривателя. В целом же по минусам и плюсам выходит паритет, а он случается довольно редко и характеризует прибор с положительной стороны, как удачную разработку, пусть и с компромиссами.

Серия Playme Silent недаром так названа: благодаря сигнатурной технологии распознавания этим радар-детекторам удается отфильтровать максимально возможное количество помех и ложных срабатываний — вследствие чего бо́льшую часть времени этот прибор действительно молчит. Silent 2 произвел на нас самое благоприятное впечатление: это радар-детектор, который не беспокоит хозяина по пустякам, а за собственное спокойствие многие готовы дорого заплатить.

Hiper Triumph отлично подойдет для средней продолжительности прогулок по городу и в парках с некоторым количеством грунтовых дорог, а также для тех, кому проще добираться на работу не на общественном транспорте (для перевозки в общественном транспорте в час пик устройство слишком велико и неудобно).

Формат, выбранный нами, подразумевает посещение различных городов на тестируемом автомобиле. В этот раз наш путь пролегал в сторону Ярославля и Костромы — городов очень интересных, но не слишком близких к Москве. Изначально компания Mercedes-Benz предложила взять на тест-драйв V250 d Edition, в богатой комплектации с панорамной крышей. И вариант пятичасового перемещения между городами на комфортном, действительно большом автомобиле выглядел очень привлекательно. Но в итоге мы получили на тест-драйв альтернативу — Vito Tourer, модель Style 119 BluTEC L с двигателем на тяжелом топливе 140 кВт (190 л. с.) 3800 об/мин. С точки зрения дополнительного оборудования Vito существенно уступал V250d, но его цена была заметно более адекватна текущим экономическим реалиям: 4,6 млн рублей за Vito против почти 7 млн за V250d.

Основной недостаток устройств, совмещающих в себе много функций, как правило, состоит в том, что справляются они со всеми этими функциями не очень хорошо. Playme Vega не стала исключением из правила: у нее есть задняя камера — но с разрешением всего лишь 640×480; есть радар-детектор — но без автоматических режимов и сигнатурного распознавания; есть передняя камера со съемкой Full HD — но и она звезд с небес не хватает. Пожалуй, единственный элемент, к которому нет вообще никаких претензий, это экран. Тем не менее, никуда не делось и основное достоинство Playme Vega — то, как много функций совмещает в себе этот прибор.

Имеет ли смысл обычному автовладельцу приобретать отдельное специализированное устройство, или же будет достаточно привычного смартфона с установленной программой навигации? Ответ будет зависеть в первую очередь от длительности предстоящий поездки или поездок. Совершив несколько длительных поездок, любой здравомыслящий пользователь удостоверится в необходимости специализированного навигатора для дальней дороги, который умеет вести по маршруту и не увешан более никакими функциями. Рассмотренный бюджетный навигатор Navitel N500 Magnetic надежен, умеет запоминать неоконченный маршрут, требует редкого вмешательства для обновлений карт и баз камер контроля скорости.

Рассмотренный регистратор в плане качества видео звезд с неба не хватает, это следует признать. Однако высокое качество видеоряда — вовсе не главное требование к автомобильному регистратору, это же не видеокамера. Mio MiVue i85 умеет автоматически включаться и выключаться (принцип «установил и забыл»), впечатывает в кадр сопутствующую информацию, имеет базу камер, радаров и важных объектов с выводом предупреждений, а также системы анализа изображения (контроль схода с полосы, приближения к объекту, датчик движения) и не перегревается при работе. Беспроводными адаптерами аппарат не оснащен, однако это решение можно назвать компромиссным: наличие Wi-Fi серьезно повлияет на конечную стоимость, а необходимость в копировании возникает очень редко.

Когда у представительства Volvo появился вариант с предоставлением Volvo XC60 на короткий период, совпадающий с нашим небольшим путешествием в Тулу, мы решили им воспользоваться. Еще одним аргументом в пользу этого автомобиля было то, что достаточно длительное время в моей семье эксплуатировался XC60 первого поколения в дорестайлинговом виде и было очень интересно сравнить, что изменилось в автомобиле с переходом на новую платформу.

Мультимедийное устройство Subini предназначено для установки в автомобиль взамен штатного головного устройства и обладает существенно более широкими возможностями. В первую очередь это касается использования его в качестве мультимедиа-комбайна и автомобильного навигатора.