Госзакупки автомобилей бизнес-класса зарубежного производства в прошлом году резко упали, о чём сообщают «Ведомости» со ссылкой на исследование поисково-аналитической системы по управлению тендерами «Тендерплан».
В 2021 году госструктуры разместили 322 тендера на зарубежные авто на сумму 1 млрд 363 млн руб. В прошлом году было 85 тендеров на сумму 648 млн руб. В первой половине этого года зафиксировано 37 тендеров на сумму 236 млн руб.
«Речь идёт преимущественно о брендах Toyota и Mercedes. К 2023 году общая доля таких закупок уже сократилась в восемь раз», — заявил гендиректор «Тендерплана» Максим Кузнецов.
В этом году российский автопром начал занимать освободившуюся нишу. С начала года размещено 515 извещений на закупку отечественных автомобилей на 872 млн руб. За весь 2022 таких тендеров было всего 807 на общую сумму около 1 млрд руб.
«В эти цифры не входит информация о российском премиальном бренде Aurus, данные по которому мы не видим ни в одной системе», — отметил Кузнецов.
«Высоколокализованные автомобили сейчас — это Aurus, Lada и УАЗ. Это в принципе российские технологии. Но даже в рамках этих производителей автомобилей полной независимости от импортных комплектующих нет», — сказал эксперт по автопрому Владимир Беспалов, добавив, что многие отечественные проекты сейчас выглядят как сборочные, поскольку комплектующие частично ввозятся из других стран.
Гендиректор «Автостата» Сергей Целиков объяснил, что сейчас только Lada Granta и Lada Niva — это «стопроцентные российские разработки». Но даже для них некоторые комплектующие продолжают закупать за рубежом.
Ранее президент РФ Владимир Путин заявил, что всем чиновникам страны нужно пересесть на автомобили отечественного производства. К нему обратились министерства и ведомства с просьбой сделать упор на закупки иностранных автомобилей, на что он ответил: «Абсолютно исключено».